Risposte:
La chiave di Star Alliance è "gestita da". Ad esempio, un tempo SAA non era in * A. Lufthansa ha operato alcuni voli dall'Europa verso JNB e altri condivisi in codice su SAA. Come collezionista di Air Canada Aeroplan, otterrei * miglia se volassi su un aereo LH e non se volassi su un aereo SAA. Questo è un po 'discutibile ora che SAA si è unito a * A, ma il punto vale ancora per altre combinazioni.
Ora, quando guardi un sito come Expedia che ti mostra una grande varietà di voli, in genere ti diranno chi lo gestisce. Quando vai alla tua compagnia aerea e chiedi una cosa a più tratte, ad esempio chiedendo ad Air Canada YYZ-FRA-JNB, può essere difficile sapere chi stia effettivamente gestendo la tratta non Air Canada. (Sostituisci le tue compagnie aeree e città come appropriato.) La risposta è di solito che è la compagnia aerea che utilizza un numero di volo a 3 cifre per esso. Se ti dicono che la gamba è su LH8765, allora probabilmente non è un piano LH; ma probabilmente LH876 lo è. (Dico di solito perché ad esempio Air Canada e United hanno entrambi numeri di volo a 4 cifre che sono gestiti dalle loro divisioni LCC - Jazz e United Express - ma che sono trattati esattamente come se fossero gestiti dal vettore principale.)
Ora, prima di toglierti i capelli, ricorda che di solito, non importa nemmeno perché l'operatore e tutti i codici sono tutti nella stessa alleanza. Diventa rilevante solo se ti accorgi che alcuni dei partner in codeshare sulla rotta non fanno parte dell'alleanza.
A dire il vero, spesso eseguirò una ricerca "ad ampio spettro" per il volo che sto prendendo in considerazione, per farmi mostrare la compagnia aerea operativa in modo che io possa quindi controllare il mio piano per vedere cosa otterrò. È abbastanza difficile essere fiduciosi: è necessario comprendere tutte le classi tariffarie sia sulla propria compagnia aerea che sulla compagnia aerea operativa. Ma puoi imparare questo se ne hai bisogno e vuoi.
La risposta dipende in realtà dalle regole del tuo programma "nativo", che può consentire l'accantonamento ogni volta che i voli vengono prenotati utilizzando il codice di un determinato partner. Anche all'interno della stessa alleanza, tuttavia, le regole varieranno ampiamente a seconda del vettore; in un programma puoi guadagnare il 100% per una determinata classe tariffaria rispetto a guadagnare solo il 50% in un altro programma.
Se un volo è una condivisione in codice può essere o meno rilevante a seconda delle regole del programma. Ad esempio, la maggior parte delle compagnie aeree Star Alliance ignora il codice e la base guadagnata sul vettore operativo. Con entrambi i partner dell'alleanza e non, la chiave è quella di inserire il numero del frequent flyer nel registro (e confermare che appare sulla carta d'imbarco).
In genere non puoi guadagnare o riscattare partner di partner del tuo programma nativo. Qantas è un partner di China Eastern, quindi puoi guadagnare e riscattare punti Qantas sui voli China Eastern. British Airways è un partner dell'alleanza di Qantas, ma non è un partner di China Eastern, quindi non guadagnerai nulla. Allo stesso modo, Air Canada e Sri Lankan Airlines sono partner in codeshare e ANA e Air Canada alleanza partner, ma non è possibile guadagnare miglia ANA per un volo in Sri Lanka, indipendentemente da come è codificato.
Il volo in code share ha due numeri, uno per ciascuna compagnia aerea. Quindi, se le compagnie aeree XX hanno un accordo in codeshare con le compagnie aeree ZZ, i voli condivisi avranno due numeri (ancora, è un volo) XX123 e ZZ123.
Ora se hai prenotato il volo con le stesse compagnie aeree del tuo programma fedeltà, guadagnerai i punti proprio come fai di solito. Se hai prenotato con altre compagnie aeree, chiedi all'agente / agenzia di prenotazione di includere il numero del tuo programma fedeltà nella prenotazione, facendo in modo che le informazioni vengano inviate alle tue compagnie aeree e che i punti vengano guadagnati.