Da Monaco a Roma in treno (evitando tunnel)

Voglio viaggiare da Monaco a Roma in treno. Esistono diversi percorsi da prendere, ad esempio Monaco → Bologna → Roma o Monaco → Bolzano → Roma o attraverso la Svizzera , ecc.

Mi piacerebbe sapere:

• Quale percorso devo prendere se voglio attraversare il minor numero possibile di tunnel (ovvero quale percorso è il più privo di tunnel)
• Quanto dura il tunnel più lungo tra il percorso indicato?

Voglio evitare i tunnel perché sono claustrofobico e li odio. So tollerare brevi tunnel (<1000-1500 m) . Prima di escludere un viaggio in treno, voglio solo essere sicuro che esista un percorso senza tunnel che superi i 2000 metri o meno.

(Ho letto il titolo della domanda "Monaco da Roma" e quindi questa è una descrizione in direzione nord, ma il percorso dovrebbe essere simmetrico nella direzione opposta)

Non puoi farlo interamente in treno evitando lunghe gallerie, ma puoi prendere una combinazione di treni e autobus, essenzialmente prendere i treni ai piedi delle Alpi, autobus attraverso i grandi passi, quindi salire di nuovo sul treno dall'altra parte . Questo sarà molto più facile in estate che in inverno, poiché la maggior parte dei passaggi sono chiusi in inverno. In entrambi i casi richiederà una pianificazione approfondita, molto tempo, probabilmente costerà di più e ti darà un sacco di viste panoramiche.

Tramite la ferrovia del Bernina

Treno Milano – Scuol (6 ore), autobus Scuol – Landeck (1½ ora), treno Landeck – Monaco (3 ore). Tre tunnel> 1500 metri, il tunnel più lungo 2350 metri.

L'unica ferrovia che attraversa il versante italiano dal versante tedesco delle Alpi senza un grande tunnel è la ferrovia del Bernina che collega Tirano (Lombardia, Italia) a Sankt Moritz (Grigioni, Svizzera). Il tunnel più lungo di questa ferrovia è di 689 metri e funziona tutto l'anno. Puoi andare da Milano a Tirano via Lecco e Sondrio lungo la ferrovia Tirano-Lecco che non sembra avere tunnel importanti con tunnel, ma ci sono percorsi alternativi senza, vedi risposta jcarons .

Da St. Moritz, puoi prendere il treno per Scuol . Questa sezione ha 16 tunnel, di cui 3 più lunghi di 500 metri, lungo i 9 km tra Guarda e Ftan. Il più lungo è di 2350 metri. Potresti essere in grado di evitarli passando a un bus in questa sezione.

La ferrovia termina a Scuol, da qui dovrai passare a un autobus per l'Austria, dove la ferrovia prosegue da Landeck. Il percorso in auto più breve e più veloce tra i due luoghi è privo di tunnel.

Da Landeck, puoi continuare in treno. Per arrivare a Innsbruck lungo la ferrovia dell'Arlberg , ci sono due tunnel. Il più lungo, il tunnel Zammer, è di 2335 m ed è immediatamente a est di Landeck. Ancora una volta, potresti essere in grado di evitarlo in autobus.

Da Innsbruck, c'è una ferrovia panoramica per Garmich-Partenkirchen, ma la ferrovia del Mittenwald ha 16 tunnel, di cui 2 più lunghi di 500 metri, il più lungo è 1810 metri. Da GAP hai raggiunto il lato nord delle Alpi e puoi continuare facilmente in treno. I treni diretti che evitano questo percorso ora prendono comunque la nuova ferrovia della Lower Inn Inn Valley, che è per lo più costruita in tunnel, ma i treni locali via Rosenheim potrebbero prendere la vecchia pista per lo più senza tunnel - controlla attentamente. Da Rosenheim è facile raggiungere Monaco.

Bus Airolo - Göschenen (solo estate)

In alternativa, puoi prendere un treno per Airolo , quindi prendere un autobus sopra la cima del passo per Göschenen (solo in estate), e risalire sul treno da lì, dopo aver raggiunto il lato nord. Fai attenzione nella pianificazione, la maggior parte degli autobus prende un tunnel. Ci sono ancora tunnel sui binari di collegamento, quindi dovresti vedere se riesci a gestirli o se puoi evitarli con un autobus.

Bus Domodossola - Brig

Potresti trovare un'alternativa tutto l'anno prendendo il treno per Domodossola, un autobus sopra il Passo del Sempione , quindi un treno da Briga via Martigny a Basilea. Probabilmente dovrete apportare ulteriori modifiche e deviazioni nella Svizzera settentrionale per evitare ulteriori tunnel.

Se anche i tunnel corti non sono un'opzione a causa della claustrofobia, probabilmente prendere il treno non è un'alternativa realistica. Anche le strade avranno brevi tunnel. Potresti essere in grado di trovare un percorso su strada che eviti eventuali tunnel brevi, facendo grandi deviazioni dove si verificano, ma sarebbe un lungo viaggio.

L'alternativa davvero turistica all'aria aperta

Prendi un treno il più vicino possibile alle Alpi, fai un'escursione sulle Alpi, poi sali di nuovo su un treno dall'altra parte ;-) O cammina in piccoli segmenti, scendi dal treno all'ultima stazione prima del tunnel, fare un'escursione fino all'altro lato del tunnel, salire sul treno successivo o successivo. Questo suggerimento non è del tutto serio ma se lo fai una settimana divertente in estate potrebbe essere una bella vacanza con lo zaino in spalla :)

Da Roma ai piedi delle Alpi ...

In questa risposta non ho trattato i treni da Roma a (per esempio) Milano. Ricordo che i treni veloci avevano molti tunnel. Non ho preso il treno lento. Hai parlato di lunghezza, ma considera: a 240 km / h, un tunnel di 2 km impiegherà 30 secondi per attraversare. È la lunghezza o la durata che innesca la claustrofobia? Per il tuo percorso specifico, consulta gli articoli di Wikipedia che descrivono la sezione ferroviaria. A destra, apri la sezione in cui è indicato "Mappa del percorso". Questo spesso menziona tutti i tunnel, certamente se sono più lunghi di qualche centinaio di metri. Puoi anche seguire la traccia su Openstreetmap, Google Maps o Google Earth e cercare tunnel in quel modo. Solo tu puoi finalmente giudicare ciò che è accettabile per te o no. In bocca al lupo!

Ispirato dalla risposta di @ gerrit , questo ha un tunnel lungo 5865 m (che può essere evitato con un viaggio in autobus di 30 minuti) , ma per il resto tutti gli altri tunnel sono molto più corti.

• Roma-Firenze-Bologna-Milano: probabilmente dovrai prendere i treni regionali , poiché la linea ad alta velocità ha molte gallerie: Roma-Firenze ha 5 gallerie su 3 km (la più lunga 10,5 km), Firenze-Bologna ha 7 gallerie su 3 km (il più lungo 18,7 km). Bologna-Milano sembra essere relativamente priva di lunghi tunnel. Non entrerò nei dettagli qui perché ci sono probabilmente molte opzioni diverse a seconda di quante visite turistiche vorresti fare.

• Milano-Lecco : via Carnate : 2 tunnel (2228 e 2242 m), o via Molteno : apparentemente nessun tunnel .

• Lecco-Tirano : 6 tunnel, ma il più lungo è 1395 m .

Nota che puoi guidare direttamente da Milano a Tirano, ma questo prenderà la linea via Carnate con i suoi due tunnel da 2,2 km.

• Tirano-St Moritz (Ferrovia del Bernina) : 11 gallerie, ma la più lunga è 689 m. Patrimonio mondiale dell'UNESCO.

• St Moritz-Thusis -Chur (ferrovia dell'Albula): oltre 40 tunnel, ma solo uno è significativo, il tunnel dell'Albula che è lungo 5865 m . Il secondo più lungo è solo 698 m, e molti sono solo poche decine di metri. Patrimonio mondiale dell'UNESCO.

L'intero tratto Tirano-Coira può essere fatto con un solo treno, il Bernina Express.

Se vuoi evitare quel singolo tunnel, puoi usare un autobus dalla stazione ferroviaria di La Punt-Chamues-ch alla stazione ferroviaria di Preda, passa sopra il passo dell'Albula, impiega meno di mezz'ora, ma corre solo da fine giugno a fine ottobre.

• Da Coira ci sono diverse opzioni, la più semplice che prevede un solo cambio a St. Margrethen. Sembra che non ci siano tunnel in giro, ma non ho controllato ampiamente.

Notare che se si controllano gli itinerari sul sito Web CFF / FFS (le Ferrovie federali svizzere), è possibile visualizzare l'intero percorso su una mappa e, una volta ingrandito a sufficienza, la mappa (basata su OpenStreetMap) mostrerà i tunnel.

Nota finale: se prendi il treno fino in fondo o usi l'autobus per evitare il tunnel dell'Albula, impiegherai un po 'di tempo a fare l'intero viaggio. Ma avrai alcuni scenari incredibili in arrivo!

Dal momento che la risposta altamente votata e attualmente accettata riguarda gli autobus, un leggero cambiamento nella modalità di trasporto sembra essere accettabile. Pertanto suggerisco di volare.

In cerca di diverse settimane, Lufthansa ha diverse offerte per viaggi di andata e ritorno a meno di 90 EUR con voli senza scalo di circa 90 minuti ciascuno. Anche con il trasferimento da e per gli aeroporti e il passaggio della sicurezza, quel viaggio è ben meno di un giorno.

Il primo che ho controllato è programmato per utilizzare un Airbus A319 e Airbus A321-100 / 200 per le rotte da e verso rispettivamente. L'interno della cabina dell'aereo potrebbe essere più grande dell'interno di un treno o di un autobus e l'area del posto specifico potrebbe essere paragonabile a un autobus (forse più area se si paga di più).

I costi effettivi dipenderanno da quando vuoi andare, quando prenoti e da una sorprendente varietà di altri fattori.

Gli aerei fanno anche peggio di te nei lunghi tunnel, quindi non avrai probabilmente nessuno di quelli sul volo. La ridotta sfida rimanente è quella di raggiungere gli aeroporti e la tua origine / destinazione senza lunghi tunnel, il che sembra probabilmente più facile, sebbene la domanda non abbia abbastanza informazioni per consentirci di risolverli.

Sfida accettata. Dato che hai pubblicato la domanda su come arrivare a Budapest da Monaco qualche tempo fa ( Come evitare l'enorme tunnel di Vienna quando viaggi da Monaco di Baviera a Budapest in treno? ), La porterò da lì.

Puoi prendere il treno come descritto fino a Vienna. Ti suggerisco di farlo il primo giorno, in modo da poter passare la notte a Vienna. Questo perché ora ti porterò attraverso la Slovenia in Italia. C'è un solo treno percorribile da Vienna a Trieste che parte da Vienna alle 7:58 del mattino e ti porta a Trieste con un cambio a Lubiana (impiega 10:55 ore). Quindi puoi prendere i treni come descritto nelle altre risposte a Roma. Dubito che ce la farai quel giorno, comunque. Assicurati di andare via Graz e non via Villach poiché questo significherà molti più tunnel.

La linea da Vienna a Trieste vede solo un sintonizzatore più grande, il tunnel di Semmering che è lungo 1500 m. Altrimenti ci sono solo alcuni tunnel brevi. Quindi il percorso è (Monaco - Tangenziale Wienerwald -) Vienna - Graz - Lubiana - Trieste (- Bologna - Roma).

Se vuoi andare oltre, puoi anche andare a Budapest e prendere il treno giornaliero per Lubiana da qui. Questo evita qualsiasi tunnel lungo il percorso (Budapest-Trieste sono le 14:33 ore). Questo sarebbe il modo più breve per aggirare le Alpi evitando lunghi tunnel.

Nessuna delle opzioni ti permetterà di farlo in un giorno, però.

Nel caso in cui i commenti alla domanda scompaiano se l'OP è felice di passare attraverso i tunnel mentre dorme il NightJet da Roma Termini parte al 1858 che per la maggior parte dell'inverno è buio e arrivò a München Hbf alle 0819 del giorno successivo. Sarebbe meglio prenotare un singolo scompartimento per dormire in modo da poter essere sicuri di poter abbassare la tenda per evitare di vedere qualcosa durante il passaggio.

Ovviamente questo non funzionerà se è la consapevolezza che si potrebbe essere in un tunnel che è l'innesco piuttosto che sapere che uno è realmente.

Potresti evitare le Alpi e le loro conseguenti lunghe gallerie andando a Milano-Nizza-Lione-Strasburgo-Monaco. Non ho studiato i dettagli del tunneling su questo percorso, ma non ci sono grandi montagne sotto il tunnel. (Molti di quelli brevi però).