I bambini possono guidare sul retro di una 5a ruota negli Stati Uniti?

Sto studiando il passaggio a un camper a 5 ruote: è il tipo di rimorchio da viaggio che rimorchia dietro un pick-up. In una tale configurazione, non vi è alcun accesso da parte del conducente del camion allo spazio abitativo che viene trascinato dietro.

Mia moglie ha l'impressione che in una tale configurazione, i bambini non possano essere nel camper mentre l'installazione è in movimento. Non sono a conoscenza di tale regola. Quando ho chiesto a un venditore di camper, ha detto che fintanto che esiste un meccanismo di comunicazione ininterrotto (ad esempio walkie-talkie - ma non un telefono cellulare), è legale. Detto questo, stava cercando di vendermi una 5a ruota, quindi ho preso quello che ha detto con un pizzico di sale.

Ecco allora la domanda: in generale, è consentito alle persone occupare la 5a ruota, mentre la cosa è in movimento? E la risposta è diversa se mia moglie è tornata con i bambini? In altre parole, va bene per mia moglie venire con me e avere i bambini soli (in realtà sono piuttosto responsabili per 10 e 7), o sarebbe negligenza?

Come tante altre cose negli Stati Uniti, questo varia da stato a stato. Nella maggior parte degli stati, nessuno può essere nella parte posteriore - non un adulto responsabile, e nemmeno un bambino. La preoccupazione è che non ci siano cinture di sicurezza, che il rimorchio possa ribaltarsi durante un incidente e che non vi sia modo per le persone nel rimorchio di sapere che stai per sterzare o rompere con forza - nemmeno una parolaccia in preda al panico che è tutte le persone riescono a dire quando inizia un incidente. Non è realistico pensare di salire sul walkie-talkie per dire "Aspetta!" quando qualcuno ti interrompe e devi frenare.

Detto questo, alcuni stati lo consentono. Ecco una citazione dalle regole della California che ho trovato su un forum di camper :

Ecco cosa dice al riguardo la Sezione 21712 del codice del veicolo della California:

(g) Una persona non deve guidare un veicolo a motore che rimorchia un rimorchio, un rimorchio da campo o un rimorchio che trasporta una nave, contenente un passeggero, tranne quando un rimorchio che trasporta o progettato per trasportare una nave è impegnato nel varo o nel recupero di la nave.

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(i) La suddivisione (g) non si applica a un rimorchio trainato da un dispositivo a ralla se il rimorchio è dotato di materiali per vetrature di sicurezza ovunque vengano utilizzati materiali per vetrature in finestre o porte, con un dispositivo di segnalazione acustica o visiva che un passeggero all'interno del rimorchio può utilizzare per attirare l'attenzione del conducente dell'autoveicolo e con almeno un'uscita libera che può essere aperta sia dall'interno che dall'esterno del rimorchio.

Quel thread include molte discussioni appassionate sul perché essere nella parte posteriore è orribile, insieme alle persone che dicono che è lo stesso che muoversi in un grande autobus. Non penso che sia lo stesso, a causa delle differenze di sospensione e perché la 5a ruota può girare in circostanze che non fanno capovolgere un autobus, ma non sono mai stata in una 5a ruota in movimento e ho fatto un all-in in movimento -uno.