Perché il treno tra Barcellona e Madrid è così costoso?

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Un biglietto di sola andata da Barcellona a Madrid costa più di 100 euro, che è molto più costoso che nel resto dell'Europa occidentale. È anche più costoso dell'Eurostar, che ha richiesto di scavare un enorme tunnel sotto il mare.

Mi chiedo se qualcuno conosce la ragione economica di questo.

— S4M
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I prezzi Eurostar partono da 50 euro e possono raggiungere i 200 euro con un biglietto di sola andata. Questo non è davvero un buon esempio.

— Vince il

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Non è costoso se prenoti in anticipo. Inoltre, non è più costoso di ad esempio Amsterdam – Parigi.

— Gerrit,

Prendi semplicemente l' autobus . Anche se in genere non mi piace percorrere lunghe distanze in autobus, in Spagna va bene: le autostrade non sono così stipate come in Germania e gli autobus sono comodi.

— febbraio

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Incredibile! sembra che qualcuno del governo spagnolo o della società ferroviaria spagnola abbia letto questo post e abbia deciso di agire di conseguenza: i prezzi dei biglietti sono stati ridotti: diariocordoba.com/noticias/cordobalocal/…

— S4M

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Questa domanda sembra fuori tema perché non riguarda i viaggi e richiede opinioni. Non penso che si adatti al formato SE

— Geeo,

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Ci sono ragioni politiche dietro questo e credo che questo non sia il sito web appropriato per discuterne.

Puoi comunque trovare biglietti ferroviari e aerei più economici per la rotta BCN-MAD. Prova con Rumbo per esempio. Questo sito Web restituisce i prezzi delle compagnie aeree e dei treni Renfe. Ho provato per te alcune date e puoi volare per meno di 30 euro e andare in treno per meno di 40 euro. Ad esempio, il 21 febbraio andare in aereo è di 27 euro (Vueling) e andare in treno è di 32 euro (renfe).

Quindi, la risposta è: andare in treno ad alta velocità è molto costoso ma un treno "lento" ha un prezzo ragionevole.

— Ivan
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Mi stai incuriosendo sulla "ragione politica". So di poter usare altri modi di viaggiare ma sono rimasto scioccato quando ho visto i prezzi dei treni.

— S4M,

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Bene, hai un viaggio in treno di 600 km per 32 euro :) Le ragioni politiche sono difficili da spiegare, ma potresti essere consapevole che Barcellona è la capitale di una regione che è in procinto di essere indipendente dalla Spagna. Anche il treno ad alta velocità fu una decisione politica, non una vera necessità per la maggior parte degli spagnoli.

— Ivan,

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Ivan: Cosa ne pensi delle tue ragioni politiche quando cambi Barcellona per Siviglia? La distanza da Madrid è simile e penso che i prezzi siano ugualmente alti.

— Maître Peseur,

Lo stesso @MarcelC. Il treno ad alta velocità in Spagna (AVE) non è costruito da bisogni reali. Nel caso della linea Siviglia-Madrid, la ragione era che l'Andalusia era il territorio con più% di voti al partito socialdemocratico nel governo nel 1992. Successivamente un governo conservatore e centralista (Aznar) decise che "bisogna" unirsi a tutti grandi città con la capitale (Madrid) anche se non vi è traffico passeger. Per mantenere tutto ciò i prezzi sono alti e con la crisi il budget è stato ridotto e ora in Spagna c'è un grande dibattito su questo tipo di trasporto ad alta velocità / costo.

— Ivan

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Scusa per il lungo commento. Aggiungo solo che la Spagna ha ora la più grande infrastruttura di treni ad alta velocità del mondo, solo dopo la Cina (è davvero grande!). Se sei veramente interessato al problema, utilizza un traduttore con questo sito Web: tribunas.racc.es/es/ave_en_espanya

— Ivan

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In generale, viaggiare in treno su treni ad alta velocità è un viaggio di lusso. Per viaggiare in economia in Europa, prendere l'aereo. O l'autobus se hai tempo. Né aerei né autobus sono comodi e convenienti come i moderni treni ad alta velocità.

La spiegazione economica è collegata ai seguenti punti:

Il prezzo è determinato dalla domanda e dall'offerta .
Il fatturato è il numero di passeggeri volte il prezzo che pagano. Se hai meno clienti, avrai bisogno di prezzi più alti per raggiungere lo stesso obiettivo.

Nel caso dell'Eurostar, c'è stata e c'è ancora una forte concorrenza: treni, aerei, traghetti. Come risultato di questa competizione, molte rotte di traghetto sono state chiuse dopo l'apertura del tunnel. L'Eurostar ha anche un enorme bacino di utenza. Guarda Parigi e Londra. In termini di abitanti è quasi la metà della Spagna! Aggiungi Bruxelles, parti del Belgio, Paesi Bassi e la regione di Lille. Non dimenticare che il tunnel non è utilizzato e pagato solo da Eurostar. Ci sono anche le navette per auto, camion e autobus.

Nel caso della Spagna c'è meno concorrenza. Qual è l'alternativa? Le distanze sono piuttosto lunghe e gli autobus lenti. L'aereo? Gli aeroporti sono fuori città e la qualità di Iberia & co ... umm, beh ... E come ho detto sopra, il bacino di utenza è più piccolo per questi treni AVE. E non dimenticare che l'infrastruttura doveva essere costruita anche in Spagna!

— Maître Peseur
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Ho viaggiato in treno in molti paesi in Europa e posso dire che l'AVE spagnola è il treno più lussuoso che abbia mai visto.

È molto veloce, la ferrovia e i treni sono nuovissimi e le condizioni di viaggio sono buone. Ad esempio, all'AVE riceverai un rimborso del 100% se il treno è in ritardo di oltre 5 minuti . Provalo al TGV in Francia o all'ICE in Germania. Tuttavia, le probabilità sono molto basse di riavere i tuoi soldi. Non ricordo la fonte in questo momento, ma l' affidabilità è superiore al 99% , molto più elevata di qualsiasi altro treno ad alta velocità.

Quindi, in breve: ottieni ciò per cui paghi.

Un'alternativa più economica tra Madrid e Barcellona è prendere il treno notturno . Parte da Madrid alle 22.30, arriva a Barcellona 7.05 e sembra costare circa € 45 per un adulto in classe Turista. Non sono sicuro se questo è con o senza pernottamento.

— Gerrit
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Se anche la Germania o la Francia avessero solo una ferrovia, avrebbero potuto avere anche quel tipo di affidabilità ;-)

— greg121

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Certo, ci sono molte ragioni per cui l'AVE è così affidabile; ma è anche per questo che sono così costosi. Inoltre non hanno neve.

— Gerrit,

Credo che il Giappone abbia risultati altrettanto impressionanti. Non sembra che ci siano molte ragioni, solo una grande: una rete dedicata per i treni ad alta velocità (in entrambi i casi con scartamento diverso).

— Rilassato

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È perché è un treno ad alta velocità che corre a 300 km all'ora. L'unico modo per farlo a buon mercato è tramite il sito Web Renfe con circa 1-2 mesi di anticipo. Quindi puoi ottenere uno sconto fino al 60%.

— sumi
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Non sono sicuro di essere d'accordo, questa è l'unica ragione. Come sottolinea S4M, l'Eurostar è più economico, e questo è anche un treno ad alta velocità (225 km / ora se ricordo bene). Ma utile menzione del sito Web (aggiornerò la tua risposta con un link)

— Mark Mayo

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@MarkMayo è completamente d'accordo con te, la Francia aveva 300 km / ora da circa 20 anni, quindi dire che il treno può andare a quella velocità non è esattamente una scusa valida per il prezzo eccessivo delle tariffe.

— S4M,

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Sono d'accordo, ma purtroppo è così che funziona la Spagna. C'erano treni più economici, che erano più lenti, ma dato che AVE era in atto ... niente corse economiche :(

— sumi,

I treni ad alta velocità in Francia sono anche più costosi dei treni regolari. Inoltre, a differenza della Spagna, la Francia non ha avuto il problema di scegliere tra una sagoma non standard che limita l'interoperabilità o di costruire un'infrastruttura completamente nuova.

— Rilassato