Basta camminare nella stazione e comprare un biglietto come al solito? O c'è qualcos'altro che dovrei sapere?
Risposte:
Ho appena risposto a una domanda simile Qui. Hai praticamente ragione, compri un biglietto o un pacchetto di dieci, sono di carta con piccole strisce magnetiche sul retro. Convalidalo (inseriscilo nel lettore giallo), poi continua finché non hai finito il tuo viaggio - a volte gli ispettori chiederanno di vederlo. Altre parti della Francia sono piuttosto simili e gli autobus sono uguali. Godetevi il viaggio!
Ci sono due casi da considerare: o si viaggia su sistemi di trasporto pubblico o sulla rete ferroviaria nazionale.
La maggior parte delle città in Francia funziona nello stesso modo.
Compra un biglietto prima di andare. È una tariffa fissa nella maggior parte dei casi. Ottenere i biglietti alla rinfusa (libretto di 10 biglietti a Parigi, biglietto di 10 viaggi in altre città come Bordeaux) ti fa uno sconto sul prezzo del singolo viaggio. Pass per tutto il giorno per un giorno, una settimana, alcuni giorni ... sono disponibili a seconda della città.
Tutte le stazioni della metropolitana e del tram (metropolitana leggera) hanno distributori automatici di biglietti, così come alcune importanti fermate degli autobus.
Se si prende l'autobus, non è comune pagare l'autista; questo è più in "emergenza"; spesso avrai bisogno di un cambiamento quasi esatto, paghi un prezzo più costoso e nessun beneficio per i trasferimenti gratuiti, tutto se l'autista non ha esaurito tutte le sue scorte di biglietti. Se i biglietti sono esauriti e si inizia il viaggio in una fermata d'autobus secondaria, cercare "dépositaires" (chioschi di giornali, librerie, tabaccherie, caffetterie ...) che hanno diritto ai rivenditori di biglietti per il sistema di trasporto pubblico; è possibile trovare il logo dell'operatore di transito appeso sopra l'entrata del negozio. Ad esempio, a Parigi, questo è un gigantesco biglietto della metropolitana.
Quando sali a bordo di un autobus o di un tram, c'è un validatore vicino alla porta in cui devi segnare il tuo biglietto. In metropolitana (undergound) questo è fatto mentre passa i cancelli tariffari.
Alcune reti metropolitane (Rennes e Lille) utilizzano un sistema d'onore; non c'è un cancello, ma devi usare il validatore prima di superare la linea che è il limite dell'area a pagamento.
Aspetta il tuo biglietto fino al termine del tuo viaggio; ci sono controlli casuali nell'area pagata o quando si esce dagli autobus. La prima convalida inizia il periodo di viaggio (di solito 1 ora e 30 minuti) in cui è possibile trasferire gratuitamente ad altre linee nel sistema. Nessun biglietto ... beh, è una multa immediata di una media di € 40!
A Parigi, lo standard T il biglietto è valido su tutte le linee della metropolitana e RER nella zona 1.
Per raggiungere questi limiti, devi acquistare il biglietto stazione-stazione esatto di cui hai bisogno oppure utilizzare un pass che include tutte le zone su cui devi viaggiare. Non è previsto alcun aggiustamento tariffario all'uscita; se viaggi più lontano di quanto consentito dal tuo biglietto, potresti essere multato in caso di ispezione casuale.
La maggior parte delle linee di autobus e tram a Parigi e nei sobborghi usano T biglietti per, qualunque sia la zona.
Un biglietto è valido per viaggiare su Metro + RER, OR modalità di superficie (bus + tram); non vi è alcun trasferimento tra la metropolitana e l'autobus con un biglietto di sola andata.
I treni a lunga percorrenza sono gestiti da SNCF. I treni ad alta velocità (TGV) hanno solo posti riservati, così come alcune linee a lunga percorrenza non ad alta velocità e treni notturni. In questi casi, i prezzi sono guidati dalla gestione del rendimento e aumentano quando il treno si riempie. I biglietti per i treni riservati sono validi solo sul treno designato.
Altri treni non riservati (Intercités e TER) hanno prezzi fissi. I titolari di carte sconto devono occuparsi del tempo di partenza; lo sconto può cambiare se è blu (non di punta) o bianco (di punta). I biglietti possono essere validi su qualsiasi treno in un periodo progettato anche se c'è un tempo specifico del treno su di esso; puoi controllare che il tuo biglietto dica "Billet utilisable du ... au" con la menzione "Départ en blanc" (rush) o "Départ en bleu" (non rush).
Per sapere quali sono i tempi "blu" e "bianco", controllare presso la stazione vicino alle finestre dei biglietti.
I biglietti possono essere acquistati utilizzando una carta di credito presso le macchine gialle, o direttamente alla finestra. È anche possibile prenotare telefonicamente, on-line su voyages-sncf.com, prenotare o pagare in anticipo sul sito Web e far stampare il biglietto presso la stazione utilizzando il riferimento di 6 lettere "numéro de dossier". Se si prevererve in questo modo, sii prudente che la tua prenotazione possa scadere. Un sistema recente è la "e-billet" che consente di stampare il biglietto a casa.
Una volta ottenuto il tuo biglietto, devi segnare il tempo ("composter" in francese) alle piccole macchine gialle davanti all'accesso alla piattaforma prima di salire a bordo. Quindi entra nel treno e trova il tuo posto se è prenotato.
Non controlli i bagagli come in aeroporto; salire sul treno con esso e depositare i pezzi grossi nei grandi scaffali vicino all'ingresso. Se c'è poco spazio disponibile, non esitare a giocare a Tetris (R) con gli altri sacchetti per ottenere uno spazio adatto al tuo. Gli oggetti più piccoli si adattano alle cremagliere.
Nel caso in cui ti sia dimenticato di segnare il tuo biglietto o di non averlo, segnalo prontamente da solo al conduttore mentre fa un primo walk-up del treno poco dopo la partenza, prima che i controlli dei biglietti siano iniziati. Non consiglio di acquistare a bordo anche se è possibile; pagherai la tariffa più costosa e un supplemento. Non è previsto alcun supplemento se saliti da una piccola stazione non presidiata.
Nota su iDTGV e Ouigo: questi sono gli equivalenti ferroviari delle compagnie aeree low-cost (Southwest, Ryanair, easyJet), anch'essi gestiti da SNCF. I biglietti sono venduti esclusivamente online. Ouigo può avere buone tariffe, ma pesanti restrizioni per i bagagli.
Se la tua destinazione è nella periferia di Parigi, ti affidi al RER o al Transilien. Funzionano con lo stesso tipo di biglietti della Metropolitana di Parigi. Dato che viaggi fuori Parigi, la tariffa dipende dalla distanza; è necessario acquistare un biglietto con i nomi delle stazioni di partenza e di arrivo. Qualsiasi stazione di Parigi è "Parigi" o "Zona urbaine", valida da o per qualsiasi parte della città. Tutta la rete è single-class.
In altre regioni oltre all'Ile-de-France, la ferrovia regionale si chiama TER per "Train Express Régional". Controlla gli orari poiché questi funzionano meno spesso di Transilien; i biglietti dovrebbero essere comprati e timbrati come qualsiasi biglietto ferroviario a lunga percorrenza. Alcune regioni hanno la prima classe a bordo di questi treni.
Il bus a lunga distanza non è molto sviluppato in Francia. La maggior parte delle linee sono internazionali, gestite da Eurolines, iDBUS, Megabus e altri. In alcuni casi, puoi fare viaggi domestici.