Qual è la differenza tra i biglietti premio MileSAAver e AAnytime su American Airlines?


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Qual è la differenza tra i biglietti premio MileSAAver e AAnytime su American Airlines, una volta che sono stati prenotati? Hanno politiche di cancellazione o modifica diverse, ad esempio?

Sto osservando una situazione in cui i biglietti Economy MileSAAver non sono disponibili per una data, ma sia AAnytime Economy che i biglietti business / first MileSAAver sono disponibili per lo stesso numero di miglia. Ci sono dei motivi per cui potenzialmente non dovrei prenotare quest'ultimo?

La situazione è cambiata se sono American Airlines Exec Platinum?

Risposte:


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Se stai scegliendo tra un'azienda o il primo MileSAAver o un'economia AAnytime, l' unica ragione per scegliere AAnytime è massimizzare la tua flessibilità nel cambiare i voli. Un premio AAnytime può essere modificato essenzialmente in qualsiasi momento fino al giorno della partenza senza penalità, a condizione che ci sia un posto disponibile, mentre per cambiare un volo MileSAAver, ci dovrebbe essere la disponibilità MileSAAver sul nuovo volo e verrai valutato $ 150 tassa di cambio.

I costi e i benefici connessi all'aeroporto sarebbero all'incirca gli stessi. Ma volare nella cabina premium significa una migliore esperienza in volo, e sulle rotte intercontinentali ti verrà anche consentito l'accesso all'Admirals Club.


I premi AAnytime sono generalmente considerati biglietti a tariffa piena (Y). Un biglietto economico AAnytime, ad esempio, includerà due bagagli registrati gratuiti e una carta d'imbarco AAccess prioritaria. Puoi anche richiedere posti nei posti supplementari nella cabina principale o nei posti preferiti gratuitamente. Non ci sono commissioni per eventuali modifiche al volo, anche se è prevista una commissione per la ridistribuzione (a meno che non provengano da un account con stato AAdvantage Executive Platinum).

Si differenziano per il fatto che i biglietti premio di qualsiasi tipo non possono essere approvati, non accumulano miglia o miglia Q e non possono essere aggiornati.

I premi MileSAAver hanno tutte le restrizioni di cui sopra e mancano di tutti i vantaggi e sono soggetti a severi controlli di capacità per l'avvio. Incorrono in una commissione di modifica se si modifica il percorso (di nuovo, a meno che le miglia non provengano da un account Platinum Executive), anche se non se si mantiene lo stesso percorso e si modifica semplicemente le date del viaggio. Un biglietto economico MileSAAver è come un biglietto economico scontato; non ottiene i benefici relativi al bagaglio e all'imbarco prioritario.

Ma come hai trovato, un biglietto MileSAAver o un primo biglietto nazionale costa lo stesso numero di miglia AAdvantage di un biglietto economico AAnytime. Volare in una cabina premium ti dà anche una franchigia bagaglio e un accesso prioritario, una linea di check-in prioritario in aeroporto, oltre a un invito al club dell'aeroporto se sei su un volo intercontinentale, per non parlare di un posto che sarà almeno comodo come qualsiasi posto preferito in economia. Dati i miei schemi di viaggio, sceglierò sempre un biglietto di cabina premium limitato rispetto a un biglietto di cabina principale illimitato quando costano lo stesso.


Avrei dovuto aggiungere che sono Exec Platinum - quindi le restrizioni sulle modifiche di MileSAAver si applicano a me?
Andrew Ferrier,

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@AndrewFerrier Come EXP sei esente dalle spese di modifica e di riassetto. Avrai anche una franchigia bagaglio, accesso prioritario e accesso alla lounge in base ai tuoi privilegi di livello. Ma sei ancora soggetto al controllo dell'inventario, cioè se non c'è un posto risparmiatore disponibile su un volo, AA non ne creerà uno per te, avresti bisogno di ottenere un riscatto standard e cancellare e riposizionare quello vecchio. FWIW, United, inoltre, non riserva più l'inventario dei premi separato per 1K.
Choster

OK, ha senso. Grazie per il chiarimento. Sembra il caso peggiore che dovrei effettuare il downgrade da MileSAAver Business all'economia in qualsiasi momento se devo cambiare la data e i biglietti per miglia a basso costo non erano più disponibili. Non è un cattivo affare.
Andrew Ferrier,
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