Cosa fa Ryanair con gli aeroplani in inverno? [chiuso]

Al FKB (Baden Airpark, Germania) l'orario estivo è ora attivo e la frequenza praticamente per tutte le rotte Ryanair è molto più alta. Questo è un modello comune in generale per Ryanair e altre compagnie aeree in Europa: le persone sembrano volare molto di più in estate.

Cosa fa Ryanair con gli aerei inutilizzati in inverno?

Mi chiedo se ci sia qualche legame con la giovane età media della flotta di Ryanair ( 4,6 anni a febbraio 2013 ), ora e forse in futuro. Forse Ryanair sta vendendo aeroplani in inverno e comprandone di nuovi poco prima della stagione estiva.

air-travel aircraft ryanair

— feklee
fonte

Piste da sci? Destinazioni del sole invernale?

— Gagravarr,

@feklee Questo articolo potrebbe essere

— Simon

Non sono sicuro se questa è una domanda di viaggio?

— uncovery

@uncovery stavo esitando a pubblicare quella domanda, ma poi ho visto altre domande simili come quella sulla corsa di decollo più lunga di un volo commerciale ...

— febbraio

Molte compagnie aeree a basso costo e charter tendono a utilizzare i periodi invernali per a) manutenzione a livello di deposito, che pone fuori servizio gli aeromobili per settimane o più, oppure b) noleggio a umido, noleggiando aeromobili completi di equipaggio ad altre compagnie aeree in aree in cui hanno bisogno di più capacità. Ricorda quando è inverno in Europa, è tempo di vacanze estive in Australia, Sud America, ecc. Qualche anno fa ho fatto il volo in retromarcia da un aereo australiano registrato da Amsterdam alla Spagna, l'equipaggio era in missione da 2 mesi e amava ogni minuto di esso.

— jwenting

Nell'inverno del 2011 Ryanair ha messo a terra 80 della sua flotta nello Stato americano dell'Arizona. Con il carburante che rappresenta il 40-50% dei costi, un numero maggiore di compagnie aeree vola significativamente meno in inverno.

Secondo una ricerca condotta da anna.aero nell'articolo intitolato "La messa a terra degli aerei in inverno migliora la redditività: la nuova realtà di pianificazione della rete esplorata tra le compagnie aeree europee" nel luglio 2012:

Le compagnie aeree generalmente guadagnano i loro profitti in estate quando la domanda, i rendimenti (e i limiti di capacità) sono più alti. In passato, quando il carburante era molto più economico, l'economia delle compagnie aeree era dominata da costi fissi: la proprietà degli aeromobili, i salari e la saggezza percepita che gli aerei dovevano continuare a volare anche in inverno, anche se i carichi e le rese erano significativamente inferiori, poiché ciò contribuiva a ridurre il costo unitario per chilometro disponibile (almeno sulla carta).

Sebbene volare meno spinga verso l'alto il costo unitario del volo che ha luogo, l'idea è che i ricavi unitari aumenteranno di una percentuale più elevata in quanto vi saranno meno posti vuoti durante il periodo di punta, poiché una capacità ridotta dovrebbe portare a una media più alta tariffe e migliori fattori di carico.

Sembrerebbe che altre compagnie aeree stiano seguendo l'esempio, ad esempio Easyjet, German Wings.

L'articolo completo con analisi:

http://www.anna.aero/2012/07/04/grounding-planes-in-winter-improves-profitability-the-new-network-planning-reality-explored-among-europes-airlines/

— Simon
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Mi chiedo se avrebbe senso far volare gli aeroplani nell'emisfero meridionale in inverno e noleggiarli ad alcune compagnie aeree lì. Ma probabilmente no: immagino che il tempo e il mercato siano molto diversi dall'Europa.

— febbraio

@feklee Sono abbastanza sorpreso che li abbiano portati in Arizona, avrebbero dovuto prestarli alla Virgin America.

— Simon

Con i costi del carburante che potrebbero ridursi, potrebbero fare meno parcheggio, ma ciò che non riesco a capire è, perché una compagnia aerea europea parcheggia i suoi aerei quasi a metà del mondo?

— Michael Hampton,

@MichaelHampton: Probabilmente una combinazione del clima arido (che riduce la corrosione e quindi risparmia i costi di manutenzione quando l'aereo torna in servizio), terreni economici e un ambiente politico / legale più confortevole rispetto a luoghi più vicini con il clima appropriato.

— Hmakholm lasciò Monica il