Qual è la velocità massima a cui vola un aereo passeggeri?

Quanto velocemente vola l'aereo passeggeri attualmente più veloce del mondo (velocità di crociera)? Gli aerei passeggeri volano più velocemente della velocità del suono?

Nella storia, ci sono stati solo due SST (trasporti supersonici) per i passeggeri: il TU-144 e il Concorde .

Purtroppo, nessuno dei due è più disponibile con accesso per volare su di essi.

Quindi guardiamo ai due principali produttori con capacità quasi supersoniche.

A lungo considerato l'aereo passeggeri più veloce, il Boeing 747 ha diverse varianti, ognuna con velocità leggermente diverse. I più veloci sono i 747-400, 747-400ER e 747-8L, tutti in grado di navigare a Mach 0.855ish e avere velocità massime a Mach 0.92. Così vicino!

Quindi guardiamo Airbus. Il loro più veloce, stiamo guardando l' A380 . Si dice che la sua velocità di crociera sia Mach 0,85, mentre la sua velocità massima è stata dimostrata in una dimostrazione nel 2005 come Mach 0,96. Sempre più vicino!

Quindi con i jet passeggeri convenzionali, no, non possiamo andare più veloci della velocità del suono, e Mach 0.96 è il massimo teorico che raggiungerai, anche se è improbabile che tu sia su un volo a farlo (lo hanno fatto con un immersione poco profonda e senza passeggeri / merci).

Parte del motivo di ciò è il design - l'intero progetto dell'aereo deve cambiare se si vuole rompere la barriera del suono - la pressione e le forze esercitate sull'aereo probabilmente li vedrebbero rompersi. Un altro è l'inquinamento acustico: c'è un boom sonico molto grande quando il Concorde rompeva la barriera.

TUTTAVIA, puoi "imbrogliare". Se si dice, un 777 che va veloce con un forte vento di coda, la tua velocità di avanzamento effettiva potrebbe essere più veloce di quella, anche se l'aereo non sta raggiungendo le stesse pressioni. C'è una discussione dettagliata di quando è successo online .

No, non c'è nessuno e non ci sarà nessuno (fino a quando non uscirà un nuovo jet supersonico). Una volta raggiunta la velocità supersonica, la resistenza alla resistenza dell'aereo aumenta enormemente perché le onde d'urto vengono create e mantenute. Quindi hai bisogno di molto più carburante per un aumento della velocità insuperabile.

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I jet da combattimento con supercruise hanno ancora un aumento della resistenza, ma prima sono modellati per minimizzare l'impatto e in secondo luogo si muovono con Mach> 1.2 per lasciare il cosiddetto regime transsonico di Mach 0.8-1.2.

"Transsonic" significa che l'aria attorno al piano si muove in alcune regioni con velocità subsonica (più lenta sotto le ali) e in alcune regioni con velocità supersonica (più alta sopra le ali). In effetti un normale jet ha una piccola onda d'urto sopra le ali durante il volo.

Se ogni molecola d'aria del piano si muove con velocità supersonica, la resistenza diminuisce nuovamente perché l'interazione delle aree sub e supersoniche aumenta la resistenza.

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