Lasciare l'aeroporto fermo prima della destinazione finale è illegale?

Ci sono trucchi come "scarico del carburante" o "biglietteria nascosta della città" che comportano la prenotazione di un biglietto composto da più voli di coincidenza, per poi lasciare l'aeroporto alla fermata, possibilmente anche "saltare" un aereo (atterraggio intermedio). Motivazione: A volte questi biglietti sono più economici di un biglietto per una delle fermate. Quindi uno aggiunge una gamba aggiuntiva e la scarta.

Alcune persone dicono che quando si utilizzano tali trucchi, si entra in un'area grigia legale . Ma mi chiedo:

Lasciare l'aeroporto alla fermata potrebbe essere davvero illegale, ovvero violare i termini di una compagnia aerea o di un'agenzia di viaggi?

Inoltre, ci sono suggerimenti che non si dovrebbe richiedere un aggiornamento, perché il trucco potrebbe essere scoperto dalla compagnia aerea. Qui mi chiedo:

Come possono sapere che uno getterà via l'ultima gamba?

Ciò molto probabilmente viola i termini della compagnia aerea. ("Illegale" potrebbe essere troppo forte.) Ad esempio, ecco il passaggio rilevante dal Contratto di trasporto della United Airlines .

J) Pratiche proibite:

1. Le tariffe si applicano ai viaggi solo tra i punti per i quali sono pubblicati. I biglietti non possono essere acquistati e utilizzati alla tariffa o alle tariffe da un punto di partenza iniziale sul Biglietto che si trova prima del punto effettivo di origine del Passeggero o verso un punto (i) più distante della destinazione effettiva del Passeggero in viaggio anche quando l'acquisto e l'uso di tali biglietti produrrebbe una tariffa inferiore. Questa pratica è nota come "Hidden Cities ticketing" o "Point Beyond Ticketing" ed è vietata da UA.
2. L'acquisto e l'uso di biglietti di andata e ritorno ai soli fini di viaggio di sola andata, noto come "Biglietto di andata e ritorno" è vietato da UA.
3. L'uso di coupon di volo da due o più biglietti diversi emessi a tariffe di andata e ritorno allo scopo di eludere le norme tariffarie applicabili (come i requisiti di acquisto anticipato / soggiorno minimo) comunemente denominato "Biglietto back-to-back" è vietato da UA .

K) Rimedi per violazione delle regole di UA - Laddove un Biglietto venga acquistato e utilizzato in violazione di queste regole o di qualsiasi regola tariffaria (inclusi Biglietto Città nascoste, Biglietto Point Beyond, Biglietto Throwaway o Biglietto back-to-back), UA ha il diritto, a sua esclusiva discrezione, di intraprendere tutte le azioni consentite dalla legge, incluso ma non limitato a quanto segue:

1. Invalidare i biglietti;
2. Annullare qualsiasi parte rimanente dell'itinerario del Passeggero;
3. Confiscare eventuali coupon di volo non utilizzati;
4. Rifiutare di salire a bordo del Passeggero e di trasportare il bagaglio del Passeggero, a meno che la differenza tra la tariffa pagata e la tariffa per il trasporto utilizzata sia raccolta prima dell'imbarco;
5. Valutare il Passeggero per il valore effettivo del Biglietto che sarà la differenza tra la tariffa più bassa applicabile all'itinerario effettivo del Passeggero e la tariffa effettivamente pagata;
6. Elimina miglia nell'account frequent flyer del passeggero (programma MileagePlus di UA), revoca lo stato Elite del passeggero, se presente, nel programma MileagePlus, termina la partecipazione del passeggero al programma MileagePlus o intraprendi qualsiasi altra azione consentita dalle regole del programma MileagePlus negli Emirati Arabi Uniti “MileagePlus Rules;” e
7. Intraprendere azioni legali nei confronti del Passeggero.

Da un membro dello staff della compagnia aerea, purché non si disponga del bagaglio registrato per la consegna nella destinazione finale e i settori siano nello stesso paese, è difficile per le compagnie aeree capirlo (in realtà non gliene frega niente ).

Come lo scopriranno le compagnie aeree?A volte, in alcune compagnie aeree, in alcuni settori ci sarà un rappresentante della compagnia aerea alla porta dell'aereo per controllare la carta di imbarco durante il deplaning per assicurarsi che solo le persone che dovrebbero partire in questo aeroporto partiranno, questo accade raramente e di solito accade nei voli internazionali con più di un settore. Anche il conteggio delle teste potrebbe rivelarlo. Ancora una volta, per i voli nazionali di solito nessuno controlla. Prendi le valigie e parti se vuoi. Nel caso in cui un rappresentante ti fermasse alla porta e ti chiedesse di mostrare il tuo imbarco, questo è uno dei bei momenti per fare lo stupido e dire che pensavi di aver raggiunto la tua destinazione! un'altra cosa, a condizione che abbiano assegnato un rappresentante per controllare le carte d'imbarco, ciò significa che non vogliono creare problemi, vogliono solo persone che dovrebbero partire e persone che non dovrebbero lasciare :)

È legale o no? Questo dipende dalle regole del paese (o dello stato) e delle compagnie aeree (penso che non sia consentito ovunque). Nel mio paese (e posso confermarlo anche in alcuni altri paesi) se si desidera lasciare l'aereo prima di lasciarlo, è un problema! verrai interrogato e trattenuto in aeroporto fino a quando l'aereo non raggiungerà la sua destinazione finale. Ancora una volta, questo di solito accade per le persone che vengono da un assistente di volo e chiedono di essere deplanate, come le persone con aviophobia che decidono di annullare il volo all'ultimo momento o le persone che hanno ricevuto una chiamata o qualcosa prima della partenza e chiedono di lasciare l'aereo .

Di cosa preoccuparsi? Se hai lasciato l'aereo un settore o due prima e l'aereo è decollato e non è mai atterrato (schiantato)! e ti presenti vivo, sarai il primo sospettato! Anche se questo è davvero improbabile, ma devi tenerlo a mente.

Personalmente l'ho fatto molte volte e ho lasciato un settore prima, ma non ti direi di farlo o no, devi decidere tu stesso. Al di fuori del record, è davvero improbabile (in realtà raro) essere catturato. Suggerisco di parlare con l'agente di terra che salirà a bordo dell'aeromobile alla fermata, chiedergli gentilmente e molto probabilmente lui / lei aiuterà.

Hai legalità e hai etica. Come già accennato nella risposta precedente. È più un caso civile. Quindi la domanda è: è etica.

Ricordo di aver letto di questi trucchi nel 2011 in un articolo sui tempi di New York mentre ero in onda. La domanda non era tanto se fosse illegale o meno, ma piuttosto dal lato etico dei trucchi. Si è ridotto al fatto che è etico come le compagnie aeree che sfruttano le posizioni di monopolio su determinate rotte. In effetti, usando questi trucchi stai giocando più o meno al loro gioco.

Ho cercato su Google e ho trovato sia l' articolo che il blog che ho letto allora. Suggerirei di leggere entrambi, poiché la formulazione è molto meglio della mia in questa risposta.

Mi è successo - o una volta non ho fatto la seconda tappa di un viaggio a due. Ho lasciato il paese A con un trasferimento nel paese B per l'arrivo finale al paese C. Il mio visto per il paese C non è stato rilasciato, mentre avevo un visto per il paese B. Quindi sono appena sceso dal volo nel paese B. fuori, e a mia insaputa, la compagnia aerea ha quindi annullato la mia prenotazione di ritorno poiché non ero riuscita ad arrivare nel paese C. Ho agitato e litigato presso l'ufficio della compagnia aerea nel paese B fino a quando non si sono finalmente arresi e mi hanno dato la mia prenotazione di ritorno.

In un'altra occasione, coinvolgendo di nuovo tre paesi ma una compagnia aerea diversa, ho nuovamente saltato l'ultima tappa del viaggio, ma non ho avuto problemi perché era la parte di ritorno del viaggio.

No.

Credo che la tua domanda derivi dal non comprendere la distinzione tra violazione dei termini di un contratto e violazione di una legge nazionale o statale.

Un contratto è un accordo tra due parti, come te e la compagnia aerea. Se si viola un termine di tale contratto, allora si è in violazione del contratto. Tuttavia, nella legge occidentale occidentale la violazione del contratto non è illegale. È uno stato di controversia tra due parti che può essere risolto in tribunale, ma non è necessario.

Le leggi sono abbastanza diverse in quanto sono unilateralmente proclamate dal governo di un determinato territorio su cui quel governo esercita la giurisdizione. Le leggi sono applicate dalla polizia e potenzialmente da altri apparati di sicurezza dello stato, e nella maggior parte dei paesi un tribunale è quasi sempre coinvolto nel determinare se hai violato la legge e quale sanzione (punizione) applicare.

Pertanto, ci sono due rami molto distinti della legge: civile, che tratta delle controversie tra le parti civili, e criminale, che tratta delle violazioni della legge statutaria.

La violazione dei termini del biglietto può portare a un disaccordo tra e la compagnia aerea. Tuttavia, non sono a conoscenza di alcun paese o stato che rende un crimine non completare un viaggio con biglietto.

Vorrei aggiungere che probabilmente c'è molto poco che la tua compagnia aerea può fare se scegli di non completare il tuo volo. Nel diritto comune, il richiedente deve dimostrare non solo l'esistenza e la violazione del contratto, ma di aver subito una perdita quantificabile a seguito di tale violazione. Quale perdita ha subito la compagnia aerea che non ha completato il viaggio?

Supponendo che le tue azioni non abbiano causato perdite alla compagnia aerea, potrebbe non esserci alcun rimedio legale a loro disposizione. Naturalmente, ciò non impedisce loro di prendere altre misure, come annullare il viaggio di ritorno.

Una ruga interessante qui da considerare è se questo illegale delle compagnie aeree in primo luogo.

In sostanza è il seguente affare: "Ti vendo una sterlina di manzo per $ 10 o ti vendo due sterline per $ 7. Comunque devi mangiare il manzo, non puoi semplicemente buttarlo via o darlo al tuo vicino". La chiave qui è che la quantità maggiore è più economica di quella più piccola, non solo nel prezzo unitario ma in dollari assoluti.

Questo in realtà non ha alcun senso degli affari. Funziona solo perché le compagnie aeree hanno quasi monopoli su determinate rotte e possono quindi misurare i prezzi e operare su un margine significativamente più alto. I margini più elevati rendono questo percorso interessante anche per altri vettori e quindi vi è un chiaro incentivo per entrare anche in questo mercato.

Tuttavia, gli altri vettori non lo fanno e la domanda è: perché? Una possibile spiegazione è una sorta di accordo: "restiamo fuori dalle tue rotte ad alto margine, se rimani fuori dalla nostra". Un simile accordo sarebbe probabilmente illegale.

È difficile immaginare che una pratica di prezzi così bizzarra sopravviverebbe se ci fosse una vera e aperta concorrenza e un vero mercato libero.

Questo vale solo per i passeggeri senza bagagli. Per i bagagli continuerà fino alla destinazione finale. Mi era stato promesso in Perù da una piccola compagnia aerea in combinazione con un volo KLM da Lima a Francoforte via Amsterdam. Mi dissero che avrei potuto scendere dall'aereo ad A'dam, ma dovevo essere veloce a dire a KLM di far uscire i miei bagagli. Non l'hanno fatto ... hanno perso il mio portabagagli e la valigia per 3 mesi: il bagaglio è stato recuperato a Francoforte dopo 1 mese, il corriere non lo ha mai fatto. Volevano penalizzarmi per questo, ma ho rifiutato, anche se non lo avevo nelle parole scritte del corriere domestico peruviano ... alla fine ho potuto contare su un rimborso per la perdita del mio portabagagli ... solo dopo 3 mesi tweet, e-mail e su Messenger !!! Ora, penso di voler partire in Malayasia in KL, ma la mia destinazione finale è Colombo,