I treni che si fermano tra le stazioni per consentire ai passeggeri di salire / scendere sono solo una cosa canadese?

Mi è capitato di notare questo piccolo gioiello sul sito web VIA Rail

Su alcune tratte VIA Rail, puoi scendere e salire sul treno esattamente dove vuoi, anche in luoghi dove non è prevista una fermata! La soluzione ideale per le attività all'aria aperta - in quel laghetto nel profondo della foresta o in quel fiume selvaggio che hai sempre sognato!

È valido solo su alcuni percorsi e solo con almeno 48 ore di preavviso, ma sembra un'idea interessante.

In precedenza ho fatto uso di una cosa simile sugli autobus a lunga percorrenza CityLink nelle Highlands scozzesi (da un normale orario: prendere a tutte le fermate sopra elencate e tutte le fermate e i punti intermedi dove è sicuro per l'autobus smettere di seguire un chiaro segnale dato dal passeggero intenzionale ), e so che anche molti autobus rurali regolari fanno una cosa simile.

Tuttavia, non ho mai incontrato treni che lo facessero prima. È una cosa canadese speciale o succede anche altrove nel mondo?

Wikipedia sembra ritenere che anche solo fermarsi / non fermarsi in una stazione ufficiale sia piuttosto raro e menziona solo il Canada come un luogo dove è possibile fermarsi "in qualsiasi punto" su richiesta.

Vedo che questo ha senso a Nord del Superiore. In realtà, mi piacerebbe molto viaggiare tra Oshawa e Montreal, dato che il treno passa proprio accanto a un posto in cui preferirei salire e scendere, ma so che non farebbero mai una cosa del genere su un percorso "corridoio".

Nelle aree più lontane della rete, le stazioni possono essere facilmente distanti ore. Sospetto che la maggior parte dei posti nel mondo che abbia una popolazione scarsa non abbia una rete ferroviaria, e la maggior parte dei posti con una rete ferroviaria è abbastanza densa che le stazioni sono distanti 30 minuti o meno.

Inoltre, il Canada ha un numero di posti che sono raggiungibili solo in treno, aereo o nave di grandi dimensioni, il che significa che se il treno non ti lascia lì, non puoi raggiungerlo affatto.

Aggiornamento 2018: una discussione su Twitter con maggiori dettagli e un link alla pagina Via al riguardo . Il thread include esempi passati di altri luoghi che sono accaduti, ma nessuno che è attuale e esterno a una stazione.

Per basarsi sulla risposta di Kate , Wikipedia menziona anche che questa pratica è possibile sulla ferrovia dell'Alaska . Ci sono anche numerose fermate di bandiera sulla rete ferroviaria Amtrak negli Stati Uniti. Le fermate della bandiera sono posizioni fisse in cui il treno si fermerà solo se c'è un passeggero in attesa e / o se un passeggero desidera partire.

Voglio dire che ci sono alcune linee di demarcazione nei settori siberiano ed estremo-orientale della Russia che ti consentono di farlo, ma non riesco a ricordare dove ho ottenuto queste informazioni. Al di fuori di quella no, non ho mai sentito parlare di queste cose fuori dal Canada.

Ufficialmente, una cosa del genere non esiste certamente in Svezia.

Ma se ti trovi nell'estremo, lontano nord, a nord del circolo polare artico, lontano dalla vista di chiunque abbia un ufficio o comunque ti interessi a dettagli come regole e regolamenti, e solo se hai amici nei posti giusti ( come nel taxi del treno) e viaggiare quando pochi altri viaggiano ...:

All'inizio dell'estate, da qualche parte nella zona intorno a Kiruna.

Qui c'è una cabina lungo la ferrovia, precedentemente utilizzata da un impiegato delle ferrovie ma ora di proprietà privata.

Più tardi, un amico locale mi disse che a volte aveva telefonato al suo amico al controllo del traffico in modo che un treno potesse prenderlo o lasciarlo in un remoto tratto di ferrovia. Mi ha detto che lo avrebbero fatto anche per gli altri (politica segreta del nonno) ma non ci ho mai provato. Solo lungo le parti settentrionali di Malmbanan , tra Gällivare e Abisko o giù di lì.

Inoltre, sospetto che sia del tutto possibile anche sull'Inland Line , una linea che ora ha solo treni per i turisti e solo in estate.

Per quello che vale, questo è davvero disponibile solo sulla rotta Sudbury-White River (precedentemente Lake Superior) su Via. Avendolo usato per attraversare il nord abbastanza spesso quando ero più giovane, non era inusuale vedere gente scendere da varie località che non erano stazioni, anche con quad o moto d'acqua. (Di solito canoe).

Questa è davvero una cosa, e molto pulita.

L'ho visto sul Polar Bear Express tra Cochrane e Moosonee, nell'Ontario, sebbene si tratti di un treno Ontario Northland piuttosto che di Via. Praticamente tutte le "stazioni" tra quelle due sono fermate di bandiera che sembrano esistere esclusivamente ai fini del prezzo dei biglietti, le poche persone che non percorrono l'intera distanza sono scese altrove.