Va bene salire a bordo solo del secondo volo di un biglietto di andata e ritorno? Il biglietto di andata e ritorno è molto più economico rispetto all'acquisto di sola andata

Stavo navigando sul prezzo del volo sul sito web di Singapore Airlines e un volo di sola andata da SIN a SFO è costato così tanto:

È piuttosto costoso. Ho provato a navigare in giro e ho scoperto che un volo di ritorno da SFO a SIN e ritorno a SFO costa molto più economico:

È davvero strano perché il secondo biglietto include lo stesso volo esatto che costa oltre 1900, ma è quasi la metà del prezzo. Il motivo di questa situazione contro-intuitiva è spiegato nelle risposte a questa domanda Biglietti aerei di sola andata contro andata e ritorno

Se mi trovo a Singapore e la mia intenzione è quella di volare a senso unico per l'OFS, è sicuro prenotare il volo nella seconda foto e salire a bordo della sola tratta SFO-SIN? Mi negheranno perché mi manca il volo SIN-SFO?

Prima di tutto, no , non è sicuro scartare la prima tappa. Se acquisti un biglietto di andata e ritorno (o qualsiasi biglietto a più corse), la mancanza del primo volo (o di voli intermedi se ce ne sono più di uno) annulla i voli rimanenti sul biglietto.

Per quanto riguarda il motivo per cui il biglietto di sola andata è più costoso, a cui è già stata data risposta in dettaglio qui: biglietti di sola andata rispetto al biglietto aereo di andata e ritorno

No, la tua idea non funzionerà in questo modo. Praticamente tutte le compagnie aeree avranno una sorta di dichiarazione di non responsabilità nei loro termini e condizioni che affermano che è necessario utilizzare le tratte del viaggio nell'ordine previsto. Ad esempio Singapore Airlines :

18. SEUPENZA DEL COUPON
Se non proibito dalla legislazione locale, i coupon di volo sono validi solo se utilizzati in sequenza. Abbiamo il diritto, a nostra esclusiva discrezione, di rifiutare il trasporto o di ricalcolare la tariffa se i coupon di volo non vengono utilizzati in sequenza.

E più ampiamente :

Parà. 3. Sequenza coupon.

(a) Il Vettore onorerà i coupon di volo o, nel caso di un biglietto elettronico, un coupon elettronico, solo in sequenza dal luogo di partenza come indicato sul biglietto.

(b) Il biglietto potrebbe non essere valido e il Vettore potrebbe non onorare il biglietto del passeggero se il primo coupon di volo, o nel caso di un biglietto elettronico, un coupon elettronico, per viaggi internazionali non è stato utilizzato e il passeggero inizia il suo viaggio a qualsiasi scalo o punto di sosta concordato.

(c) Ogni coupon di volo o, nel caso di un biglietto elettronico, un coupon elettronico, sarà accettato per il trasporto nella classe di servizio ivi specificata alla data e al volo per il quale è stato prenotato l'alloggio. Quando i coupon di volo, o nel caso di un biglietto elettronico, un coupon elettronico, vengono emessi senza che sia stata specificata una prenotazione, lo spazio sarà riservato su richiesta in base alle condizioni della tariffa pertinente e alla disponibilità di spazio sul volo richiesto .

(d) Laddove applicabile, il coupon passeggero e tutti i coupon di volo non utilizzati non ceduti in precedenza al Vettore devono essere trattenuti dal passeggero durante il viaggio e devono essere prodotti e i coupon di volo applicabili consegnati al Vettore su richiesta del Vettore.

(e) Se il passeggero non riesce o non ha utilizzato i coupon di volo, o nel caso di un biglietto elettronico, il coupon elettronico, in sequenza, il Vettore ha il diritto di ricalcolare le tariffe in conformità al Regolamento del Vettore per l'uso di tali coupon e il passeggero è tenuto a pagare al Vettore qualsiasi differenza tra le tariffe calcolate e le tariffe già pagate dal passeggero o dovute.

Se continuassi a cercare, troverei qualcosa di simile in questi termini e condizioni di tutti i principali vettori.

È noto che i biglietti di sola andata sono molto più costosi dei biglietti di andata e ritorno. L'idea è che le persone che prenotano in un modo saranno probabilmente un po 'disperate o sedute su un sacco di soldi o altro; in ogni caso, ovviamente vendono, quindi le compagnie aeree non hanno motivo di giudicare.

Invece, la contromisura tipicamente applicata da parte dei clienti sensibili al prezzo è quella di acquistare un biglietto di ritorno in modo tale da perdere il volo di ritorno . Nel tuo caso, vuoi andare SIN – SFO. È necessario cercare i biglietti di andata e ritorno SIN – SFO – SIN. Dovrebbero comunque essere più convenienti delle tariffe singole SIN – SFO. Si perde comunque una gamba, ma ciò conterà come "no-show" e in genere non ha conseguenze negative (perché è quella di ritorno).

In generale, se trovi un modo per pagare di meno, la compagnia aerea non te lo permetterà. In particolare, se un ritorno è più economico di un singolo, puoi scommettere che la compagnia aerea ti impedirà di utilizzare un ritorno come singolo, se possibile.

Questo dipende dalle regole del biglietto. Di solito, le regole dipendono dalla compagnia aerea. Di solito, le compagnie aeree "tradizionali" vendono biglietti andata e ritorno, dove un ritorno costa molto meno di due singoli (a volte meno di uno singolo) e devi usare tutti i segmenti in sequenza: se non prendi il primo volo, quindi la compagnia aerea annullerà il biglietto (esempi: British Airways , Singapore Airlines ). Di solito, le compagnie aeree a basso costo vendono biglietti indipendenti, dove un ritorno è di soli due singoli (e valutato come tale), e in tal caso è possibile utilizzare il ritorno se si è perso il primo volo (esempi: Easyjet , Ryanair , Wizzair ). Nota di solito - ci sono molte eccezioni, è necessario controllare caso per caso.

Le compagnie aeree stabiliscono i prezzi in base alla gestione del rendimento , non al costo. Se esiste un modo apparente per aggirare la gestione del rendimento, di solito la compagnia aerea è saggia e ha fatto una regola per vietarlo. Ad esempio, se una compagnia aerea ha notato che solo pochi viaggiatori ricchi effettuano viaggi complessi che coinvolgono voli di sola andata, renderà i biglietti singoli molto costosi. Se lo fanno, puoi scommettere che proveranno a vietare qualsiasi cosa che consenta alle persone di prenotare un biglietto di ritorno e utilizzarne solo la metà. Tecnicamente, usare la prima parte del biglietto, ma non la seconda, può costituire una violazione del contratto, ma il massimo che la compagnia aerea può fare se si perde la seconda parte è annullare il biglietto che non si utilizza più. Ma se si tenta di utilizzare la seconda parte senza la prima, la compagnia aerea annullerà il biglietto prima di utilizzare la seconda parte. Le compagnie aeree a volte decidono anche che le persone di A sono più ricche delle persone di B e quindi vendono A – B – A per più di B – A – B. Ancora una volta si organizzano per impedire alle persone di A di utilizzare la tariffa più economica. (A volte se voli più volte sulla rotta puoi ottenere un biglietto A – B – A per il primo volo e per l'ultimo ritorno, e biglietti B – A – B per voli intermedi,

Le compagnie aeree a basso costo spesso gestiscono la propria resa in modo diverso, in maniera strettamente per volo. Se la compagnia aerea costa A – B – A come A – B più B – A, allora non ha alcun incentivo a legare il secondo volo al primo.

In sintesi, se esiste un modo "non standard" per ottenere un prezzo più economico, puoi scommettere che la compagnia aerea ci ha pensato e ha deciso di vietarlo.