Perché una compagnia aerea include "marinai" nel suo elenco di richieste speciali?

Stavo cercando di prenotare il mio biglietto on-line con PIA quando nella sezione delle richieste speciali ho visto la richiesta di un "marinaio" . Quale sarebbe la tua ipotesi migliore su ciò che questo servizio comporta?

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L'equipaggio delle compagnie aeree a volte ha bisogno di viaggiare da un aeroporto all'altro come passeggeri ma allo stesso tempo sono in servizio (nella terminologia delle compagnie aeree chiamiamo Deadheading ). In questo caso le compagnie aeree devono spostare l'equipaggio da un aeroporto all'altro per motivi operativi (come portare nuovi aeromobili o portare un aeromobile dopo essere stato a terra per motivi tecnici per qualche tempo). A volte le compagnie aeree mettono l'equipaggio come punto morto anche su un'altra compagnia aerea. La stessa cosa vale anche per i marinai, che di tanto in tanto devono essere trasferiti da una posizione all'altra per far parte di un equipaggio in una nave situata in un'altra area.

La mia ipotesi è che le compagnie aeree stiano rendendo il lavoro più facile per i marinai perché i marinai come gli equipaggi delle compagnie aeree usano diversi tipi di visto a differenza dei passeggeri normali o addirittura non devono avere visti in molti paesi. Inoltre, gli equipaggi e i marinai hanno un accordo speciale con le autorità per l'immigrazione, in modo che possano contrassegnarli in anticipo nel sistema, quindi quando le informazioni vengono trasmesse al paese di destinazione tramite APIS includerà che sono marinai e fanno parte di un equipaggio.

I marinai che viaggiano per viaggi di lavoro viaggiano spesso con il diario di bordo di un marinaio invece del passaporto. Ciò significa che al momento del check-in devono spesso produrre credenziali valide, incluso il nome della loro nave e il suo itinerario. Altrimenti non possono essere accettati a bordo di un volo. La maggior parte delle compagnie aeree offre un trattamento molto privilegiato ai passeggeri con questo SSR, ma il codice costituisce anche un avvertimento per il check-in del personale per verificare il giornale di bordo e il manifest della nave che la SEMN è tenuta a trasportare.