Se viaggi attraverso regioni eccessivamente fredde, quali misure devi prendere per mantenere il tuo veicolo abbastanza caldo da guidare?

Data la tempesta polare sugli Stati Uniti al momento e le temperature che colpiscono i minimi storici, ci sono già notizie di automobilisti bloccati.

Una volta sono stato in una situazione in cui dovevamo mantenere il nostro motore acceso ogni paio d'ore per farlo funzionare (-20 ° C, 4400 m), ma quali passi puoi fare quando fa molto freddo (ad esempio il -40 ° C attualmente a Yakutsk , La Russia o il -25-40 ° C con attualmente il windchill negli stati orientali).

Non si tratta della meccanica di un'auto, ad esempio l'alterazione della composizione del carburante, ma piuttosto come affrontare l'improvvisa comparsa di un clima estremamente freddo durante un viaggio.

TL; DR

Ci sono molti fattori coinvolti nella capacità di guidare a basse temperature anche con l'inizio delle basse temperature con un preavviso abbastanza improvviso di 2-3 giorni.

Dovresti guardare i seguenti componenti principali: Motore, Cabina e Pneumatici e guardarli separatamente e poi ci sono sottosistemi e condizioni aggiuntivi che renderanno una conversazione interessante da sola, quindi iniziamo:

CABINA

Ci sono 2 aspetti importanti per assicurarsi che la tua cabina possa offrirti una guida confortevole:

1. Condizioni meteorologiche - Esistono kit venduti nei negozi di auto e online che forniranno migliori sigilli per la tua cabina durante l'inverno. Le temperature fredde, in particolare sullo spettro tra -25 e -40 ° C, tendono a rendere la gomma più dura e più fragile, quindi quando apri le porte e le chiudi puoi romperle e creare buchi nell'isolamento, rendendo più difficile guidare quando devi indossare guanti e cappello spessi e shearling o simili per assicurarti di stare comodo (sorta).
2. Riscaldatore: assicurati che funzioni! Auto come i vecchi Zaporozhets dovevano avere riscaldatori separati a causa del motore posteriore montato e quel riscaldatore (come si è scoperto) era fondamentalmente una luce pilota alimentata dalla benzina dal serbatoio che riscaldava l'aria che veniva spinta nella cabina. Se questa cosa uscisse ... Beh, hai capito.
3. Finestre: oltre a essere sicuri che il montaggio delle condizioni meteorologiche sia all'altezza, dovrete verificare se il vetro, in particolare sul parabrezza, è buono. Personalmente ho avuto problemi con una delle auto che possedevo quando ho dovuto appannare il parabrezza che si era rotto a causa della differenza di temperatura tra interno ed esterno. Per fortuna era solo una crepa che correva sul fondo in modo che potessi ancora guidare, ma una ragnatela sul tuo parabrezza potrebbe rappresentare un problema. Questo di solito non è un problema per le nuove auto con vetro temperato installato dai produttori, ma potrebbe essere una preoccupazione per quelle più vecchie e per le auto che hanno dovuto sostituire qualsiasi vetro, cosa che potrebbe essere fatta dalle parti esterne.

MOTORE

Esistono diversi sottosistemi che dovranno essere esaminati affinché funzioni correttamente, quindi proviamo:

Batteria

La batteria è importante non solo per avviare l'auto, ma anche per assicurarsi che i sistemi elettrici funzionino. Una batteria in corto circuito impedirà il funzionamento dei sistemi elettrici. Inoltre, le temperature più fredde rallentano la reazione chimica nella batteria, privandola così dell'alimentazione necessaria per avviare la tua auto, quindi se la batteria è di 3 anni o meno e la tua auto rimarrà al freddo non per un periodo prolungato, puoi tranquillamente lasciarlo in macchina e dovresti essere OK per avviare l'auto dopo. In caso contrario, suggerirei di rimuoverlo, tenerlo in casa e reinstallarlo prima di doverlo utilizzare. Certo che puoi rimuoverlo, a volte non è così facile soprattutto con le auto moderne che hanno solo chiavi elettroniche. Quindi, se hai una pastella che ha più di 3 anni, potrebbe essere una buona idea sostituirla.

Blocco motore e olio motore

L'olio motore deve rimanere liquido ed essere in grado di essere pompato nel motore all'avvio, quindi la viscosità invernale deve essere appropriata. Per il periodo più lungo negli Stati Uniti, è stato abbastanza normale che le auto con olio motore e meccanica da 10W-30 e la meccanica ti guardassero divertenti quando hai richiesto olio da 5W o anche 0W che funziona meglio a temperature più basse e aiuta a prevenire il grippaggio del motore perché la pompa dell'olio non può inserire nel motore ciò che è diventato dell'olio motore a quelle temperature per lubrificare le parti mobili.

Il blocco motore aiuta anche a essere riscaldato utilizzando i riscaldatori del blocco motore elettrico quando l'auto è parcheggiata poiché fornisce calore al blocco mantenendo carburante, olio e liquido di raffreddamento a temperature superiori al congelamento in modo che il motore possa avviarsi meglio. Questo di solito viene fornito come equipaggiamento standard o opzionale su camion con motori diesel di grandi dimensioni per evitare che il carburante si gelichi, ma è il prossimo.

Carburante e sistema di alimentazione

Esistono diverse precauzioni che potrebbero essere necessarie per la benzina rispetto al gasolio. Il carburante diesel a causa della viscosità generalmente più elevata o della presenza di componenti bio a temperature più basse tende a gelificarsi, quindi di solito c'è un riscaldatore per il serbatoio del carburante e le linee di carburante integrate nell'auto. Resta da vedere se di solito è collegato al riscaldatore del blocco motore che può venire con l'auto, ma di solito lo è. Alcuni motori diesel forniscono Glowplugs per riscaldare un po 'il blocco per aiutare con l'avvio.

I motori a benzina per la maggior parte non hanno problemi con i gelificanti carburanti e il congelamento che si verificano intorno a -50 ° C, tuttavia, le moderne benzine hanno additivi come l'etanolo che si congela a temperature più elevate, nonché potenzialmente acqua che potrebbe essere stata miscelata con benzina, che in realtà può ostruire la pompa del carburante e la linea del carburante (conosco diversi richiami del produttore, in particolare Nissan Altima di recente)

Sistema di raffreddamento

L' antigelo nel sistema di raffreddamento a seconda della temperatura può contenere acqua e congelamento nei tubi o nel radiatore o nella pompa dell'acqua (ho appena visto la Porsche del mio amico far saltare un motore a causa di questo). Quindi, se hai dell'acqua invece dell'antigelo nel sistema, le cose potrebbero andare anche peggio.

Se ti capita di averlo congelato , dovrai rimorchiare l'auto / camion nel garage per farlo scongelare o se non hai particolarmente paura di usarlo, ho visto la lampada di soffiaggio utilizzata sotto il motore e il serbatoio del carburante per scongelare il blocco motore e tubazioni del carburante sul camion sufficientemente per avviarlo.

E ultimo da non meno:

PNEUMATICI

Quando si tratta di pneumatici, è necessario prendere in considerazione il fatto che si può avere neve e altro per quanto riguarda il ghiaccio sulla strada. I pneumatici mentre sembrano essere un ripensamento sono importanti. Quando le temperature scendono, i pneumatici estivi che sono naturalmente più duri tendono a scivolare e forniscono una trazione peggiore rispetto a tutti i pneumatici stagionali o invernali e mentre lo scopo principale dei pneumatici invernali è quello di fornire una migliore trazione su neve e ghiaccio, non si può sopravvalutare il loro uso se il freddo l'incantesimo persiste.

E l'ultimo suggerimento: se stai noleggiando un'auto, potresti semplicemente chiamare la società di noleggio per aiutarti a risolvere il problema, ma per il resto di noi avere un abbonamento Auto club potrebbe tornare utile.

Quindi, per farla breve: se provi a portare la tua auto sintonizzata nel deserto per guidare sul Dalton , o Dempster , potresti non essere così giusto.

TL; DR Cold ti ucciderà. Ci sono cose che puoi ottenere nel posto freddo e cose semplici che puoi fare mentre guidi, che potrebbero salvarti la vita.

Guidare al freddo può essere pericoloso fino al punto di essere mortale. Guido in Ontario (e vivo in campagna) da oltre 35 anni. Sono stato nel fossato innumerevoli volte (di solito alcuni ragazzi in un camioncino vengono e mi fanno uscire, a volte è una cosa del rimorchio), sono stato ritardato ore dalle chiusure stradali, ho annullato i piani perché dicono per non guidare, sono scivolato e fatto roteare su tutti i tipi di ghiaccio (ghiaccio fresco bagnato dalla pioggia gelata, vecchie cose congelate con neve bianca soffice in cima, ghiaccio nero e altro) incluso scivolare in cose che non volevo scivolare e affrontò le colline che nessuno poteva alzarsi - devi solo voltarti e andare in un modo diverso. Girovagare in una situazione che spaventa i locali in genere non sarà intelligente. Tuttavia, se ti trovi in ​​esso, almeno sfruttalo al meglio.

Avrai bisogno:

• conoscenza di una stazione radio locale da ascoltare per traffico e notizie. Se le notizie locali iniziano a dire che la polizia sta dicendo di stare lontano dalle strade, stai lontano dalle strade
• pneumatici da neve. Non "pneumatici per tutte le stagioni", pneumatici da neve. Se si è alla guida solo all'interno di una città ed è ulteriormente oltre 10C o 20F sotto lo zero allora forse si sono ok, senza pneumatici da neve. (Una strada asciutta molto fredda è più sicura di una scivolosa ghiacciata o innevata.) Altrimenti il ​​tuo filtro "stai lontano dalle strade" dovrà attivarsi prima di tutti gli altri.
• vestiti caldi: cappelli, stivali, guanti, cappotto serio ecc. Non devi indossarli mentre guidi (la tua auto ha sicuramente una stufa) ma ti servono con te nel caso in cui la macchina si guidi. Alcune persone portano anche una candela in una lattina di caffè (e fiammiferi) e una o due coperte extra, ma non ne ho mai avuto bisogno.
• raschietto e spazzole da neve, e qualche idea su come usarli. In genere mancano queste auto a noleggio (come sarà la tua auto se guidassi da qualche parte calda) ma sono super economiche ($ 3, $ 5), quindi fai in modo che qualcuno ti dica dove puoi comprarne alcune e fai una breve deviazione per ottenerle. (Prendi una bottiglia extra di antigelo per parabrezza mentre ci sei, nel caso in cui ti scarichi sulla strada, e comunque quel posto probabilmente ti venderà anche dei brutti cappelli e guanti.) Non riuscire a vedere il parabrezza ti ucciderò. Indossare i guanti durante lo sgombero dell'auto e gli specchietti retrovisori esterni, i fari, il cofano, il tetto e il vetro. In un pizzico una carta di credito può funzionare come un raschietto.
• cibo (un bar di granola, diciamo) e bevanda (una bottiglia d'acqua) nel caso in cui il tuo viaggio di un'ora si trasformi in 6 o 7
• un telefono cellulare funzionante e un modo per caricarlo
• conoscenza di dove ti trovi in ​​modo che se chiedi aiuto puoi dire alle persone dove trovarti. Una mappa o un'app di mappatura in modo da poter calcolare le deviazioni se non puoi semplicemente seguire la folla.
• un modo per trovare distributori di benzina, caffetterie ecc., ancora una volta per gestire viaggi prolungati (la settimana scorsa un viaggio di 2,5 ore mi ha impiegato 5 ore, usando più gas, liquido per parabrezza ecc. di quanto pensassi, e ciò significa che avevamo bisogno di un bagno e un caffè fermati lungo il percorso.) Installa un'app o esegui alcune ricerche prima di partire. Impara a leggere i cartelli "cosa c'è in questa uscita" lungo il sistema autostradale che utilizzerai.
• comprensione delle caratteristiche della tua auto che non usi mai, o delle caratteristiche di questa macchina che la tua auto non ha come fendinebbia (buono anche nel soffiare neve), sbrinatore del lunotto posteriore, le varie impostazioni di "sbrinamento, piedi, facce" di il riscaldamento, ecc. Impara come riempire l'antigelo del parabrezza alla luce del giorno nel caso in cui sia necessario farlo al buio.

A proposito di iniziare

Se l'auto ha un blocco riscaldatore, collegalo, anche se ciò significa parcheggiare in un posto meno comodo. (Il cavo è molto corto: chiedi a qualcuno una prolunga esterna a meno che tu non sia nel Nord Ontario o Winnipeg dove ci sono prese a portata di mano nei punti di parcheggio.) Quando è il momento di andare, avvia la macchina, quindi fai sparire tutto di neve e ghiaccio. Ciò renderà più felici l'olio e il motore e anche un po 'più caldo l'interno.

Se hai avuto delle difficoltà ad avviare la macchina, potresti non volerla spegnere per una breve sosta come caffè e bagno. In tal caso, vai a turni in modo che una persona rimanga con l'auto in corsa. Le auto vengono rubate quando fa freddo perché le persone le lasciano correre ed entrano. Nota, non è possibile lasciare l'auto in funzione mentre si fa benzina.

Sii gentile con la tua batteria. Non lasciare la chiave su "on" se il motore non è in funzione: ciò farà esplodere la ventola del riscaldatore, far passare i fili dello sbrinatore nel lunotto posteriore ecc. E scaricare la batteria. E hai bisogno di ogni granello di succo che deve avviare la macchina con olio denso e fangoso. Usa "acc" per ascoltare la radio con la macchina spenta o semplicemente lasciarla spenta. Cerca anche di non usare la luce della cupola o i fari se l'auto non è in funzione.

Sulla strada

Se fa molto freddo (diciamo -25 ° C) potresti scoprire che le finestre si stanno ghiacciando, qualunque cosa tu faccia, e potresti dover deviare tutto il riscaldamento allo scongelamento e nessuno per i tuoi piedi, o accendere la ventola così forte che è super a disagio. Se piove a dirotto, potresti scoprire che nulla manterrà il parabrezza esterno libero e dovrai accostarti e grattare. Queste sono cose scomode e scomode ma sono molto meglio che aspettare a bordo strada per la polizia o l'ambulanza dopo l'incidente.

Non lasciare che il serbatoio del gas scenda al di sotto della metà. Potresti aver bisogno di più carburante del previsto per andare lontano, o se il tempo brutto include interruzioni di corrente potresti non essere in grado di ottenere gas dove pensavi di poterlo fare. Riempi più spesso per motivi di sicurezza. Quando prendi benzina, controlla i fari e le altre luci: potrebbero essere ricoperti di ghiaccio o se stai guidando sotto una pioggia gelida, o semplicemente a causa del disordine schizzato dalle macchine davanti a te. Questo può ridurre seriamente la luce che fuoriesce.

Se è scivoloso, rallenta. Lascia più spazio tra te e la macchina davanti. Frena lentamente - in parte in modo da non slittare e in parte in modo che l'auto dietro di te abbia il tempo di reagire.

Più importante

Soprattutto, non aver paura di arrenderti e resta solo in un luogo caldo e sicuro, ed esci di nuovo quando il tempo è migliore. Vivendo in un posto molto freddo capisci che i desideri umani a volte devono solo aspettare che la natura abbia voglia di realizzarlo. Essere preparati è più sicuro dell'essere impreparati, ma a volte l'unica cosa sicura da fare è stare fuori dalle strade.