Taglio del dolore sotto il sopracciglio sull'atterraggio piano

Dall'ultimo paio d'anni ho iniziato a provare dolori da taglio piuttosto gravi nella regione del sopracciglio sinistro durante l'atterraggio dell'aereo. La cosa strana è che non succede ogni volta. Penso che sia come 50/50. Una volta fa male come l'inferno e l'altra volta non è niente.

Una settimana fa sono stato molto male mentre andavo in vacanza. Faceva male per 2 giorni dopo l'atterraggio. E sulla via del ritorno non ha fatto male.

Quindi suppongo che ci debbano essere alcuni fattori che influenzano questo e alcuni modi per prevenire o almeno minimizzare la probabilità e la gravità del dolore. Ho sentito che questo potrebbe essere correlato al naso chiuso. Quindi, anche se non avevo alcun raffreddore evidente, ho provato a soffiarmi il naso quando l'aereo ha iniziato a scendere sulla via del ritorno e questo potrebbe essere ciò che mi ha aiutato. Ma è difficile dirlo con certezza poiché, come menzionato sopra, non è successo in ogni atterraggio. Forse dipende solo dallo "stile" di atterraggio (velocità, ecc.) E non posso farci nulla.

Qualche consiglio?

Probabilmente è il cambiamento della pressione dell'aria che causa dolore dalla pressione del seno. Prova a soffiare il naso prima della discesa e masticare una gomma o mangiare durante la discesa.

Anche i bambini hanno un problema, anche se probabilmente è nelle orecchie. Ecco perché piangono durante la discesa.

Questo è quasi sicuramente correlato alla pressione dell'aria.

Inoltre non è affatto un fenomeno misterioso. In particolare il problema sorge nelle immersioni subacquee ed è stato risolto ^* . Non c'è bisogno di ricorrere a rimedi popolari come la gomma e soffiarsi il naso, la causa è nota e le soluzioni sono ben documentate.

In breve: quando un aereo atterra la pressione della cabina aumenta. I tubi che collegano i seni nasali al naso e alla gola possono essere intasati, causando una pressione sub-atmosferica nei seni nasali, che è ciò che provoca il dolore. Se riesci a sbloccare i tubi (anche momentaneamente) o forzare l'aria attraverso di essi, il dolore scompare.

Personalmente, mi pizzico il naso, chiudo la bocca e provo a soffiare . Per il relativo dolore all'orecchio, molte persone possono allenarsi ad usare "béance tubaire volontaire" (tenere aperte le trombe di Eustachio), che è molto più delicato di altri metodi.

^{* I} _{subacquei subiscono abitualmente aumenti di pressione di diverse atmosfere, poiché un'immersione di 10 metri sott'acqua aumenta la pressione di un'atmosfera (si noti che un aereo di atterraggio non può mai sperimentare un aumento della pressione superiore a 1 atm).}

Pressurizzazione della cabina

Molto probabilmente questo problema è legato all'aumento della pressione della cabina quando l'altitudine del piano diminuisce . Ciò provoca inevitabilmente un aumento della pressione dell'aria intrappolata all'interno dell'orecchio interno e dei seni nasali, che provoca la sensazione di spremitura, spinta, penetrante di cui parli. Esistono varie tecniche che consentono di equalizzare la pressione nell'orecchio interno e nei seni paranasali.

Sbadigliando o deglutendo

Non appena compaiono i primi segni di disagio legato alla pressione nell'orecchio interno e nei seni nasali, dovresti provare a sbadigliare o deglutire. Entrambi i movimenti contribuiscono a una leggera apertura della tromba di Eustachio, che può aiutare a rilasciare la pressione nell'orecchio interno e nei seni.

Manovra di Valsalva

Se l'accumulo di pressione è troppo elevato perché lo sbadiglio e la deglutizione siano inefficaci, diverse altre tecniche si sono dimostrate efficaci. La manovra più comune per compensare ed equalizzare la pressione nell'orecchio interno e nei seni è la manovra di Valsalva (pizzica il naso, chiudi la bocca e soffia). Sebbene molto efficace, se eseguita in modo errato questa manovra comporta una serie di possibili gravi conseguenze, tra cui l' aumento della pressione intraoculare che può portare al distacco della retina , nonché danni all'orecchio interno a causa di sovrapressurizzazione e vari altri problemi correlati .

Manovra Marcante-Odaglia o Frenzel

Un'alternativa valida e più sicura a Valsalva è la manovra di Frenzel. Questo viene eseguito come segue:

1. Pizzica il naso
2. Metti la lingua sul palato
3. Ingoiare

La manovra di Frenzel è più sicura di Valsalva perché non provoca lo stesso grande aumento della pressione intraoculare. Inoltre, questa manovra non inibisce il ritorno venoso al cuore, che è la principale causa dei problemi cardiaci legati alla manovra di Valsalva.

Apparentemente questo fenomeno si chiama "mal di testa dell'aeroplano" e lo scienziato lo sta esaminando. http://www.cnbc.com/id/47226552

Soffiare costantemente il naso all'atterraggio sembra davvero aiutare. E l'uso di spray nasale è un altro modo sicuro per evitarlo. Almeno per me.