Un volo da Los Angeles a ABQ dura circa 2 ore ma è ~ 670.2 miglia
Un volo da San Jose a Chicago dura 4 ore ma è ~ 1859,0 miglia
Qualcuno può spiegare perché il tempo di viaggio da San Jose a Chicago non è più lungo e più vicino alle 5,75 ore?
Se la distanza aumenta di 2, anche il tempo non dovrebbe aumentare di un fattore 2?
Risposte:
Mark ha già spiegato il perché , ma esiste un'approssimazione semplice ma piuttosto accurata per i voli jet:
30 min plus 1 hr per 500 mi flown
Considera LAX-ABQ:
0:30 + (670/500) = 0:30 + 1:20 = 1:50
E ORD-SJC:
0:30 + (1859/500) = 0:30 + 3:43 = 4:13
La logica dietro questo è fondamentalmente che, mentre decollano e atterrano impiegano circa 20 minuti ciascuno, non sono completamente sprecati volando in cerchio intorno all'aeroporto. Se supponiamo che metà del tempo sia trascorso andando nella giusta direzione, in media metà della velocità massima (poiché la velocità è 0 sul terreno e massima dopo il decollo / prima della discesa), ciò equivale al 50% * 50% = 25 % delle volte che vola nella giusta direzione alla massima velocità. Quindi eliminiamo il 25% (5 minuti) di ogni fase e, da allora, abbiamo solo 30 minuti di tempo completamente sprecato. E 1 ora per 500 miglia è semplice: gli aerei a reazione normalmente navigano a 500 mph.
Ovviamente questo non tiene conto dei modelli di vento prevalenti, dei tempi dei taxi ecc., Ma è abbastanza buono da essere utilizzato per la stima del tempo di volo ad es. OpenFlights.org e TravelMath .
Gran parte del tempo durante il viaggio è il decollo iniziale e la salita in quota, così come la discesa, la fila e il rallentamento alla fine.
Durante questo periodo in realtà non stai viaggiando così lontano, ma consuma tempo.
Ogni volo ha questo componente, e diciamo per amor di discussione, ci vogliono 20 minuti all'inizio e 20 minuti alla fine.
Quindi per il resto del tempo, voli alla massima velocità di crociera.
Di conseguenza, stai spendendo una percentuale maggiore del tempo di viaggio a velocità più elevate e di conseguenza puoi ottenere di più.
Inoltre, anche i venti prevalenti e il volo con lo spin della terra fanno la differenza.
Tre sono due fattori principali per la differenza tra i due voli che hai elencato.
Il primo è il sovraccarico di decollo, salita, decente e atterraggio. Questi saranno all'incirca equivalenti per tutti i voli, quindi sono sostanzialmente un overhead fisso.
Per i due voli che hai elencato, i tempi che hai indicato sono quelli pubblicati dalla compagnia aerea e quindi includono il tempo da gate-to-gate, incluso taxi / ecc.
Scegliendo un LAX-ABQ a caso, UA6474, FlightAware mostra che il tempo medio di volo è in realtà circa 1 ora e 25 minuti, non 2 ore come hai affermato. Le 2 ore includono il tempo del taxi e alcuni buffer aggiuntivi aggiunti normalmente dalle compagnie aeree.
Scegliendo un SJC-ORD a caso, AA1008, FlightAware mostra che il tempo medio di volo è in realtà circa 3 ore e 45 minuti, non 4 ore come hai affermato. Ancora una volta, le 4 ore includono il tempo del taxi.
Anche allora, questo ignora il sovraccarico di decollo / salita / decente / atterraggio, che si verifica solo una volta per volo e non è correlato alla distanza.
Il secondo fattore principale è il tipo di piano e quindi la velocità massima volata. LAX-ABQ sarebbe normalmente pilotato da un jet "regionale" - un aereo più piccolo e meno potente spesso con una velocità di crociera inferiore. SJC-ORD sarebbe volato da un jet "a corpo stretto" (o occasionalmente per altri voli di lunghezza simile un "wide-body"), che normalmente avrebbe una velocità di crociera più alta.
Questo varierà a seconda degli esatti getti volati, ma potrebbe essere fino al 10% in più per la velocità di crociera standard.