Una compagnia di autonoleggio può spegnere la mia auto quando attraverso i confini statali? (STATI UNITI D'AMERICA)

Sto noleggiando un'auto e mi viene detto che se la tolgo dallo stato lo sapranno e spegneranno la macchina. È possibile?

Questo articolo di una rivista specializzata nel noleggio auto cita un operatore di noleggio che afferma che le sue auto sono dotate di un tale sistema.

Al Llanes di Global Rental Car di South Florida Inc. limita i suoi affittuari allo stato della Florida. Usa il suo sistema di tracciamento per impostare un perimetro virtuale (o "geofence") che lo avvisa quando viene attraversata la linea di stato. Dopo aver disabilitato il veicolo, Llanes riceverà spesso una chiamata dal cliente per lamentarsi che l'auto non è utilizzabile.

A meno che non dubiti della sua veridicità (nel qual caso forse Skeptics.SE è il posto per questo), penso che possiamo concludere che questo è davvero possibile ed effettivamente esiste.

Ci sono aziende che producono prodotti esattamente per questo scopo, quindi è tecnicamente possibile e persino piuttosto banale installare un tale dispositivo in un'auto a noleggio.

Non sono sicuro di cosa stia parlando il choster di buon senso quando afferma che sarebbe estremamente pericoloso arrestare un veicolo in movimento. I veicoli si guastano e arrivano sempre a soste indesiderate e non ricordo di aver mai sentito parlare di un incidente causato da un guasto al motore. Sapere come affrontare una situazione del genere fa probabilmente parte dell'addestramento di base del conducente nella maggior parte delle località.

Se utilizzato, un tale sistema di spegnimento remoto probabilmente non è così stupido, che l'automobile si spegne automaticamente quando attraversa un confine di stato. Un'implementazione ragionevole dell'IMHO sarebbe quella di avvisare il conducente che il veicolo sta lasciando il distretto autorizzato e quindi, se le avvertenze vengono ignorate, assicurarsi che l'auto venga fermata in un luogo sicuro, ad esempio quando viene parcheggiata la volta successiva.

Se un dispositivo come questo è installato nella tua auto a noleggio è ovviamente impossibile da dire a chiunque qui.

Certo, è possibile . La vera domanda è se effettivamente accada. Aneddoticamente ho noleggiato auto e attraversato i confini statali in diverse occasioni negli ultimi anni e non è mai stato un problema. Le uniche regole che ho sentito su dove puoi portare le auto a noleggio riguardano la guida fuori dagli Stati Uniti: i viaggi in Messico sono spesso vietati , anche se a quanto pare il Canada è almeno a volte OK . Anche allora, non si fa menzione della disabilitazione automatica del veicolo.

Ho usato catene nazionali (Budget, Hertz) e non mi è mai venuto in mente di chiedere se potessi attraversare i confini statali. Ma dal momento che Nate Eldredge ha trovato un esempio di un'agenzia di noleggio che disabilita auto del genere, ciò accade chiaramente in almeno alcuni casi. In caso di dubbi, chiedere alla società prima di noleggiare.

Ho appena avuto questa situazione esatta a St Louis. Dissero che se avessi lasciato i loro 8 stati confinanti, la macchina si sarebbe spenta a meno che non avessi pagato altri $ 20 al giorno. Questo è avvenuto sia con Budget sia con Thrifty e hanno anche affermato che Enterprise ha fatto questo. Non mi sembrava una leggenda metropolitana quando il biglietteria me lo disse in faccia proprio questa settimana scorsa.

Possono? Come evidenziato da altre risposte qui, sì.

Tuttavia, il filo conduttore in tutte le segnalazioni di questo avvenimento è che la persona affittata da un'agenzia di fascia bassa di fascia bassa (ad esempio "una società che consente il noleggio di contanti" o marchi senza nome come "Global Rental Car of South Florida ", che - non sorprende - ora sembra essere fuori mercato o, in alcuni casi, una posizione in franchising di uno dei marchi più grandi (ad esempio Thrifty a St. Louis, come discusso una risposta, che è un licenziatario ).

Avendo lavorato per due di questi marchi importanti e lavorando ancora a stretto contatto con il settore del noleggio per 16 anni, la mia esperienza dice che la probabilità che ciò accada è quasi zero se stai noleggiando da un negozio di proprietà dell'azienda con uno degli otto principali marchi (Avis, Budget, Alamo, National, Enterprise, Hertz, Dollar o Thrifty).

I negozi aziendali con questi marchi in genere - con rare eccezioni - pubblicano i loro limiti geografici per consentire la guida negli Stati Uniti e in Canada. Quindi, anche se le loro auto fossero dotate di localizzazione GPS e sistemi di spegnimento del motore, il rischio di far morire il motore nel mezzo di una manovra di cambio corsia è pari a zero. In effetti, fino a poco tempo fa, le tre società proprietarie degli otto marchi sopra elencati non si sono nemmeno preoccupate del tracciamento GPS, anche se i sistemi di localizzazione della flotta sono disponibili da anni. Anche ora, le società di noleggio preferiscono integrare e utilizzare sistemi integrati come OnStar piuttosto che una soluzione post-vendita, e quindi se noleggi un marchio che non offre alcuna funzionalità simile a OnStar, probabilmente sei al sicuro dall'essere tracciato, soprattutto se noleggi con Hertz (che, insieme ai suoi sotto-marchi Dollar e Thrifty, è notoriamente incompetente) ed Enterprise (che è, insieme ai suoi sotto-marchi, Alamo e National, notoriamente parsimoniosi). (Avis Budget Group è l'unica azienda al momento che sta facendo qualsiasi tipo di spinta concertata verso un ecosistema di "auto connessa".)

Noleggia con uno dei marchi di fascia bassa come Advantage, EZ, Fox o Payless o uno dei marchi regionali senza nome (ce ne sono molti in Florida, come Executive, Royal, Easirent e simili, per qualche motivo ) e si aspettano di avere limiti e un'applicazione rigorosa di essi. Queste società, che di solito sono gestite a livello regionale o in franchising individuale, sono aziende più piccole che tendono ad affittare tariffe altamente scontate per una folla di noleggio più rischiosa, e quindi sono più adatte a proteggere i loro investimenti tenendo le auto a portata di mano. Stanno anche cercando di aumentare le entrate facendo pagare commissioni e penalità fuori misura dove possono. Inoltre, essendo le operazioni più piccole e localizzate, non hanno l'infrastruttura per fornire supporto alle auto a lunga distanza dalle loro basi - se la tua auto si guasta, loro " Preferirei non affrontare un disegno di legge da mille dollari per riportare l'auto a casa da 15 stati di distanza. Anche le sedi in franchising dei principali marchi tendono ad avere lo stesso punto di vista; fortunatamente, la maggior parte degli aeroporti di medie e grandi dimensioni sono di proprietà delle imprese, quindi il rischio di imbattersi in questo non è troppo elevato. (Ma controlla sempre le restrizioni geografiche al momento della prenotazione, per ogni evenienza.)

Si Loro possono! Quella cosa esatta è successa a un gruppo di noi. Abbiamo noleggiato un'auto a Las Vegas da una società che consente il noleggio di contanti. Alla locataria fu detto di non oltrepassare i confini statali oltre la California fino a quando non avesse pagato il resto dei giorni fino a quella domenica. Lei ovviamente no !!

Ci stavano chiamando per informarci che avevamo annullato le loro condizioni, ma perché eravamo in montagna non avevamo alcun segnale. Non appena eravamo in una zona libera che usciva dalle montagne e su un'autostrada statale in Oregon, la macchina ha iniziato a bloccarsi. Pensavamo di essere a corto di benzina, quindi abbiamo avuto un camioncino a prenderci.

Alla fine, tutti i messaggi e gli avvisi sono arrivati ​​e abbiamo imparato cosa era successo. La mattina seguente fummo incaricati di avvicinarci a una torre cellulare Verizon per far ripartire la macchina per noi. Tutto è stato fatto tramite computer e ci sono voluti 5 minuti o meno per tornare sulla strada.