Perché il cibo è così cattivo sugli aeroplani?

Ho viaggiato su un paio di compagnie aeree per voli transcontinentali e danno sempre cibo ai passeggeri in classe economica. Tuttavia, la qualità del pasto sembra spesso scadente; dà la sensazione che un pasto di 5-10 dollari in un fast food / snack sarebbe di qualità migliore e più generoso.

Quali sono i motivi per cui le compagnie aeree determinano quale cibo offrire?

Sono particolarmente sorpreso dal costo relativo del cibo (mi aspetto che il pasto che danno costa circa 5 dollari) rispetto a un biglietto in classe economica da 1000 dollari.

Dato che il cibo dell'aeroplano è solitamente confezionato da specifici ristoratori, probabilmente c'è un motivo, ma non riesco a pensare a nessuno. Il peso / volume non cambierebbe con cibo migliore; forse l'aria in un aereo ha cattive condizioni per il cibo?

Piuttosto che discutere della qualità soggettiva del cibo aereo, sono più interessato ai motivi per cui una compagnia aerea sceglie quale cibo daranno ai passeggeri in economia.

Considera questo:

• perché il cibo è così cattivo in grandi banchetti e matrimoni? (Hai mai sentito la frase "pollo di gomma" per descrivere un banchetto con premi del settore?)
• perché il cibo è così male in prigione?
• perché il cibo è così cattivo in una mensa scolastica?
• perché il cibo è così cattivo in una residenza universitaria?

In tutti questi casi, proprio come sull'aereo:

• una grande quantità di cibo deve essere servita essenzialmente contemporaneamente. Ciò significa che deve essere preparato e quindi tenuto caldo per 30 minuti o più. Non molto cibo reagisce bene a quel trattamento.
• la stessa cosa (o una delle poche scelte) deve essere servita a centinaia di persone. Le scelte tendono ad andare più per "inoffensivo" e "accettabile" che per "sorprendente" poiché i gusti variano così selvaggiamente. Gli alimenti in cui una persona è fantastica è il disgusto di un'altra persona (ad esempio tuorli d'uovo che cola vs tuorli d'uovo duri) semplicemente non vengono serviti.
• un risparmio di 5 o 10 centesimi per porzione può comportare un enorme risparmio, fornendo una maggiore pressione sull'acquirente di ingredienti che nei ristoranti o cucinare a casa
• i mangiatori non hanno scelto lo scenario pensando al cibo. Nessuno sceglie la loro scuola, quale compagnia aerea prendere o se rubare qualcosa pensando ai pasti
• le conseguenze di fornire cibo anche spiacevolmente attivo sono molto piccole. La maggior parte delle persone a cui non piace il cibo delle compagnie aeree mangia solo prima di volare o portare il proprio cibo.

Non sono sicuro di credere a tutto ciò che riguarda la pressione dell'aria, ecc., Cambiando il gusto. Ho avuto del cibo incredibilmente delizioso quando ero seduto in anticipo. Penso che siano solo i problemi di scala, e la relativa importanza della qualità del cibo, a lasciarci colpire a bocca aperta chiedendoci se siamo davvero abbastanza affamati da mangiarlo. Ho anche avuto cibo delizioso in economia, principalmente in Europa.

Sembra che non siano le compagnie aeree che ti servono cibo cattivo, è più la tua percezione del cibo che gioca brutti scherzi alla tua mente.

Solo oggi l'Atlantico ha pubblicato un bell'articolo su questo argomento con l'appropriato titolo " Why Airplane Food Is So Bad ". Si riduce alle cabine pressurizzate e all'economia delle masse.

Alcune citazioni da questo articolo:

Gli aerei di oggi, che raggiungono altitudini di 35.000 piedi o più, sono pressurizzati in modo da sentirti solo a circa 6.000 a 8.000 piedi sul livello del mare. Questo ti aiuta, sai, a respirare a quelle alte quote, ma intorpidisce anche le tue papille gustative, rendendo il cibo più blanderante. Gli aerei più vecchi non volavano così in alto, il che significa che i primi tagli di bistecca serviti su quei primi voli avevano un sapore più simile a quello che avrebbero avuto a terra.

e continua

Altri aspetti dell'ambiente aereo lo rendono meno ideale dal punto di vista gastronomico: l'umidità della cabina è in genere inferiore al 20 percento (rispetto al 30 percento o più che è normale nelle case), che può seccare il naso, indebolendo il senso dell'olfatto. E l'olfatto è indissolubilmente legato al gusto. (Anche la secchezza della cabina provoca sete.) Inoltre, l'aria nella cabina viene riciclata ogni due o tre minuti circa. Questo, oltre all'aria condizionata, può asciugare e raffreddare il cibo molto rapidamente, secondo de Syon.

Sembra che ci sia effettivamente un legame tra la pressione dell'aria e il gusto. Solo perché qualcuno può aver avuto un buon pasto in quota, ciò non invalida questo, significa solo che lo chef coinvolto ha capito il problema a portata di mano. Molto recentemente, Heston Blumenthal (il famoso gastronomo molecolare britannico - o 'poncy chef' se vuoi) ha deciso di esaminare le sfide del cibo delle compagnie aeree con British Airways e lo chef di sviluppo BA chiamato fallo sulla richiesta di pressione dell'aria, quindi hanno messo alla prova usando una camera a pressione. Abbastanza sicuro, è vero e lo chef BA era convinto. La soluzione è quella di utilizzare gli ingredienti del gruppo gustativo umami (alghe, salsa di soia, salsa Worcester e Marmite sono tutti considerati ingredienti umami).

Fonte: http://www.britishairways.com/travel/mission-impossible/public/en_gb#

Tieni presente che il video su quella pagina potrebbe non essere disponibile a livello regionale in quanto è un programma televisivo britannico. Inoltre, proponiamo all'utente StackOverflow Bix che ha commentato casualmente un podcast SO che è dove ho trovato queste informazioni, per coincidenza nello stesso giorno in cui questa domanda è stata posta e l'ho vista apparire nella barra laterale di SO.

Penso che il motivo principale della qualità del cibo sia quello che è che la compagnia aerea sta cercando di rendere le vendite di alimenti il ​​più redditizie possibile. Non hai altre opzioni lassù, quindi devono solo fornire cibo sicuro e commestibile e hanno la leva per costringerti a pagare prezzi più alti.

A parte questo, penso che il tuo commento sull'aria sia sulla buona strada. Con l'aria più sottile e più secca in volo, le tue papille gustative non sono così sensibili, e quindi iniziano il cibo in aereo in uno svantaggio rispetto allo stesso cibo a terra. Inoltre, nel caso di cibi caldi, i cibi vengono tutti cotti in anticipo e semplicemente riscaldati in un piano di bordo del forno. Probabilmente hanno cotto troppo il cibo nel processo di riscaldamento, in parte per essere sicuri che sia il più sicuro possibile. È un compromesso utile per la compagnia aerea scendere a compromessi sulla qualità del cibo per assicurarsi che non ci siano avvelenamenti di massa su un aereo.

Con queste condizioni per preparare il cibo, non sorprende che il cibo non sia buono come il cibo appena preparato sul terreno con più opzioni di ingredienti. Al di fuori degli Stati Uniti, ci sono compagnie aeree che dispongono di cibo di alta qualità a bordo , ma anche se ne ho sperimentate alcune, penso che se avessi lo stesso cibo a terra in un ristorante, in genere sarebbe comunque meglio.

In economia, si chiama "vantaggio comparato" (svantaggio, in realtà).

Ciò a cui l'aereo è bravo è portarti da un posto all'altro, ad alta velocità, attraverso un percorso in alto nell'aria. Per essere bravi in ​​questo, devono essere meno bravi in ​​altre cose.

Preparare cibo "buono" è abbastanza difficile per terra, se fatto in un ristorante gourmet da persone specializzate in questo compito, impiegando tutto il tempo di cui hanno ragionevolmente bisogno.

È praticamente impossibile quando il cibo deve essere trasportato, preparato e servito a 35.000 piedi in aria, "al volo" (letteralmente), su un veicolo che vola a 500-600 mph, da persone il cui compito principale è quello di vedere che i passeggeri e i contenuti dell'aereo viaggiano in modo sicuro e senza intoppi verso la loro destinazione.

Quello che sembra dimenticare dall'articolo su "atlantic" ( http://www.theatlantic.com/health/archive/2014/05/the-evolution-of-airplane-food/371076/ ), il rumore bianco sembra affliggere gusto anche:

Ci sono alcune prove che il rumore bianco degli aerei, così come la loro bassa pressione, potrebbero contribuire a ridurre il gusto. La ricerca ha dimostrato che il rumore bianco in un contesto non aereo sopprime alcuni gusti di base, e considerando che, oltre alla ricerca che mostra l'umami è il più intenso dei cinque gusti, un recente editoriale pubblicato su Flavor suggerisce di ricercare se l'umami sia un gusto che resiste al rumore bianco.

Credo che questo sia il motivo, il cibo a 6000 piedi su una montagna ha un sapore diverso dal cibo a 6000 piedi di pressione dell'aria in un aereo. Almeno la maggior parte delle montagne in cui sono stato non aveva quel rumore bianco.

La premessa di questa domanda è falsa.

Il cibo degli aeroplani è buono su buone compagnie aeree (molte compagnie aeree asiatiche; Qantas) e cattivo su compagnie aeree cattive (tutte le compagnie aeree statunitensi, alcune compagnie aeree europee).

Ogni volta che volo Singapore Air (SQ), aspetto con impazienza il cibo. Anche in classe economica, ti offrono un menu di fantasia dal quale puoi scegliere l'opzione del pasto. E poi per i dessert spesso danno cose come il gelato Haagen-Dazs.

Le compagnie aeree sono costrette ad essere buone se affrontano una forte concorrenza e non sono protette dal loro governo nazionale. (Esempio: Singapore non ha rotte nazionali di cui parlare e il governo di Singapore ha deliberatamente scelto di non aiutare molto SQ, quindi SQ è costretto a fare bene a livello internazionale.)

Le compagnie aeree possono essere cattive se affrontano poca concorrenza e sono protette dal governo. Ad esempio, le compagnie aeree statunitensi sono cattive (e quindi hanno tra l'altro cibo cattivo), non da ultimo a causa della forte protezione da parte del governo americano:

• Le compagnie aeree straniere non possono effettuare rotte nazionali statunitensi e le compagnie aeree statunitensi devono essere possedute per almeno il 75% dagli Stati Uniti .
• Ogni volta che sei una compagnia aerea straniera che spera di ottenere i diritti di atterraggio, hai bisogno dell'approvazione del governo degli Stati Uniti.

Come è stato menzionato più volte nei commenti, le classi "migliori" (Business, First) hanno cibo decente, molto spesso progettato da chef rispettati.

Il "bestiame" peggiora e peggiora, mentre l'intercontinentale è un po 'meglio di quello domestico / regionale. Il problema è che, in particolare con tariffe fortemente scontate, essenzialmente non c'è spazio per qualcosa di "fantasioso", ma i pochi passeggeri a tariffa piena sovvenzionano quelli scontati.

È interessante il fatto che la maggior parte delle compagnie aeree (nordamericane, europee) servano roba molto simile (di solito un tipo di carne come un piatto e un tipo di pasta come l'altro), che potrebbe non essere più adatto al tipo di preparazione che è necessario sugli aerei. Ci sono molti piatti che in realtà sono migliori quando riscaldati, e in realtà non sono più costosi di quelli attualmente serviti.

Un altro aspetto è la presentazione che è peggiorata nel corso degli anni ... riduzione dei costi nella sua forma più visibile ...

È simile al vino disponibile con il pasto (intercontinentale). Swissair aveva vini svizzeri di base; Oggi SWISS ha un "vin de pays d'Oc" (che vende per meno di € 1,50 a bottiglia nei supermercati francesi). (il vino non è male e si adatta alla secchezza e alla bassa pressione dell'aria, ed è vero vino ...)