Le autorità doganali sono responsabili se infrangono qualcosa che fa il loro lavoro?

Ho visto un reality show sul confine australiano in cui hanno distrutto un oggetto in un pacco postale e trovato droghe. La distruzione non è stata davvero sottile, non è stato possibile utilizzare l'oggetto in seguito (era una ciotola). Lo facevano era legittimo, poiché l'oggetto conteneva effettivamente il contrabbando. Tuttavia, se l'invio fosse stato legittimo, quanto sarebbero stati responsabili della distruzione della tua proprietà? Lo stesso vale quando le dogane vanno nel bagaglio e distruggono qualcosa, puoi essere rimborsato?

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— hippietrail
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Tutto ciò dipenderebbe dal paese in questione. Formalmente, presumo che nella maggior parte dei casi le regole non dipendono dal loro reperimento di contrabbando (cfr. Le norme relative agli arresti o alle perquisizioni di persone, anche se le dogane non sono necessariamente coperte dagli stessi statuti delle forze dell'ordine).

— Rilassato

@relaxed non potresti generalizzare in paesi democratici e meno corrotti?

@andra no, non puoi. E dubito seriamente che anche se sono responsabili della carta, che nella maggior parte dei paesi otterresti un risarcimento. C'è sempre "abbiamo avuto un forte sospetto" o qualcosa del genere. Niente a che vedere con lo stato di liceità del paese in questione, solo i burocrati che si coprono l'un l'altro che è universale.

— jwenting

@jwenting lo sai per certo o è il tuo istinto?

@non dalle dogane, ma da altre "agenzie ufficiali", sì. E da altri gruppi che ti hanno distrutto negli aeroporti, come i gestori di bagagli. O hanno sempre una scusa che limita la loro responsabilità o vieni inviato da un'agenzia o società alla successiva, dando la colpa a qualcun altro esterno a loro stessi, fino a quando non ti arrendi.

— jwenting

Risposte:

La maggior parte delle agenzie doganali nei paesi moderni ha qualche metodo da richiedere in caso di danni causati a posizioni / bagagli / souvenir.

Ad esempio, dal momento che lei menziona l'Australia, sul sito Web del servizio di dogana e protezione delle frontiere australiano hanno una politica pubblicata pubblicamente per gestire le accuse di danni alle strutture di esame del carico e dei container . Ciò include informazioni su come presentare un reclamo, quali prove fornire e i motivi che potrebbero avere per causare deliberatamente danni, e quando ciò li renderebbe non responsabili per danni / distruzione della proprietà.

Quindi sì, a volte possono essere responsabili e di solito c'è un modo per rivendicarlo.

— Mark Mayo
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In genere gli agenti sui programmi di sicurezza di frontiera iniziano con test non distruttivi (ad esempio raggi X), quindi praticano un piccolo foro o aprono una cucitura, provano ciò che trovano e infine rompono il tutto. Hanno bisogno di un motivo per procedere.

— Kate Gregory,

@KateGregory Ho quasi messo un aneddoto, l'ho lasciato fuori, ma ora come esempio. Mio fratello aveva un cappello di materiale vegetale proveniente dalla Tailandia e stavano ispezionando per vedere che tipo di foglia avesse. Era un tipo di foglia dappertutto, ma lo separarono - danneggiando il cappello. Non è stato possibile fare molta attenzione prima dello strappo :(

— Mark Mayo

@KateGregory Sembra un protocollo che protegge solo il bagaglio di un contrabbandiere. Quando non c'è contrabbando nel bagaglio, dovranno andare fino in fondo.

@andra ci sono due tipi di ricerche. Quelli basati su come ti comporti e quelli basati su ciò che vedono. Ad esempio per la posta (l'oggetto della domanda) c'è solo ciò che vedono. Sembra strano sui raggi X? Indagare. Vedi un po 'di polvere? Prelevare un piccolo campione e testare. Test positivi? Strappalo. L'esatto contrario di quello che stai dicendo.

— Kate Gregory,

Hai detto nella maggior parte dei "paesi moderni", hai controllato la maggior parte di essi o era solo un presupposto? Hai controllato anche i paesi "non moderni" e ti sei assicurato che nessuno di loro offrisse lo stesso? O era un presupposto perché non sono moderni?

— Nean Der Thal,

Concordo con la risposta iniziale - che ci sono probabilmente leggi (variazioni sullo stesso - per ogni paese) ma difficili da applicare o riparare. Di recente ho vissuto la stessa situazione: danni inutili alla proprietà da parte della dogana.

Stavo spedendo un organo ambulante (organo di strada) da Panama nel Regno Unito per le riparazioni. Il destinatario ha scoperto che la confezione era in buone condizioni e quindi ha assunto una consegna sicura. Ma una volta aperto ha visto che le parti erano gravemente danneggiate: le foto scattate mostravano che la parte superiore avvitata era stata strappata via. La parte superiore è stata staccata quando le viti avrebbero potuto essere svitate e sollevate. Una griglia protettiva per la spedizione è stata rimossa e la griglia protettiva decorativa è stata rotta e le canne d'organo sono state grossolanamente rimosse Ci sono stati anche altri piccoli graffi e ammaccature alla fine finitura in legno. Le riparazioni per le quali ho inviato l'organo sono state rapidamente eseguite, ma i danni causati dalla dogana hanno richiesto molto più tempo, hanno richiesto una buona fattura e costato molto di più.

Tutto questo e in realtà nessun ricorso. Panama ha negato l'apertura del pacco e incolpa il Regno Unito. e lo stesso al contrario nel Regno Unito, incolpando Panama. Uno addirittura accusato, dal momento che stavo spedendo l'organo per le riparazioni che forse questi erano i danni che dovevano essere riparati.

— Organo
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Il sito Web della protezione doganale e delle frontiere degli Stati Uniti descrive la procedura per presentare un reclamo per "danni alla proprietà o perdita, lesioni personali o morte".

Se si desidera presentare un reclamo per danni alla proprietà o perdita, lesioni personali o morte derivanti da atti negligenti o omissioni di un dipendente di protezione doganale e di frontiera (CBP) degli Stati Uniti, è possibile presentare un reclamo amministrativo contro l'agenzia . Il CBP elabora le richieste di risarcimento amministrativo secondo la Federal Tort Claims Act (FTCA), 28 USC § § 2671, 2680.

I richiedenti che desiderano presentare un reclamo per illecito amministrativo nei confronti di CBP possono compilare un modulo standard 95, un reclamo per danni, lesioni o morte (SF-95) (vedi allegato) e presentarlo, insieme alla documentazione giustificativa, al porto di entrata CBP o Stazione di pattuglia di frontiera più vicina alla posizione geografica in cui si presume che si sia verificato l'incidente.

Sembra un processo abbastanza semplice, anche se probabilmente dovresti consultare prima un avvocato per una consulenza specifica, che in qualche modo aumenta la barriera d'ingresso. Naturalmente questo è un buon motivo per stipulare un'assicurazione per merci di alto valore e non importare alla vista oggetti sentimentali (almeno in questo modo è possibile istruire personalmente un funzionario doganale su come aprire o disassemblare in sicurezza un oggetto).

— Dai
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