In base all'ora locale di partenza / arrivo, come sapere se il mio volo sarà interamente di notte?

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Il prossimo settembre (2014) volerò in vacanza da San Paolo (GRU) a Doha (DOH), con partenza alle 02:45 (ora locale del Brasile) e arrivo alle 23:00 (ora locale del Qatar). Supponendo che il volo abbia una durata di 13 ore e che in Brasile il sole sorge alle 6:00 (3 ore dopo la partenza), sono in dubbio ... Vedrò il primo (e l'ultimo) sole splendere dall'Oceano Atlantico? Esiste uno strumento che mi fornisce queste informazioni in base ai tempi e ai luoghi dei voli?

— Diogo
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Regola semplice, voli in direzione ovest: il sole è al rallentatore, voli in direzione est: il sole è in avanzamento veloce.

— Nean Der Thal,

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Ho appena trovato lo strumento giusto per te (SUN TIMES) , fa esattamente quello che vuoi, mostra il percorso insieme allo stato giorno / notte nella posizione esatta dell'aeromobile. È un'applicazione Windows (dai giorni in cui la chiamavano programma), fai clic sul Aviation --> Flight Plottermenu.

Ecco uno screenshot (il grande punto rosso è l'aereo):

gru-doh

E per rispondere alla prima parte, avrai l'alba sopra l'oceano, il tramonto da qualche parte sopra l'Africa orientale.

Disclaimer: non sono il proprietario dello strumento, l'ho trovato cercando, l'ho scannerizzato e mi è sembrato perfetto. Usalo a tuo rischio e pericolo.

— Nean Der Thal
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Bello, peccato che usino una proiezione così orribile, può essere configurato?

— Gerrit,

@gerrit non sono sicuro, è un programma molto complicato, molti parametri ovunque. Ci giocherò un po 'e ti farò sapere dopo.

— Nean Der Thal,

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Sia il tramonto che l'alba si spostano da est a ovest. Quando sono le prime ore del mattino in Brasile, l'alba è ad est di te, in Europa, dove è già mattina, e ti dirigi verso la strada con 3 o 4 ore per raggiungerti se ti fermi. Dato che stai volando verso est, stai volando nell'oscurità verso l'alba. Una volta raggiunto, oltre l'Atlantico, volerai alla luce del giorno verso il tramonto, che si sta muovendo anche verso di te. Non sono sicuro di dove lo incontrerai, ma forse sarà anche sull'oceano. L'ultima parte del tuo volo sarà nell'oscurità.

La terra ha una circonferenza di circa 24.000 miglia all'equatore, quindi l'alba e il tramonto si spostano sulla terra a 1000 miglia all'ora lì, più lentamente man mano che ci si allontana. Il tuo aereo probabilmente percorrerà circa 600 miglia all'ora, quindi se voli dritto verso est, il giorno (tempo tra l'alba e il tramonto) sarà di circa 2/3 della lunghezza normale e si adatterà interamente alle tue 13 ore di volo.

— Kate Gregory
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Questa è una buona informazione generale, comunque non risponde alle due parti della domanda.

— Nean Der Thal,

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@MeNoTalk Risponde alla domanda nel titolo: il volo non sarà interamente di notte.

— David Richerby,

@DavidRicherby davvero? quindi qual è il punto dietro l'aggiunta di un corpo di domanda? dovresti suggerirlo su MSE, rimuovendo il corpo!

— Nean Der Thal,

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@MeNoTalk Sì, davvero. Ci sono quattro domande, una nel titolo e altre tre nel corpo: il volo sarà interamente di notte, chi ascolta vedrà l'alba sull'Atlantico, chi asker vedrà il tramonto sull'Atlantico e c'è uno strumento che può essere usato? per scoprire queste cose? Kate ha risposto alla prima di queste domande (e ha fortemente implicato una risposta alla seconda). Una risposta parziale è molto meglio di nessuna risposta.

— David Richerby,

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Puoi utilizzare Google Earth per calcolare questo:

Assumi un grande percorso circolare
Cerca le posizioni di inizio e fine e traccia un grande cerchio tra di loro
Attiva la funzione giorno / notte
Sposta il cursore data / ora sull'orario specifico del volo alla partenza, quindi spostalo sull'atterraggio

(Se ricordo, aggiungerò screenshot più tardi oggi)

— Gerrit
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Ciò ti darebbe il tempo di alba e tramonto a livello del mare, giusto?

— Rilassato

@ Rilassato Sì, anche se potresti anche posizionare la videocamera in una posizione e elevazione particolari e vedere esattamente dove si trova il Sole rispetto all'osservatore, in qualsiasi luogo e momento.

— Gerrit,