Fari lampeggianti su Autobahn

Che cosa significa quando l'autista dietro di te sull'autostrada accende i suoi fari?

Se viene da dietro, significa normalmente:
sei lento, guida più veloce o cambia corsia!

La frequenza del lampeggiamento della luce indica l'urgenza, una breve dopo un po 'significa "Per favore?" tutta una raffica di esso significa "ESCI DALLA LANE F ******, STUPIDO SNEAKER !!". E no, non è un'esagerazione, i tedeschi possono essere molto offensivi dietro un volante.

MODIFICA: Nei commenti è stato suggerito di utilizzare l'indicatore di svolta a sinistra. Se guidi in Germania sulla corsia di sinistra, vedrai che questo è quasi invisibile dall'auto anteriore durante il giorno entro la distanza di rottura appropriata. L' uso di luci corte per indicare il sorpasso è legale e raccomandato (§ 5 Parte 5 della StVO, la legge tedesca sulle strade):

Außerhalb geschlossener Ortschaften darf das Überholen durch kurze Schall- oder Leuchtzeichen angekündigt werden. Wird mit Fernlicht geblinkt, dürfen entgegenkommende Fahrzeugführende nicht geblendet werden. (Al di fuori delle città è consentito annunciare il sorpasso mediante brevi segnali audio o luminosi. Non è consentito abbagliare il traffico in arrivo con l'uso di abbaglianti).

Se non vi è alcuna indicazione che l'autista dietro di voi voglia sorpassarvi, significa che qualcosa sembra non funzionare con la vostra auto (fari o fanali posteriori non funzionanti / non accesi). Esci alla prossima stazione di servizio e guarda. Se il battito di ciglia proviene dal traffico opposto, significa che hai la luce abbagliante accesa o dimentica di accendere le luci.

Ora alcune correzioni, perché Paul ha sbagliato: non hai scelta di scegliere la corsia, dovresti sempre usare la corsia più a destra se possibile e puoi essere multato se non la usi [con la seguente eccezione]. Non chiedetevi perché alcuni tedeschi non lo facciano, è una cattiva abitudine delle persone. Dal 2009 è stata introdotta una nuova modifica al §7 (3c): ora è consentito utilizzare continuamente la corsia centrale di tre corsie se sporadicamente si presenta un veicolo.

Devi anche passare qualcuno sempre su una delle corsie di sinistra. È anche punibile guidare troppo lentamente senza motivo, 100 km / h dovrebbero essere normali sulla corsia di destra (se ad esempio si sta esaurendo il gas, è possibile guidare 80 km / he accendere le spie).

Poiché la Germania si trova nel centro dell'Europa, abbiamo un traffico estremamente elevato di camion. Quindi, sebbene non inteso come tale, la corsia di destra è in realtà mutata in corsia camion / camion. Quindi, se abbiamo tre corsie e la corsia di destra è piena di camion, la corsia di mezzo ospita le macchine normali che in effetti hanno una velocità di 130-150 km / h, la corsia di sinistra dovrebbe essere riservata ai sorpassi (il che significa che le persone la usano per alta velocità). Se sono aperte solo due corsie, la sinistra viene utilizzata per il sorpasso.

AGGIUNTA: Se l'autista dietro di te si avvicina troppo e viene catturato, verrà punito con maggiore gravità. La distanza corretta è la velocità dimezzata in metri (140 km / h = 70 m, i poli sul lato destro hanno una distanza di 50 m tra di loro. Da 80-130 km / he meno della metà è 35 €, con più oltre 130 km / he meno di 1/20 della velocità (140 km / h => meno di 7m) significa 400 € e sospensione immediata della patente per 3 mesi.

Di solito significa toglierti il ​​culo lentamente.

Le principali autostrade hanno tre corsie:

• Esterno, per camion. Velocità nominale 100 km / h.
• Al centro, per una guida normale. Velocità nominale 160-180 km / h.
• Corsia interna, passando. Velocità nominale: più veloce di te.

Se stai guidando nella corsia interna e qualcuno ti accende i fari, significa spostarti verso il centro perché vogliono oltrepassare. Se ciò accade regolarmente, è un suggerimento non guidare in quella corsia o accelerare.

È un segnale ufficiale e ha un nome: si chiama Lichthupe in tedesco.

Il regolamento stradale tedesco Straßenverkehrsordnung ( in breve StVO ) lo menziona in due paragrafi:

• StVO § 5 (5) Al di fuori delle città o dei villaggi, un conducente può avvertire il traffico in arrivo con il clacson o Lichthupese sta per sorpassare.
• StVO § 16 (1) Un conducente può avvisare gli altri con segnali acustici o luminosi
  • in caso di StVO § 5 (5)e
  • in caso di pericolo avvertire gli altri

Un tipico pericolo potrebbe essere che un conducente perda merci. Non è possibile avvisare altri conducenti a causa di un checkpoint di controllo del traffico. ADAC (un club automobilistico in Germania) rileva che la tassa sarà di 10 EUR.

Non è consentito ridurre la distanza di sicurezza tra due auto. Ridurre la distanza e le luci lampeggianti verrà interpretato come una spinta e porta a gravi punizioni.

NB: È consentito al di fuori delle città far lampeggiare le luci a distanza di sicurezza per "chiedere il permesso" per il sorpasso.

Può significare cose diverse, a seconda del contesto:

• Se siete entrambi sulla corsia più a sinistra, specialmente se l'altra macchina è molto vicina, e / o si avvicina rapidamente, probabilmente vogliono che passiate alla corsia di destra in modo da poter passare
• Se sei su una corsia di ingresso, l'auto dietro di te sulla corsia di sinistra di te può far lampeggiare i suoi fari per indicare che puoi cambiare corsia
• Può anche significare "controlla le tue luci"
• Infine, ma non meno importante, può essere usato per significare "attenzione" in senso generale.

Come puoi vedere, ci sono molti significati diversi e non è sempre chiaro cosa intendesse l'altro driver.

In molti casi significa semplicemente che il ragazzo dietro di te è pazzo e pensa che non debba preoccuparsi dei limiti di velocità e della distanza di sicurezza. Se ci sono macchine sulla tua linea e stai guidando più veloce di queste macchine, ignora il ragazzo dietro di te.

Come già detto da @Jonas Stein, di solito è solo un promemoria che qualcuno sta arrivando da dietro con una velocità molto più alta di te e vuole sorpassare. Di solito segnalano da una distanza maggiore. Questo per motivi di sicurezza in modo che tu sappia che qualcuno passerà anche se sei già nella corsia corretta.

È per impedire che un guidatore nella corsia centrale sorpassi andando a sinistra mentre un'auto arriva da dietro con una velocità molto più alta che è piuttosto pericolosa! Non vedi davvero che succeda così tanto in Germania poiché i conducenti sono abituati a sorpassi ad alta velocità, ma in altri paesi - come i Paesi Bassi - le persone vanno a sinistra senza un adeguato mirroring.

Dovresti prima lasciare che le macchine passino e poi muovere una corsia se vuoi sorpassare. È molto scortese e molto pericoloso semplicemente sbattere la macchina a sinistra poiché il guidatore da dietro dovrà rompere duro o persino follemente duro se viaggia a 250 km / h, il che non è molto raro su alcune autostrade.

Continua a specchiarti quando stai guidando ragionevolmente veloce a 180 km / he muovi sempre una corsia a destra quando è possibile poiché c'è sempre un'auto più veloce.

Sebbene la regola ufficiale sia quella di spostarsi sulla corsia più a destra, di solito vedi quella carta mantenere la propria corsia in Germania a meno che non vedano avvicinarsi un'auto più veloce e quindi spostare una corsia a destra quando possibile. Se non è possibile, di solito vedi l'auto sorpassare e mantenere la sua corsia fino a quando qualcuno gli si avvicina da dietro e loro si muovono molto presto a destra per non ostacolare l'auto da dietro.

Inoltre, come è stato detto dalle persone, i conducenti tedeschi segnalano più spesso quando pensano che qualcosa non vada nella tua auto come segnali, luci, pressione dei pneumatici in quanto tutto ciò può causare situazioni pericolose a causa delle differenze di velocità.