Perché alcuni posti in aereo sono contrassegnati come "DEK"?

Sono in un Avianca Airbus A320 e i posti sono numerati ABC, DEK. Qualche motivo particolare perché non "DEF"?

aircraft seating

— Dan Dascalescu
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Non l'ho mai notato prima, ma un rapido controllo su diverse compagnie aeree a Seatguru ha confermato che anche altre compagnie aeree lo fanno.

La logica dietro questo è che le lettere A e K saranno sempre posti vicino al finestrino. Viene scelta la lettera K, perché è la più alta che si può salire su un normale aereo con 10 posti di fronte (un A380 per esempio). Sono stato omesso per la sua somiglianza con 1.

Nota che Avianca lo fa anche per gli aerei più piccoli, dove avrai ACDK. B ed E sono omessi in modo che C e D siano sempre posti a corridoio. Questo è anche mantenuto sull'A330 più grande , dove la numerazione è AC - DEFG - JK.

Solo per illustrare, ecco la configurazione del sedile per tutti i loro aerei:

AC - DEFG - JK
AC     -    DK
ABC    -   DEK

Quindi A e K sono posti vicino al finestrino; C, G posti con corridoio a destra; D, J posti con corridoio a sinistra; B, E, F posti centrali.

È un po 'illogico dall'altra parte, però, non capisco perché usano J invece di H, avrebbe più senso mettere una H, quindi se capita di acquistare aerei aerei più grandi, potrebbero semplicemente adattarsi alla B e il H.

Ci sono un po 'più di informazioni su questo su Wikipedia .

— drat
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+1, ho risposto prima, ma questa risposta è molto più spiegata.

— Nean Der Thal,

Un certo numero di compagnie aeree utilizza anche modelli di numerazione simili da davanti a dietro, poiché

@tom true, le compagnie aeree per cui lavoro lo fanno.

— Nean Der Thal,

@ Tom Damn. Ecco perché un posto a 30 posti è sempre più avanti di quanto mi aspetto!

— OJFord,

Allo stesso modo, vedrai spesso "AC DEF" su un corpo stretto a corridoio singolo con 5 posti di fronte - e lo stesso aereo potrebbe essere "AC DF" in business class. (I vettori statunitensi con cui ho familiarità non si preoccupano di salire su J o K su un aereo con una sola navata).

— Hobbs,