In una sosta a senso unico, come viene definito l'ordine di arrivo all'intersezione?


12

In Nord America, le intersezioni sono spesso implementate come fermate all-way . Venendo dall'Europa, ho trovato quelli difficili da navigare. In teoria:

Dopo che è stata effettuata una sosta completa, i veicoli di solito hanno la precedenza per procedere attraverso l'incrocio nell'ordine in cui sono arrivati ​​all'incrocio

Cosa si comprende dall'ordine in cui sono arrivati ​​all'incrocio ? Se arriva un'auto ma ci sono una o più auto davanti, è il momento in cui sono arrivati ​​in coda alle auto che hanno determinato quando è il loro turno di andare, o conta solo il momento quando sono davanti per procedere al fermata? Ad esempio, supponiamo che io arrivi a un incrocio con una fermata a senso unico, e alla strada dell'incrocio ci sono già tre macchine che attendono in ogni direzione. Devo lasciare passare tutti e sei o solo i primi due?

Modifica: sono in Ontario, in Canada. Forse la situazione differisce in diverse aree.


1
@pnuts, OP non ha veramente risposto alla propria domanda perché non sanno se la loro ipotesi è corretta. Se lo è, perché non dare una risposta?
Max

Risposte:


12

La prima cosa da sapere sulle fermate a senso unico è che vengono utilizzate nelle intersezioni a basso volume. Devi sapere tutte le regole del caso limite su cosa succede se le persone arrivano simultaneamente ma non è quello che normalmente devi affrontare. Devi anche sapere che "all'incrocio" significa aver raggiunto la linea bianca dipinta attraverso la strada nello stesso punto del segnale di stop, o quella linea immaginaria se nulla è dipinto. La posizione effettiva del segnale di stop è rilevante. Essere in coda per raggiungere quella linea è assolutamente irrilevante e non è diverso dall'essere a 100 iarde o 2 miglia dietro la linea diretta verso l'incrocio. Non sei ancora all'intersezione.

  • Se arrivi all'incrocio e non ci sono altre macchine (la norma) fermati completamente e poi procedi.
  • Se, quando si arriva all'incrocio, una o più auto sono già lì, lasciarle procedere, quindi procedere da soli.
  • Se un'auto si trova dietro una di quelle auto procedenti, fai un contatto visivo con il guidatore mentre avanza verso la linea. Prima eri lì e andrai prima di quella macchina.
  • Se si arriva alla linea contemporaneamente a un'altra macchina, quella a destra ha la precedenza. Prima di attraversare il contatto visivo con l'altro conducente, l'altro potrebbe credere che tu sia arrivato dopo e dovrebbe aspettare.
  • Ogni volta che ci sono altre macchine all'incrocio e stai prendendo il tuo turno, guardale e presta attenzione. Tirare in un incrocio da un punto fermo è una manovra a bassa velocità ed è facile fermarsi se sembra che ci sia una differenza di opinione.
  • Tecnicamente, non importa se le persone stanno girando o andando dritto. In realtà, se l'intersezione ha un allineamento, le persone possono fare mosse compatibili fuori servizio. Ad esempio se A, B, C e D arrivano in quell'ordine con A e C sulla strada nord-sud e B e D sulla strada est-ovest, quando A va dritto c'è una possibilità che anche C andrà dritta anche se C dovrebbe aspettare fino a quando B se ne sarà andato. Non hai l'obbligo di fare questo genere di cose, quindi non ti arrabbiare se succede. Non costa B in qualsiasi momento e consente di risparmiare tempo D, quindi tutti dovrebbero essere felici.
  • Le persone possono farti notare anche quando sei sicuro di essere arrivati ​​per primi. Non discutere o entrare in una battaglia di volontà cercando di forzare l'un l'altro a prendere la strada giusta. Spostati un po 'nell'intersezione per mostrare che stai accettando il dono, quindi saluta un "grazie!" modo (non un "via libera!" come ha fatto l'altro pilota) e sorridere.

Le intersezioni che abitualmente hanno 3 o 4 auto allineate in più direzioni dovrebbero essere convertite da fermate a senso unico in qualcos'altro. Generalmente, gentilezza e pazienza ti serviranno meglio di memorizzare le regole della strada.


A proposito dell'ultimo commento: a meno che non debba ripetere l'esame per trasferire una licenza straniera ...
Gerrit,

3
Questo è in realtà molto ben messo. Stavo pensando ai casi mentre stavo leggendo, e in realtà li hai coperti tutti. Il biggy è l'arrivo simultaneo con la precedenza sul lato destro; stabilire un contatto visivo è molto importante, a causa del fatto che molti conducenti non ne sono a conoscenza o si preoccupano.
CGCampbell,

Quindi, se c'è una fila di macchine che provengono da ogni direzione, le direzioni devono girare a turno con una macchina alla volta? Sembra incredibilmente inefficiente, ma immagino abbia senso con quello che hai detto su di loro (teoricamente) utilizzato solo per incroci a basso traffico.
Vola fino

3

Ho preso tutto questo da qui

Come gestire le soste a quattro vie: la guida dei manichini La semplicità della fermata a quattro vie può essere facilmente dimostrata in questi pochi concetti chiave.

Una fermata a quattro vie è qualsiasi incrocio con un segnale di stop in ogni direzione, una luce rossa lampeggiante in ogni direzione o un semaforo rotto dovrebbe essere trattato come una fermata a quattro vie normalmente.

Le fermate a quattro vie sono generalmente (ma non sempre) etichettate come tali, con un segno rettangolare sotto la forma ottagonale che legge qualcosa con l'effetto di "Stop a 4 vie", "Stop a quattro vie" o "All-Way" Stop."

Ogni conducente che arriva a una fermata a quattro vie deve prima fermarsi, quindi procede uno alla volta.

Se si gira, mentre ci si avvicina a una fermata a quattro vie inserire il segnale di svolta a circa cento piedi prima di raggiungere il segnale di stop. La fermata a quattro vie è uno dei luoghi più cruciali per utilizzare il segnale di svolta rispetto a quasi qualsiasi altra situazione di guida.

Gli arresti a quattro vie funzionano sempre in senso orario. Vale a dire, l'auto più a destra ha sempre la precedenza, e quindi le macchine girano in senso orario.

Se più auto si avvicinano a una fermata a quattro vie all'incirca nello stesso momento, l'autista che arriva a una fermata completa procede per primo.

Se due o più auto arrivano ad una fermata a quattro vie contemporaneamente, il conducente più lontano a destra procede sempre per primo, e ogni pilota successivo in senso orario segue.

Se quattro macchine arrivano contemporaneamente a una fermata a quattro, i conducenti che vanno dritti dovrebbero procedere prima. Se tutti e quattro girano a destra, possono procedere tutti contemporaneamente. A parte questi, non c'è modo distinguibile per vedere chi dovrebbe andare per primo, quindi l'intersezione è ferma fino a quando un guidatore non si alza il nervo e inizia a spostarsi in avanti, avvisando gli altri conducenti delle sue intenzioni e procede attraverso l'incrocio (iniziando così la rotazione in senso orario da quel driver).

Se due auto una di fronte all'altra procedono dritte, entrambe girano a destra o una procede dritta con l'altra girando a destra, possono andare contemporaneamente. La svolta passa quindi alle macchine adiacenti alla fermata, che possono seguire la stessa regola se applicabile.

Complicazioni (o semplificazioni, a seconda di come la guardi)

Naturalmente, inevitabilmente sorgono delle complessità. Seguire questi suggerimenti per evitare di aggiungere ulteriori comunicazioni errate alla situazione.

I pedoni hanno sempre la precedenza. Per favore, non travolgere nessuno semplicemente perché pensi che sia il tuo turno; potrebbe benissimo essere il tuo turno, ma se un pedone si trova in un passaggio pedonale che interferisce con il percorso desiderato, non andare.

Devi sempre fermarti a una fermata a quattro vie, sia che tu sia nel centro di Chicago con le linee di auto all'incrocio o nella Bismarck rurale senza un'auto nell'orizzonte prevedibile. Certo, sto perfettamente bene con la fermata del rotolamento in questi casi, ma non dare per scontato che solo perché non vedi immediatamente qualcuno non dovresti almeno rallentare a poche miglia all'ora all'incrocio.

Se desideri che il percorso non interferisca con nessuno degli altri conducenti, ad esempio se stai girando e nessuno degli altri conducenti alla fermata a quattro vie deve utilizzare la strada che svolta a destra, potresti gira a destra mentre un'altra auto procede dritta o svolta su una strada diversa.

Alcuni conducenti ignoreranno tutte le regole della fermata a quattro vie e ignorano presumibilmente di avere la precedenza, poiché sono chiaramente il centro dell'universo di tutti. Anche se è il tuo turno legale per andare avanti, fallo sempre con cautela, facendo attenzione ai conducenti idioti che potrebbero essere troppo frettolosi per aspettare altri dieci secondi affinché tu possa cancellare l'incrocio. Alcuni conducenti non useranno il loro segnale di svolta quando si avvicinano a una fermata a quattro vie. Questo può farti sospettare, ad esempio, che sia sicuro procedere dritto perché l'auto di fronte a te sembra andare dritta. Tuttavia, l'oblio che guida verso di te in realtà pianifica di svoltare a sinistra, attraversando così il tuo percorso quando tenti di guidare dritto. Diffidare di driver così stupidi, in quanto possono occasionalmente sembrare persone reali. Piloti disgustosamente educati significano la morte per una sosta a quattro vie. Se incontri una di queste persone fastidiose che ti incalzano incessantemente, vai o semplicemente aggiungerai al problema. Suonare il clacson e agitare le braccia in aria per il disgusto è una reazione appropriata per assicurarsi che sappia che non sei impressionato dal suo tentato "cavalleria". Se il suo apparente altro significativo è nell'auto, questo è probabilmente il ragionamento per questo, quindi assicurati di scuotere la testa, solcare le sopracciglia e la bocca, "Oh, davvero?" Allo stesso modo, ci sono i driver completamente ignari. Si fermano completamente e dimenticano completamente l'ordine di tutto ciò che li circonda. Sebbene sia giustamente il loro turno, ti fissano in modo assente o si rifiutano di entrare in contatto visivo con chiunque all'intersezione, sapendo benissimo che sono un idiota.

Telefono cellulare. Negli ultimi anni, possono essere una delle maggiori complicazioni di una fermata a quattro vie. Se ti stai avvicinando a una fermata a quattro vie e senti che potresti non essere in grado di esibirti al massimo mentre continui la conversazione con chiunque potrebbe essere così importante, per favore, mettilo giù. Non mi importa nemmeno se riattacchi, ma portalo via dal tuo orecchio. Questo compie più di quanto si pensi. Prima di tutto, ti consente di concentrarti sulla guida, come avrebbe già dovuto essere. In secondo luogo, ti consente di non concentrarti sulla persona dall'altra parte dello spazio, ma di concentrarti sui conducenti che sono effettivamente presenti all'intersezione con te. In terzo luogo, dà agli altri guidatori un senso di sicurezza; una sensazione che forse sai effettivamente cosa stai facendo, o almeno che stai provando e pagando. Se vedono un cellulare, li farai solo arrabbiare,

Se un veicolo di emergenza si avvicina da qualsiasi direzione, accostare; ottengono la precedenza ovunque, inclusa una fermata a quattro vie. Duh.

QUESTO NON È UN ARRESTO A QUATTRO VIE. Spesso le persone osservano le corsie trasversali del traffico invece di seguire la strada su cui si trovano. Ciò porta le persone ad avvicinarsi a una fermata a doppio senso, supponendo che si tratti di una fermata a quattro vie e che si fermino quando il loro non ha un segnale di stop e, di fatto, hanno la precedenza. Ciò provoca molta confusione e potenzialmente caos poiché i conducenti di Cross Street non riescono a capire cosa fare fino a quando il genio che ha effettivamente la precedenza va, di solito dopo aver realizzato che non avrebbe mai dovuto fermarsi in primo luogo.

Tieni presente che queste non sono le mie parole!


PS Se qualcuno può abbreviare quel pezzo di testo che ho copiato dal sito Web, per favore!

0

Alcune ulteriori complicazioni.

Qui, è abbastanza comune che ci sia interazione tra pedoni e fermate a 4 vie. I conducenti che hanno diritto di precedenza in base alle regole di stop a 4 vie non possono attraversare a causa dei pedoni. Di conseguenza, le auto che viaggiano perpendicolari arrivano per prime, a volte diverse.

Vale anche la pena notare: N chiaramente arriva per primo, seguito da W e, infine, è probabile che S. S vada quando N lo fa, anche se non è il suo turno, dal momento che W deve cedere a N.


-1

Adoro l'ultima riga della risposta di Kate Gregory: "Le intersezioni che abitualmente hanno 3 o 4 auto allineate in diverse direzioni dovrebbero essere convertite da fermate a senso unico in qualcos'altro. In generale, gentilezza e pazienza ti serviranno meglio che memorizzare il codice della strada." - Bel pensiero, ma è difficile riuscire a farlo. Ho visto molti 4 modi in cui spesso si allineano tutti per fermarsi in determinati punti durante il giorno.

La risposta della guida dei manichini è piuttosto utile, ma nota "Le fermate a quattro vie funzionano sempre in senso orario". è pericolosamente semplicistico. È così che l'ho imparato. Ma di recente mi sono trasferito a Portland, in Oregon. Dopo molte frustranti soste a un certo incrocio nel mio tragitto giornaliero che è SEMPRE in fila (mi dispiace Katie), ho chiesto ai miei suoceri e controllato le regole ODOT. In questo stato idiota, se c'è una fila, ogni linea va nell'ordine in cui sono andate le 4 macchine originali e le 4 macchine originali vanno nell'ordine in cui sono arrivate. Quindi, invece di andare in senso orario da N, E, S, W, potresti avere N, S, W, E.

Applicano SOLO la regola della "resa a destra" che si tradurrebbe in alternanza in senso orario se le auto arrivano in modo SIMULTANEO. Dal momento che accade raramente nella vita reale, devi sederti in fila e prestare attenzione a ciò che sta accadendo davanti a te.

La risposta breve è che la guida dei manichini ha per lo più ragione, ma ogni stato può essere diverso, quindi presta attenzione. E non venire in Oregon se ti piacciono le cose fatte logicamente perché vorrai ucciderti.


Potete per favore modificare il 60% del testo (in particolare i vostri reclami) e attenervi ai fatti (preferibilmente citando le regole ODOT). È molto difficile da capire ora e sta attirando voti stretti.
Utilizzando il nostro sito, riconosci di aver letto e compreso le nostre Informativa sui cookie e Informativa sulla privacy.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.