Le informazioni fornite sono valide e corrette, ma solo per aggiungere una prospettiva privilegiata, per così dire (anche se tecnicamente non sono più impiegato nelle ferrovie indiane). Proverò anche ad aggiungere uno scenario in cui il tuo processo di pensiero può ritorcersi contro gli altri.
Indian Railway ha un (in) famoso sistema di quote che è complicato ma in tutta onestà funziona bene per i requisiti. Esempi di tale quota sono
Quota del quartier generale - Assegnata dal responsabile commerciale a sua discrezione
Quota della Wayside Station - questo è quasi inesistente ma è stato dato a quelle stazioni che non hanno un sistema di prenotazione computerizzato, un'eredità di un'epoca passata di prenotazioni manuali e messaggi telegrafici.
Questi due sono rilevanti qui ce ne sono altri che puoi cercare qui .
Perché sono rilevanti, perché oltre ai posti vacanti che sono visibili a te come biglietti Tatkal non prenotati, si tratta di due "quote" di biglietti che vengono "raggruppati" insieme al momento della "Creazione di grafici", quindi il processo di creazione di grafici comporta il rilascio qualsiasi quota di stazione di passaggio non prenotata (in alcuni casi) e quota di sede non prenotata per il pool comune, quindi arrivano i biglietti che non sono prenotati nella quota Taktal. Potrebbero anche esserci posti da altre quote rilasciati a questo (diciamo un biglietto per le quote Ladies, anche se tali casi sono meno difficili).
Potrebbero esserci liste d'attesa / RAC nel pool generale, mentre ci sono posti liberi in un altro, tutti raggruppati insieme. A chiunque abbia un alloggio confermato viene ovviamente data la sua parte, gli altri rientrano in una lunga coda e secondo la loro cronologia di prenotazione, vengono assegnati posti, quindi le probabilità che tu ottenga una conferma erano in realtà superiori a quanto pensavi inizialmente.
Detto questo, in una formazione di treni, quando ci sono alcuni autobus che richiedono manutenzione, il personale attende l'opportunità di rimuovere uno o più autobus dal treno per mantenerli, in tali scenari in cui ci sono più di 72 posti letto gratuiti (nel caso di classe Sleeper) tecnicamente un pullman completo corre senza passeggeri mentre l'altro richiede manutenzione, poiché ciò non avrebbe senso, possono rimuovere gli autobus e si potrebbe essere "bloccati" in un biglietto RAC.