Perché le compagnie aeree ritirano le buste di controllo quando c'è ancora spazio aereo?

In un recente volo, un impiegato della compagnia aerea (agente di gate o assistente di volo) che era appena uscito dall'aereo ha detto alla mia famiglia che non c'era più spazio negli scomparti aerei e che dovevamo controllare i nostri bagagli. Ho chiesto se potevamo tenerne solo uno, ma mi è stato detto che era completamente pieno. Quindi li abbiamo controllati, dopo aver inserito tutto ciò di cui avevamo assolutamente bisogno nello zaino di mio figlio e nella borsa della moglie.

Non appena siamo saliti sull'aereo, ci siamo resi conto che c'erano molti spazi aerei vuoti, specialmente vicino alla parte posteriore dove eravamo seduti. Il primo impiegato ci aveva completamente mentito. Ne ho parlato con un assistente di volo che ha affermato che la ragione era dovuta solo al tempo: una volta che ci siamo avvicinati abbastanza per decollare, hanno iniziato automaticamente i controlli di gate. Abbiamo quindi notato che i passeggeri dietro di noi in fila avevano ancora il bagaglio a mano. Quindi neanche quello sembrava accurato. Quindi un terzo addetto ci disse che era basato solo sul peso: gli aeroplani dovevano bilanciare la quantità di peso sopra e sotto l'abitacolo.

È preciso? Le compagnie aeree effettuano il check-in del bagaglio a mano perché c'è troppo peso in alto o in basso? In tal caso, come scelgono quali e quante borse controllare? In caso contrario, quali altri motivi oltre alla camera indurrebbero la compagnia aerea a ritirare i bagagli?

luggage hand-luggage aircraft

— JonathanReez
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Sto migrando questo da aviation.stackexchange.com a travel.se dove forse sarà più in tema. Aviation.SE è principalmente composto da piloti, ingegneri aerospaziali e altri appassionati di aviazione. Le domande sulle compagnie aeree trattano i loro passeggeri non sono davvero in tema lì a meno che non abbia a che fare con le normative aeronautiche.

Ho mai sentito parlare del peso come un problema su piccoli aerei come il Fokker 50. Che tipo di aereo ha usato questo volo?

— Rilassato l'

@ Rilassato: il bagaglio sta salendo a bordo in entrambi i modi, quindi assolutamente nessun cambiamento di peso.

— Jan Hudec,

@JanHudec Ovviamente, ma in un Fokker 50, il problema è dove le persone sono sedute / dove si trova il centro di massa, mentre in un getto più grande, non sembra importare davvero (almeno non ho mai visto lo staff prendere alcun particolare misure al riguardo).

— Rilassato l'

@ Rilassato: se l'aereo sarà pieno, il CG sarà nei limiti. L'equilibrio sarebbe un problema solo se fosse mezzo pieno e tutti si sedessero a un'estremità. Nel qual caso gli assistenti di volo avrebbero semplicemente chiesto ad alcune persone di spostarsi dall'altra parte. Nessun motivo per effettuare il check-in dei bagagli.

— Jan Hudec,

Risposte:

Per esperienza di prima mano con questo come precedente equipaggio di cabina, a volte l'equipaggio di cabina di un volo segnala agli agenti di terra che gli scompartimenti aerei sono pieni nel mezzo del processo di imbarco, in modo da evitare possibili ritardi se si rimuove il bagaglio a mano in eccesso dal è necessaria la cabina, gli agenti di terra proibiranno i bagagli in cabina per i passeggeri rimanenti e effettueranno il check-in al gate solo per trovarsi sul lato sicuro ed evitare ritardi.

La logica alla base di questo ha molto senso in realtà, i ritardi sono estremamente costosi per le compagnie aeree (finanziariamente e in termini di reputazione). Inoltre, il bagaglio extra nella cabina può portare a riempire eccessivamente i compartimenti aerei che portano a rischi per la sicurezza, i compartimenti saranno pieni al punto da poter essere facilmente aperti a causa della turbolenza o i bagagli cadranno sulle teste dei passeggeri seduti quando vengono aperti da i passeggeri.

In conclusione, questo non è così grave come sembra se si guarda l'immagine più grande e si ricorda che il bagaglio registrato è un dolore al collo per le compagnie aeree, quindi non lo fanno per divertimento :)

— Nean Der Thal
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Ma per quanto riguarda l'osservazione del PO che in effetti c'era ancora molto spazio? È probabile che si tratti di un errore onesto da parte dell'equipaggio di cabina? Ti preoccupi che un'altra parte della cabina fosse già troppo piena? O potrebbe esserci qualche altra ragione?

— Rilassato il

@relaxed, segnalano agli agenti di terra una volta che vedono i passeggeri iniziare a spendere qualche tempo per trovare uno spazio per riporre i bagagli, quindi spazio extra meglio dei bagagli extra.

— Nean Der Thal,

Quindi "è completamente pieno" è stato molto probabilmente una bugia intenzionale, ha detto di pacificare un passeggero che, se avesse detto la verità "ci sono aree dell'aereo che sono piene" vorrebbe correre il rischio e conservare il bagaglio a mano?

— Steve Jessop,

Ho il sospetto che sia per accelerare l'imbarco.

Le borse da stivaggio e da sganciare richiedono molto tempo e possono occupare un bel po 'di spazio nelle navate strette. Quindi stanno cercando di fare il check-in il più possibile.

In realtà c'è sempre abbastanza spazio in cabina per un bagaglio a persona. Nel peggiore dei casi alcuni possono essere sistemati sotto i sedili. Quindi ti lasceranno prenderlo se insisti abbastanza. Dopotutto, non tutto può essere archiviato (elettronica, nulla con batterie al litio) o non dovrebbe essere (nulla di fragile).

Ma tieni presente che in effetti rallenta l'imbarco e lo sbarco, quindi spesso il check-in sarà più conveniente per te e per i tuoi compagni di viaggio, soprattutto se hai un bagaglio registrato (e dovrai comunque aspettare) .

— Jan Hudec
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OTOH, i vettori a basso costo in realtà scoraggiano il check-in dei bagagli. Potrebbe essere necessario un po 'più di tempo durante l'imbarco, ma nel complesso ho sentito che migliora i tempi di risposta. Senza prove, trovo difficile credere che il controllo dei gate acceleri effettivamente l'intero processo.

— Rilassato l'

@ Rilassato: dovrebbe accelerare l'effettivo carico e scarico. Il check-in richiederà ovviamente più tempo. E sì, sono consapevole del mix di politiche in cui ti scoraggiano dal fare il check-in dei bagagli e poi su alcuni voli ti dicono che dovresti; Sospetto che dipenda dal carico e dal fatto che l'aereo sia in ritardo e che il carico sia accelerato.

— Jan Hudec,

Questo è possibile e non ne so nulla di meglio, ma sembra un sacco di speculazioni piuttosto che una vera risposta.

— Rilassato l'

Personalmente adoro il check-side gate = ins. Sono sempre stati liberi e non devo più preoccuparmi della borsa, guadagnare spazio extra, ecc.

— CGCampbell

A volte le compagnie aeree richiedono il controllo del bagaglio a mano per motivi di peso e bilanciamento, ma ne ho mai sentito parlare solo per il saldo fronte-retro, di solito in piccoli getti per pendolari. L'equilibrio da sinistra a destra non è quasi mai un problema per gli aeroplani: il fattore dominante sono i serbatoi di carburante nelle ali a causa di quanto sono lontani dal centro di gravità. Non ho mai sentito parlare di un equilibrio dall'alto verso il basso come un problema, semplicemente perché la parte superiore e quella inferiore sono entrambe così vicine al centro di gravità.

— marchio
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