Quando passo in un bagno per aerei, la luce è spenta e c'è una spia che dice di chiudere la porta. Una volta chiusa la porta, la luce si accende e, in caso contrario, la luce rimane spenta. Perché devo chiudere la porta per accendere la luce all'interno del bagno?
Risposte:
Tre ragioni per questo:
Il motivo principale: Comfort per i passeggeri . Se la luce rimane accesa, se un passeggero apre la porta del bagno quando le luci della cabina sono spente, riempirà la cabina di luce indesiderata. Questo può essere evitato assicurandosi che la porta sia chiusa prima di accendere la luce. Le porte e i telai delle porte per aeromobili sono progettati per garantire che la luce proveniente dall'interno del bagno non raggiunga la cabina passeggeri e viceversa.
La ragione secondaria: Conservazione dell'energia . Chiudendo la porta, sebbene il sistema sia sicuro che nessuna luce indesiderata possa passare nella cabina, costringendo il passeggero a bloccare la porta prima di accendere la luce, il sistema risparmia energia non accendendo la luce ogni volta che non vi è alcun passeggero all'interno . Alcuni aerei, ma non tutti, hanno un po 'di luce a bassa energia per assicurarsi che il passeggero possa ancora vedere all'interno (e quindi essere in grado di vedere l'interruttore per bloccare la porta) se la porta è chiusa ma non bloccata, ma questo è immediatamente spento nel momento in cui viene aperta la porta.
La ragione terziaria ( evidente ): vita privata . La luce agisce anche come allettamento (nel caso in cui l'indicatore "Please Lock Door" non riesca a farlo) al fine di far entrare il passeggero all'interno della porta (perché non chiudendo la porta il gabinetto sembrerà vuoto ad un altro passeggero sul al di fuori).
Tuttavia, nei casi in cui ci sono finestre nei servizi igienici (come nel caso di alcuni A380 e B787), la luce solare dall'esterno potrebbe entrare nella cabina quando la porta viene aperta. Questo può essere evitato usando un parasole elettronico o usando un'impostazione di opacità in stile Boeing 787 che si oscura immediatamente quando la porta è sbloccata.
AGGIORNARE: Quanto sopra sembra essere il caso solo per aerei a lungo raggio e wide-body (l'ho testato l'ultima volta su un Boeing 777) e non su aeromobili a corpo stretto (solo la luce leggermente illuminato quando la porta, anche con le luci della cabina completamente spente, è bloccata quando ho provato questo sia su un Boeing 737-800 che su un Airbus A320 di recente).