Perché la sicurezza TSA varia così tanto per diversi aeroporti?

Suppongo che la sicurezza della TSA (Transportation Security Administration) sia particolarmente severa, non importa per l'aeroporto, ma sembra che i diversi aeroporti in cui sono stato abbiano spesso politiche molto diverse.

Ad esempio, sono andato a OAK (Oakland International), ma la sicurezza era molto lassista. Ad esempio, le scarpe sono rimaste per tutto il tempo, non è stato necessario estrarre l'elettronica da zaini, cinture e portafogli. Non esistevano scanner per tutto il corpo, solo rilevatori di metalli e il solito retino per sacchi.

Tuttavia, IAD (Washington Dulles) e OFS (San Franciso International) erano molto più rigorosi e richiedevano scanner per tutto il corpo, scarpe e oggetti metallici che andavano in container, ecc.

C'è una ragione per cui questi protocolli di sicurezza variano così ampiamente nei diversi aeroporti?

Da notare, ho volato domestico su ogni volo. Questi "dati" erano composti da 3 viaggi in partenza da ROVERE, per poi tornare indietro. I protocolli di sicurezza sono rimasti gli stessi volanti

Ci sono 67.000 persone nella TSA e un numero crescente di aeroporti che optano invece per le società di sicurezza privatizzate per fare il lavoro, quindi una certa varianza sarà inevitabile. Nel tuo caso particolare, sembra che tu abbia attraversato la linea Precheck di TSA a OAK, o che siano confusi / pigri / che eseguano una prova silenziosa e applichino le regole di Precheck a tutti i passeggeri:

TSA Precheck consente ai passeggeri che sono stati pre-approvati di tenere le scarpe e la cintura, non rimuovere le giacche, tenere i laptop all'interno delle custodie e non devono rimuovere liquidi e gel selezionati dalle borse.

Gli scanner a corpo intero non sono obbligatori e ora vengono rimossi da tutti gli aeroporti perché (shh) non hanno funzionato.

In una parola, soldi. E in una certa misura, le persone.

Tutto costa. Alcuni aeroporti hanno avuto paura in passato e assegneranno più denaro alle procedure TSA. Alcuni cambiamenti, come il Global Entry Pass, hanno migliorato alcune cose e avranno un costo aggiuntivo .

Diciamo che la TSA ha deciso che un nuovo scanner di fantasia è l'ultimo e il più grande rilevatore di bombe. Ogni aeroporto può permettersi di acquistarlo? Anche se la città o il governo lo pagano (non sono sicuro di chi lo faccia), le persone devono essere addestrate per usarlo. E una parte di quella tecnologia è piuttosto moderna: non stiamo più controllando le borse delle persone alla ricerca di bottiglie d'acqua, ora sta determinando se gli alimentatori per la ricarica dei cellulari potrebbero o meno essere batterie potenzialmente esplosive. Quando i dischi rigidi SSD sono diventati mainstream, iyt richiedeva una maggiore formazione in quanto era stato detto al personale di cercare parti in movimento nei dischi rigidi dei laptop, e ora non ce ne sono.

Ci sono anche limiti nei numeri del personale - tutti costano. Quindi in determinati orari in determinati aeroporti è molto più probabile che tu sia selezionato per lo screening dei residui di polvere da sparo. Perché? Il compito del ragazzo è di controllare una persona e, fatto ciò, cercare e scegliere la persona successiva. Nelle ore di punta, 50 persone potrebbero averlo superato in quel momento. Non può controllarli tutti. Tuttavia, in orari più tranquilli, o in un aeroporto più piccolo, il traffico di passeggeri è inferiore e può controllare una percentuale maggiore.

Lo stesso vale per i cani che drogano droga / frutta. Si stancano, richiedono allenamento e possono rimanere a terra solo per un determinato periodo di tempo e controllare un numero limitato di bagagli.

Quindi in poche parole forse: denaro, tempo e persone.