Se sia o meno consentito e se sia o meno sicuro è essenzialmente l'unico problema. Cioè, se "sicuri" sono ammessi e se "non sicuri" sono vietati.
La sicurezza qui (come al solito!) È in qualche modo soggettiva † (ad esempio, dire un farmaco controllato), ma per le bombolette spray è più una questione di infiammabilità che di pressione. Come menzionato da @Mark Mayo, la maggior parte delle stive di merci per aereo passeggeri sono sotto pressione , anche se non a pressione a livello del suolo. Per un esempio di soggettivo, la maggior parte delle compagnie aeree ritiene che volumi di liquidi superiori a 100 ml siano "non sicuri", sebbene lo stesso liquido in una quantità inferiore sia considerato "sicuro".
Per infiammabilità, ci sono due aspetti: 1) il contenuto e 2) il propellente.
Come menzionato da @Nat Eldredge, alcuni contenuti sono consentiti e altri no. Per i voli domestici negli Stati Uniti un posto da controllare è il sito di TSA, come ha suggerito . Ci possono essere alcuni articoli che sono vietati nonostante non siano infiammabili (e quindi in realtà "sicuri") sulla base "soggettiva" del fatto che la maggior parte di tali oggetti sono infiammabili (ad esempio, vernice spray a base d'acqua) - semplicemente non è pratico per coprire ogni singolo possibile oggetto che qualcuno potrebbe voler trasportare, quindi è necessario adottare un approccio di tipo "pennello ampio".
I propellenti sono generalmente infiammabili, ma quando usati per articoli da toeletta sono normalmente in piccole quantità, quindi ammessi come per piccole quantità della maggior parte dei liquidi.
† TSA governa USA, EASA , UE e IATA 'colma le lacune'. La formulazione almeno di ciascuna differisce, quindi differisce la possibilità di interpretazione, quindi di nuovo a un elemento di "soggettività".