Qual è il microclima tipico nella cabina passeggeri dell'aeromobile?

Quando mi preparo per un volo commerciale in jet, sarebbe bello sapere quanto dovrebbero essere caldi i miei vestiti in modo da non congelarmi dopo essermi seduto per diverse ore a dire +16 gradi Celsius (61 gradi Fahrenheit).

Qual è la temperatura tipica nella cabina passeggeri? Ci sono correnti d'aria? Quanto può essere ragionevolmente freddo e caldo?

Varia e gli assistenti di volo spesso lo modificano nel corso di voli più lunghi (ad esempio, sui voli notturni aumentano spesso la temperatura di un grado o due). Spesso ci sono correnti d'aria dall'aria condizionata, anche se è difficile prevedere esattamente dove a meno che non ci sieda spesso nello stesso posto sullo stesso piano.

Il consiglio tradizionale e migliore è vestirsi a strati; indossa abiti leggeri con un maglione / maglione / pullover e forse metti una coperta o una giacca calda nella borsa del bagaglio a mano (anche se molti voli a lungo raggio forniranno coperte di base per ogni posto). In questo modo puoi riscaldarti o rinfrescarti di cui hai bisogno.

Non pensarci troppo, però. Le temperature in genere variano solo di alcuni gradi.

Non sono mai stato su un aereo passeggeri che fosse vicino a un minimo di 16 C. Quasi tutti quelli su cui sono stato sono stati a temperatura ambiente normale (~ 22 C / 72 F) o più caldi. Soprattutto quando si è seduti al cancello in un clima caldo, la cabina può diventare piuttosto calda (27 C / 80 F o più.) A volte sedersi vicino alle porte di uscita può essere freddo da quello che mi è stato detto, ma non l'ho mai provato me stesso quando seduto da uno. Sedersi vicino alla porta di imbarco mentre è aperto a terra in un clima freddo sarebbe ovviamente freddo, però. Consiglierei di indossare le maniche lunghe, tuttavia, non solo per la possibilità di una cabina più fresca, ma anche perché probabilmente non vuoi che le tue braccia poggino direttamente su un bracciolo dove sono state un sacco di braccia, mani, ecc. Di altre persone ultimamente (o in aeroporto o in aereo.

Durante il volo, la temperatura dipenderà da ciò che l'equipaggio di cabina lo imposta, ma non ho mai sperimentato personalmente che fa freddo (e sono stato su almeno un centinaio di voli passeggeri e sono freddo). Per qualunque cosa valga, Korean Air afferma che mantengono le loro cabine nella gamma 23-25 ​​C. Hanno anche alcuni altri consigli su cosa aspettarsi a bordo in quel link.

Per quanto riguarda le bozze, ciò accadrà solo se la persona accanto a te sta usando la loro presa d'aria condizionata e si rivolge parzialmente a te. Altrimenti, no, generalmente non ci sono correnti d'aria, poiché è una cabina sigillata e pressurizzata (suppongo che stiamo parlando di normali aerei di linea pressurizzati qui, non di piccoli ponticelli di pozzanghera non pressurizzati).

Una cosa importante da notare, come è stato menzionato in un commento, è la bassa umidità in cabina. Questo può seccare la pelle, gli occhi, ecc., Specialmente sui voli lunghi. Se non ti piace che le tue mani siano asciutte, potresti prendere in considerazione l'idea di portare una lozione idratante per le mani con te. Tuttavia, per favore, per il bene delle altre persone a bordo, non prendere una lozione per le mani profumata (o indossare una quantità significativa di profumo, ecc.) Ricorda che sei in una nave chiusa con molte altre persone, molte delle quali sono probabilmente allergici ai profumi e molti dei quali probabilmente non vogliono sentirne l'odore, anche se non sono allergici.

NORMALMENTE, le temperature in una cabina saranno a temperatura ambiente.

Ci sono occasioni in cui sarà più freddo di qualche grado, sia a causa della temperatura dell'aria esterna, sia a causa dell'aria condizionata. In tali casi, sarà utile UNO strato aggiuntivo di abbigliamento.

Puoi "portare avanti" quel livello extra di abbigliamento, ma se non lo hai fatto, puoi chiedere una coperta o altra copertura allo staff di volo.

Penso che la temperatura dipenda dal tipo di aeromobile e dalla posizione del sedile. Durante il volo BA giugno 2018 su un Airbus 320 da Monaco a Londra, abbiamo avuto le vecchie prese d'aria a rotazione sopra i sedili che permettevano il raffreddamento durante il volo caldo.

Lo stesso giorno su un BA Boeing 787 da Londra a San Jose, in California, non avevamo più le prese d'aria a soffietto, ed essere bloccati in un posto centrale era assolutamente terribile dal punto di vista del surriscaldamento.