In un aeroporto internazionale, esiste un insieme specifico di leggi per l'area internazionale?

Quando si viaggia in un volo internazionale, si passa un confine con il controllo del passaporto negli aeroporti di partenza e di arrivo. Significa che trascorri del tempo in un'area internazionale. Quali sono le leggi applicabili in questo settore? Quello del paese in cui si trova l'aeroporto? Una serie speciale di leggi internazionali? Sei giuridicamente fuori da qualsiasi paese (come se fosse in acque internazionali)? Esiste uno status speciale con voli tra paesi con accordi speciali sull'immigrazione (ad es. Area di Shengen)?

Esistono tre situazioni comuni:

1. Il Paese di partenza ha il controllo passaporti in uscita

Una volta superato il confine, hai ufficialmente lasciato il Paese per quanto riguarda l'immigrazione. È necessario passare attraverso l'immigrazione per uscire da quest'area negli spazi pubblici.

In alcuni casi, come Vancouver, non è proprio il "controllo passaporti". È solo un ragazzo che controlla la carta d'imbarco e ti dice che non puoi tornare in questo modo (non ha altra autorità se non quella di chiamare qualcun altro che lo fa). Ma è effettivamente la stessa cosa. L'immigrazione canadese ottiene elenchi di passeggeri dalle compagnie aeree e non ti dà fastidio in uscita.

2. Il Paese in cui ti trovi ha l'autorizzazione preliminare remota. Gli Stati Uniti lo fanno dal Canada e da Shannon, in Irlanda.

Una volta attraversato il confine, hai lasciato ufficialmente il paese attuale ed sei entrato nel paese di destinazione per quanto riguarda l'immigrazione. Puoi viaggiare direttamente verso la tua destinazione, di solito senza ulteriori interazioni di alcun tipo con l'immigrazione o la sicurezza dell'aeroporto (piuttosto dipendente dalle disposizioni di gate negli aeroporti di trasferimento).

3. Il paese in partenza non ha il controllo passaporti in uscita

O almeno non in questo punto di partenza.

Ti mescoli con altri viaggiatori nazionali e internazionali e sali a bordo della tua nave in partenza. Si considera che sei partito quando varchi il gate d'imbarco.

Si noti l'uso ripetuto di "per quanto riguarda l'immigrazione" e "considerato essere partito". La sala partenze non è un'ambasciata, è ancora il territorio sovrano del paese di partenza e se la polizia locale ti vuole per qualcosa, entrerà e ti afferrerà. Se il personale di pre-autorizzazione americano si oppone, gli verrà detto senza mezzi termini di stare zitto e di togliersi di mezzo o di essere arrestato per ostruzione (il personale di pre-autorizzazione non è diplomatico).

In tutti i casi di cui sopra, una volta che sei "considerato partito", hai raggiunto i limiti di immigrazione che potresti avere. Se lo fai un minuto prima di mezzanotte del giorno in cui scade il tuo visto, non sarai considerato sopravvalutato. Se il tuo volo / nave / autobus / treno viene cancellato, di solito riceverai una riammissione a breve termine mentre "parti" e il fatto che tu sia ancora qui è al di fuori del tuo controllo. se l'immigrazione vuole davvero che tu te ne vada, potresti persino ottenere una camera d'albergo gratuita per la notte.

I voli nella zona Schengen sono considerati voli nazionali - non esiste un controllo passaporti.

Le agevolazioni fiscali (acquisti in franchigia doganale) hanno più a che fare con le tue intenzioni che con la posizione all'interno dell'aeroporto. Sono stato negli aeroporti in cui i negozi duty-free si trovano negli spazi pubblici. Tu mostri la tua carta d'imbarco, acquisti ciò che desideri ed è consegnato al gate di partenza (che ignora anche la sicurezza). Se non si dispone di una carta d'imbarco idonea, è sufficiente pagare il prezzo d'imposta.

Se la costruzione dell'aeroporto lo consente (ad esempio Heathrow) i passeggeri in transito rimangono nell'area internazionale e non hanno interazioni con l'immigrazione. Questa è puramente una misura di convenienza e risparmio. Se sei ricercato dalla polizia per qualcosa di grave, possono e ti arresteranno nell'atrio internazionale. Se, in questo esempio, il Regno Unito non desidera ammetterti per nessuna ragione, qui non stai entrando ufficialmente nel Regno Unito. I passeggeri che transitano da un aeroporto all'altro (Heathrow -> Gatwick si verificano molto) richiedono l'ammissione nel Regno Unito, che a volte viene negato. Ciò significa che torni al punto di partenza anziché alla destinazione.

I diritti legali del paese di partenza si estendono fino al momento in cui le ruote dell'aereo lasciano il terreno (non sono sicuro delle navi). Se dai un pugno all'equipaggio di cabina mentre rullerai in pista, verrà chiamata la polizia locale. Fallo dopo il decollo ed è davvero la scelta del pilota di tornare e atterrare o volare verso la destinazione: l'autorità legale passa al paese di registrazione del vettore aereo dopo il decollo, ma il pilota può scegliere di accettare le autorità locali piuttosto che portare un problema per 10 ore .

Se le autorità del paese di partenza decidono di voler invitarti a prendere tè e biscotti dopo il decollo, possono richiedere che l'aereo ritorni o atterri in un altro aeroporto nello stesso paese. Se il pilota rifiuta, ti lasciano andare o abbattono l'aereo.

Potresti aver superato un controllo di frontiera, ma ciò non significa che hai lasciato il paese (proprio come ai confini terrestri: c'è un divario tra i posti di frontiera, ma quella terra è ancora in un paese o nell'altro). Quindi si applicano le leggi del Paese. Naturalmente, ci sono di solito alcune leggi speciali o eccezioni che si applicano a tali aree, per quanto riguarda l'immigrazione e le tasse.

La risposta accettata fornisce molti dettagli utili ma non fornisce un punto fondamentale: le leggi del paese in cui ti trovi si applicano pienamente. Tranne che in alcuni casi molto specifici (ad esempio, esiste un trattato tra Francia, Svizzera e forse la Germania sull'aeroporto di Basilea), un aeroporto è interamente e inequivocabilmente sotto la giurisdizione del paese in cui è situato e quindi soggetto al suo ordinamento giuridico (compresa la UE legge nell'UE).

Ora, potrebbero essere applicate alcune regole speciali (ad es. Tasse e dazi doganali, immigrazione, ricerca e sequestro, ecc.), Ma quelle derivano dalle leggi del paese in questione , non da una sorta di regole internazionali sovrastanti che potrebbero sostituire il locale legge.

Ad esempio, potresti non essere in grado di transitare senza visto se non esci dall'area di transito internazionale, essendo quindi esente dal normale obbligo di ingresso. Ma l'esenzione stessa deriva dalla legge locale, è perché l'aeroporto si trova in un determinato paese che questa regola esiste, non nonostante ciò.

Esiste uno status speciale con voli tra paesi con accordi speciali sull'immigrazione (ad es. Area di Shengen)?

Lasciami rispondere prima: se voli da un paese Schengen a un altro, non passerai il controllo del passaporto. Quindi la cosiddetta "area Schengen" negli aeroporti, da cui partono i voli intra-Schengen (da non confondere con "L'area Schengen") non è in alcun modo "internazionale".

Ma anche "area internazionale" negli aeroporti non è "internazionale" nel senso di "senza legge". Nemmeno i dissidenti saranno in grado di viaggiare in sicurezza attraverso gli aeroporti internazionali del loro paese di origine, ad esempio.

Esistono accordi speciali per il traffico aereo internazionale, in particolare la Convenzione di Chicago, ma AFAIK non includono il diritto di transito in tutti gli aeroporti internazionali del mondo a piacimento.

In particolare, se voli ad esempio KLM da Edimburgo via Amsterdam a Chicago, le autorità olandesi possono e ti chiameranno nella "area internazionale" di Schiphol se hanno biglietti aperti per il tuo nome nel loro sistema. A meno che tu non venga e paghi in anticipo, tu e il tuo bagaglio non sarete autorizzati a continuare il viaggio.