Come altri hanno già detto, inizia in piccolo. Questo è un buon consiglio. Non ti renderai conto di quanto possano sentirsi le mani e le braccia gravemente non allenate dopo un giro relativamente breve (per non parlare delle buone selle a cui il tuo sedere potrebbe non essere abituato ...).
Il prossimo passo è la comodità sulla bici stessa - e questo significa davvero capire cosa ti piace, non cosa ha da dire The Right Formula sul tuo corpo. Ho guidato un BSO (sul serio, $ 120, tipo MTB completamente rigido, con la mia sella da $ 30) per oltre 8.000 miglia e l'ho adorato, e ho guidato una "bici da sogno" da $ 6.000 a meno di 200 km prima di decidere che era destinata alla spazzatura. Avrei preferito andare in tournée sulla BSO MTB rispetto alla bici costosa. Ma di solito non è così . In ogni caso, però, dovresti guidare qualunque cosa tu intenda percorrere su diverse migliaia di miglia prima di partire, a meno che tu non sia ricco e possa permetterti di sostituire le attrezzature fino a quando succede qualcosa che si adatta perfettamente.
(Ho distrutto il telaio BSO in un incidente spettacolare in cui è stato letteralmente portato a terra e sono rimasto illeso - wow !; e l'incredibile pila di tecnologia da $ 6.000 è stata scambiata con un ragazzo ricco a cui piacciono le biciclette,)
Una volta che ti sei abituato alle distanze da pendolare (intendo> 40 km al giorno o giù di lì, e questo implica che hai già fatto la scalata attraverso 5 km / giorno a 40 km al giorno - che è la sua avventura, ma che è facilmente ricercabile) in la tua città quindi dovresti iniziare a guidare verso città sconosciute per scoprire cosa si prova a guidare ogni giorno in un posto che non conosci. Questo conta molto più di quanto potresti pensare all'inizio,
L'ultima parte, e la parte che penso che viene spesso trascurata, è l'idea di imparare a sentirsi a proprio agio vivendo all'aperto quando necessario. Probabilmente potrei andare da Fukuoka a Sapporo dormendo ogni notte in un hotel per famiglie senza alcun problema (il Giappone è ben sistemato), ma mi farebbe fatica a farlo negli Stati Uniti o in Canada (dove le regioni abitate possono essere separate da vaste campate di letterale deserto). E questo fa emergere un altro punto: l'autodifesa. Non ho intenzione di entrare in questo qui, poiché alcuni ciclisti detengono investimenti emotivi estremi in un lato o nell'altro del concetto di violenza, ma è qualcosa che dovresti considerare se pensi di aggirare effettivamente lo spazio terrestre del globo in bicicletta. Insieme all'autodifesa arrivano le altre questioni del vivere da soli all'aperto: hai bisogno di pratica.
Accamparsi, cucinare, pulire, stare in salute, non deprimersi (il che, da solo, si riduce davvero a capire veramente chi sei), non diventare maniacale, dormire a sufficienza, non cadere in uno stato di bradipo non gestito, non sentirsi una schifezza ogni giorno, non portare troppo peso, non portare troppo poca attrezzatura, trasportare troppo denaro, non avere accesso a abbastanza denaro, ecc. sono piccole cose che ti morderanno davvero una volta che il tuo corpo è fisicamente regolato.
Comunque, divertiti. Prendi tutto ciò che tutti qui hanno da dire con un pizzico di sale (specialmente se stanno propagando particolari attrezzi o fasce di prezzo). Sei l'unico che saprà quando sei pronto.