Come dovresti guidare sulle corsie delle ore di punta ("Spitsstrook") nei Paesi Bassi se sono aperte?

I Paesi Bassi hanno le cosiddette corsie delle ore di punta, che sono spesso corsie di emergenza che vengono aperte al traffico durante le ore di punta. Sono sempre indicati con frecce verdi sopra l'autostrada.

Trovo questi confusi perché per accedervi potrebbe essere necessario attraversare una linea bianca ininterrotta, che in condizioni normali indica che dovresti rimanere nella tua corsia. Allo stesso tempo, le leggi stradali olandesi impongono ai conducenti di rimanere sulla destra e utilizzare solo le altre corsie (centrale, sinistra, ecc.) Per superare.

Quindi, come dovrebbero essere utilizzate queste corsie delle ore di punta? Devo salire su di loro solo dove c'è una linea di demarcazione intermittente e rimanere sulla corsia dell'ora di punta fino a quando non c'è un'altra linea intermittente, o dovrei ignorare la linea continua e cambiare corsia come se non esistesse?

Quando è aperto, puoi attraversare la linea. Fonte (olandese) .

In realtà non l'avevo mai sentito prima, quindi presumo che tutti gli altri ragionino nello stesso modo in cui ho fatto: è una corsia aperta, ovviamente dovresti usarla come una corsia perfettamente normale, quindi il fatto che possa essere raggiunto solo attraversando una linea non attraversabile deve essere un'illusione visiva che può essere tranquillamente ignorata :-)

È una corsia normale sotto ogni aspetto, quindi devi spostarti lì se non c'è motivo di non farlo e, quando lo sei, non puoi sorpassare le auto che guidano nelle corsie più a sinistra.

Un dettaglio importante è che dovresti solo guardare i cartelli digitali sopra la corsia per decidere se la corsia è aperta (come hai detto correttamente), non su altre insegne sul lato della strada. Quando la corsia è aperta non c'è più corsia di emergenza, quindi quando qualcuno deve effettuare un arresto di emergenza, possono verificarsi situazioni pericolose. In quel caso verrà immediatamente chiuso per mezzo dei segni digitali sopra la corsia (si trasforma in una croce rossa), ma i segni sul lato probabilmente non cambieranno.

Molti paesi, e presumo che i Paesi Bassi siano tra questi, hanno un ordine di priorità per i segni contrastanti nelle loro leggi sul traffico.

Quando ho imparato a guidare (ma non nei Paesi Bassi), abbiamo pensato a tre categorie, qui elencate in ordine di priorità crescente:

• Segnaletica stradale e cartelli fissi
• Semafori e segni variabili
• Ordini dalla polizia o da altri funzionari

Applicato all'uso delle spalle delle strade come corsie regolari nelle ore di punta, significa che il semaforo che indica che è possibile utilizzare la corsia ha una rilevanza superiore rispetto ai segnali stradali che indicano che non è necessario utilizzare la corsia.

Un'altra situazione più comune è forse (almeno in molti paesi europei) la combinazione di segnali di stop o stop e semafori. Se i semafori sono in funzione, i segnali di resa o di stop non hanno alcun significato. Se i semafori sono fuori servizio o non sono in servizio, il traffico deve seguire le indicazioni per determinare la precedenza o il dovere di cedere.

Soprattutto tutti i tipi di marcature e altri segni sono ordini dalla polizia o da altri funzionari.