Perché l'hostess mi ha fatto aspettare prima di sbarcare?


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Sono un viaggiatore frequente, ma sono appena entrato in una situazione particolare, che non credo di aver mai incontrato prima.

Per qualche motivo, la macchina per il check-in automatico al cancello non mi ha dato un biglietto con il numero di posto assegnato. La hostess mi ha chiesto di aspettare fino a quando tutti erano saliti a bordo, quindi di scegliere un posto vuoto. Nessun problema - e probabilmente non rilevante per la storia. Ho preso posto nella navata laterale della fila 6 (abbastanza equamente nella parte anteriore dell'aereo).

Molte persone andavano a casa per le vacanze, quindi l'aereo era quasi pieno e la maggior parte delle persone aveva molti bagagli a mano. Un passeggero aveva bloccato il corridoio dietro di me mentre estraeva i bagagli dal vano aereo, lasciandomi quindi l'opportunità di uscire dal mio posto. Mentre camminavo lungo il corridoio da solo, l'hostess ha quindi bloccato la porta e mi ha chiesto di attendere un po 'per consentire alle altre persone di "recuperare".

Dopo una ventina di secondi, abbastanza persone si erano messe in fila dietro di me e alla fine ero stato lasciato andare.

La domanda è: perché non mi ha lasciato sbarcare da solo? Non mi precipitavo fuori, ma camminavo in modo ordinato. Le cinque file davanti a me erano già sbarcate.

Ho pensato che forse fosse per tenere insieme i passeggeri, quindi i gruppi con i bambini non erano separati. Tuttavia, ero chiaramente un passeggero che viaggiava da solo, tutti sembravano calmi e stavo camminando su per il corridoio da solo (storia della mia vita, eh?).

L'aereo era già in ritardo di un'ora ed era (per quanto ne so) l'ultimo a atterrare quella notte. L'aeroporto non sembrava per niente affollato, e il personale dell'aeroporto stava semplicemente aspettando che sbarcassimo, così potevano tornare a casa.


Non sospetto che una connessione con me possa scegliere un posto vuoto. Quelli che sbarcarono immediatamente prima di me erano davvero un gruppo. Non capisco il collegamento con i conigli, ma non ne ho individuato nessuno e l'aeroporto sembrava vuoto. L'ora era l'una e non è esattamente un hub.
Nix,

Sei riuscito a vedere la porta in cui sei stato fermato? Era chiaro? Nessun personale di terra?
Nean Der Thal,

Il gruppo non mi ha colpito come VIP. Era una famiglia, quindi esclude anche l'equipaggio, a meno che non abbiano modificato di recente le leggi sul lavoro minorile. Il ponte aereo sembrava chiaro e non ho visto nessun equipaggio di terra o equipaggio uscire.
Nix,

Non sembrava che nessuno fosse altro che una classe di scimmie - ed è una compagnia aerea di fascia bassa. La famiglia era composta da quattro o cinque persone. Sembrava carino, anche se un po 'rumoroso. L'hostess mi ha fatto vedere un elenco di tutti i posti disponibili, così ho potuto scegliere. C'erano circa 10 posti disponibili in un 737.
Nix

Ho appena chiesto a mia madre, che lavora all'aeroporto detto (anche se non come equipaggio di cabina). Neanche lei ha mai sentito parlare di questa pratica, quindi rimane un mistero.
Nix,

Risposte:


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L'unica spiegazione logica che mi viene in mente è il riallineamento del jetway da parte del personale di terra, che ha dato un segnale all'hostess una volta che è stato riallineato. Forse mentre il primo gruppo se ne andava notarono che era un po 'alto o un po' basso o qualcos'altro.

A parte questo, significa semplicemente uno strano comportamento dell'hostess in quanto non sono a conoscenza di alcuna regola che proibisca alle singole persone di uscire da soli aerei!


Non hanno spostato il jetway. La sua attenzione era focalizzata sulla cabina, non sul jetway, sull'equipaggio o su di me. Forse ha individuato una potenziale situazione in cabina, ma mi è sembrata molto calma. Non appena c'erano persone in coda lungo il corridoio, fummo lasciati uscire. Sembrava inutile.
Nix,

3

Un viaggiatore frequente che ho incontrato mi ha detto che lo faranno spesso su aerei più piccoli. Il motivo è che se tutte le persone nella parte anteriore sbarcano, l'aereo diventerà pesante nella parte posteriore e si inclinerà semplicemente all'indietro. Gli ho chiesto se ciò avveniva anche su velivoli più grandi, a cui ha risposto che sì, la procedura è la stessa su aeromobili più grandi.

Questo particolare aereo era un 737 e, dato che era un volo di Natale, era quasi pieno e tutti trasportavano molti bagagli.


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Questo mi sembra sorprendente. Ho pubblicato una domanda su Aviation.SE nella speranza che un esperto di aviazione possa confermare o confutare.
Nate Eldredge,

Grazie per aver pubblicato la domanda, Nate. Sentiti libero di aggiungere i tuoi risultati in una nuova risposta a questa domanda.
Nix,

Sulla base delle risposte dell'aviazione - penso che il sommario breve sia "questo non è corretto". Solo sugli aerei più piccoli, nel peggiore dei casi.
Fattie,

@JoeBlow In realtà, da quello che ho letto è che "è possibile". La domanda differisce dalla mia, perché Nate chiede "è tecnicamente possibile che un aereo si ribalti" (che concludono che sia) e il mio si concentra sul fatto se quella sia stata o meno la ragione del comportamento dell'hostess (potrebbe). Se leggi la prima risposta, dicono che mentre l'aereo potrebbe non ribaltarsi completamente, non dovrebbe dare molto da fare per causare problemi con il jetway collegato. Potrebbe anche essere che l'hostess abbia lavorato su velivoli più piccoli e trasferisca le procedure al 737 di medie dimensioni.
Nix,

Hmm ... Anche se non sono un esperto di aerei di linea, troverei difficile crederci per un 737. Tutti gli aeroplani non da combattimento e non acrobatici sono progettati per essere pesanti per il naso (cioè il baricentro ben oltre il centro dell'ascensore e dell'ingranaggio principale.) Ciò rende gli aerei stabili durante il volo. Se l'ala inizia a bloccarsi, il muso si abbasserà naturalmente, il che riacquista velocità e recupera la bassa velocità. Sembra che ci vorrebbe molto spostamento del peso per ottenere effettivamente il CoG a poppa della marcia principale in un 737. Forse se ci fossero molti carichi pesanti nella parte posteriore e il carico anteriore fosse già spento.
reirab
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