Usi la toilette in aereo mentre la luce della cintura di sicurezza è accesa?

Questa domanda su Perché gli assistenti di volo continuano a rimanere in piedi quando la cintura di sicurezza è inserita? su aviation.stackexchange.com mi sono fatto chiedere cosa dovrebbe fare un passeggero quando deve usare urgentemente il bagno mentre la luce della cintura di sicurezza è accesa. Le normative FAA impongono ai passeggeri di obbedire al segnale della cintura di sicurezza, anche se gli assistenti di volo non lo fanno.

L'ho visto accadere su un volo in cui un signore anziano ha chiesto all'assistente di volo se poteva usare il bagno, e lei ha detto "non fino a quando la luce è spenta". A quel punto il volo era libero dalle turbolenze per circa 15 minuti e gli assistenti di volo stavano camminando liberamente in tutta la cabina, raccogliendo spazzatura post-pasto, ecc. e praticamente corse in bagno quando la luce si spense 10 minuti dopo.

Quindi cosa dovrebbe fare un passeggero quando non gli è permesso usare il bagno, quando deve andare e non può aspettare? Vai al loro posto?

Ci sono due livelli di turbolenza quando si tratta della luce della cintura di sicurezza. Con lieve turbolenza il capitano accenderà il cartello della cintura di sicurezza e chiederà ai passeggeri di sedersi. L'equipaggio di cabina sarà in grado di continuare i propri compiti (anche se siederà se diventa più ruvido).

Con grave turbolenza, il capitano accenderà la luce della cintura di sicurezza e dirà a tutti di sedersi in modo impeccabile (incluso l'equipaggio di cabina). In questo caso, l'equipaggio di cabina solitamente ripone i carrelli e si allaccia.

Fortunatamente nella maggior parte dei casi i piloti "vedono" la turbolenza in anticipo, quindi possono avvisare i passeggeri in anticipo, ma non sempre, quindi sempre bene avere la cintura di sicurezza.

In termini di dover andare davvero male ... con lievi turbolenze, gli addetti alla cabina di solito ti permetteranno di prenderti cura delle tue esigenze, se esprimi loro l'urgenza. Ma con grave turbolenza, la risposta sarà NO, siediti e tienilo.

Ciò sembra accadere molto (o almeno tra i paesi in cui viaggio spesso) in AirAsia.

Quando il capitano attiva il segnale della cintura di sicurezza, ciò non significa che si aspetta una turbolenza con una probabilità del 100%. È solo che il suo istinto e i suoi monitor mostrano che potrebbe esserci una turbolenza. Ho usato il bagno molte volte quando il cartello della cintura di sicurezza è acceso, e ho anche avuto la porta da chiuso dall'interno quando il cartello si accende.

Gli assistenti di volo vengono utilizzati e addestrati per turbolenze minori. I carrelli (con ruote) hanno dei freni. Sono generalmente sicuri anche durante una piccola turbolenza.

Se sei nel bagno quando il cartello è acceso, gli addetti busseranno alla porta e ti diranno di tornare al posto. Ma non li ho mai visti insistere. A loro non importava nemmeno a volte.

Se hai sperimentato una turbolenza piuttosto grande, probabilmente hai notato il capitano che dice agli assistenti di tornare al posto. Se lo senti, allaccia la cintura e finisci velocemente il tuo bicchiere di vino.

Se il cartello è acceso e hai fretta, il regolamento è che devi rimanere sul sedile. I gesti delle mani e un sorriso faranno il trucco. Il pulsante dell'operatore di chiamata li farà incazzare. Cerca di dire loro che hai fretta e rimarrai al sicuro.

Alcuni anni fa ho volato negli Stati Uniti da costa a costa in una brutta giornata (*). Il volo è stato irregolare ma gli assistenti sono stati in grado di fornire la maggior parte dei servizi previsti. Ho avuto questo scambio con un assistente:

Il cartello "allacciare le cinture di sicurezza" è acceso da tre ore. Va bene se mi alzo per usare il bagno?

Non dirò che va bene ma non ti fermerò.

Scendevo con cura lungo il corridoio, trattenendo sempre uno schienale, usavo il bagno e tornai al mio posto senza incidenti.

Presumibilmente la risposta dell'assistente fu un compromesso tra il riconoscimento dell'urgenza biologica e la limitazione della responsabilità della compagnia aerea se fossi stato ferito.

(*) Poco dopo l'atterraggio, un altro volo per lo stesso aeroporto è atterrato con lesioni legate alla turbolenza ad alcuni passeggeri. Così male.

Ho sentito che se lasci il tuo posto con la luce della cintura accesa e sei ferito non puoi fare causa alla compagnia aerea. Non so come ciò possa rientrare nella legalità di tutto ciò, né perché gli assistenti di volo possano ignorare le violazioni. È frustrante vedere l'equipaggio alzarsi e affrettarsi mentre la luce è accesa e devo davvero andare. Suppongo che firmino per non intentare causa alla società a causa di un infortunio. Ancora frustrante quando la turbolenza è minima. Ho 65 anni, ma sono un Divemaster subacqueo con un buon equilibrio quanto un assistente di volo di 25 anni. Ho guidato gli autobus Greyhound per decenni e sono riuscito a tornare e utilizzare il bagno dell'autobus in situazioni di bilanciamento molto più difficili rispetto alla maggior parte dei viaggi in aereo.