Sto avendo difficoltà a trovare auto a noleggio a senso unico dall'Alaska, che posso tornare a Seattle.

Tutte le principali agenzie di noleggio limitano tali noleggi a senso unico, poiché prevedono l'attraversamento del Canada, prima di entrare nei 48 stati inferiori?

Questa è una domanda un po 'vecchia, ma come addetto ai lavori, ho pensato che valesse la pena rispondere, perché la vera ragione per cui non esistono noleggi di sola andata tra l'Alaska e la Lower 48 non è stata toccata da nessun altro .

La mia esperienza: ho gestito una delle principali società di noleggio di Anchorage per la parte migliore di un decennio.

Perché non è possibile trovare noleggi di sola andata da o verso l'Alaska? Perché la maggior parte degli uffici di noleggio in Alaska sono di proprietà di licenziatari indipendenti .

I franchising possiedono le proprie flotte a noleggio. Comprano o noleggiano le proprie auto separatamente dalle flotte aziendali "galleggianti" che coprono la maggior parte del resto degli Stati Uniti. (La società con cui ho lavorato per veicoli provenienti da diversi luoghi: consegne dirette da parte di produttori, operazioni in grandi quantità da concessionari locali, auto "programmate" da agenzie di leasing, ecc.) In qualità di proprietari legali (o locatari) delle auto, prendono in consegna delle auto direttamente dai venditori / locatori tramite vettori auto. Eseguono quindi le auto nelle loro flotte per il periodo di tempo applicabile prima di disinnescarle sotto forma di vendite al dettaglio locali, aste di auto, resi in leasing, ecc.

Quindi ci sono tre ragioni per cui i noleggi di sola andata da e per l'Alaska non sono stati offerti:

1. L'acquisto (o il leasing) di nuove auto significa che il proprietario / locatario deve prendere possesso dell'auto. Non ci sarebbe un modo semplice per una terza parte (come una sede di proprietà dell'azienda o un franchising separato nella Lower 48) di prendere possesso (e responsabilità) di una nuova auto per conto di un proprietario con sede in Alaska, soprattutto senza una garanzia che l'auto finirà per raggiungere l'Alaska.
2. Per un franchising con sede in Alaska a bordo di una flotta di un'auto di proprietà di una società di noleggio nella Bassa 48 per l'uso permanente nella sua flotta, dovrebbe effettivamente acquistare l'auto dal proprietario esistente. Avis o Alamo Anchorage basandosi sull'acquisto di auto usate una tantum da società Avis o Alamo in condizioni discutibili a prezzi casuali non è esattamente un processo continuo o un modello di business sostenibile.
3. In definitiva, la domanda di noleggi di sola andata su e giù per la Alcan Highway, specialmente durante i mesi in cui ciò andrebbe a beneficio delle operazioni in Alaska, è una goccia nel secchio rispetto alle esigenze inafferrabili e sfuggenti. Quando il tipico ufficio di noleggio di Anchorage deve procurarsi nell'ordine di 500-1.000 auto durante i mesi primaverili, le (al massimo) poche decine di persone che potrebbero essere interessate a guidare unidirezionalmente un'auto da Seattle ad Anchorage non hanno intenzione di influenzare materialmente il numero di auto che entrano nello stato. Aggiungi le complicazioni logistiche delle auto "flotte straniere" in via di fuga, ed è molto più semplice farle consegnare nuove, soprattutto quando il venditore assorbe il costo effettivo della spedizione al di sopra del "costo di destinazione" (lo stesso importo è addebitato da produttori a livello nazionale - è '

Le cose potrebbero avere il potenziale per cambiare in futuro, però, perché più uffici di noleggio dell'Alaska stanno diventando di proprietà corporativa. Fino a pochi mesi fa, ora quattro dei sette marchi situati nell'aeroporto di Anchorage - più della metà - sono ora di proprietà dell'azienda. Con più sedi che ora dispongono almeno della capacità tecnica di spostare le auto da una posizione all'altra, è possibile sperimentare il permesso di noleggiare verso nord in primavera e noleggiare verso sud in autunno (il mercato dell'Alaska è altamente stagionale, con la stragrande maggioranza del milione di Alaska- più i turisti che arrivano tra giugno e agosto). Ti consigliamo di tenere d'occhio Hertz, Enterprise, National e Alamo, che sono di proprietà corporativa - gli altri principali marchi presenti ad Anchorage rimangono in franchising. Ma per ora,

I noleggi in un modo tendono ad essere limitati alle aree in cui vi è una domanda regolare di tali noleggi, e quindi una buona probabilità che qualcuno restituisca l'auto nella sua regione di noleggio originale. Quindi vedrai le opzioni a senso unico all'interno degli Stati Uniti continentali, ma non dall'Alaska agli Stati Uniti continentali, poiché il numero di persone che vogliono fare un noleggio auto a senso unico è estremamente piccolo.

Le principali compagnie di autonoleggio possono occasionalmente avere un'auto di cui hanno bisogno per riposizionare sulla 48 inferiore, ma è solo la fortuna del sorteggio, non qualcosa che puoi prenotare. Le società di noleggio locali in Alaska non affitteranno mai in un solo modo in quanto i costi di riposizionamento sarebbero piuttosto elevati e non hanno interruzioni.

L'eccezione a questa regola sono i camper, in quanto vi sono alcuni modi disponibili da alcune compagnie (Cruise America è uno). Ci sono anche percorsi di consegna per camper che vanno in entrambe le direzioni (portando nuovi camper in Alaska in primavera, riprendendo quelli usati in autunno).

Ci sono servizi di allontanamento che collegano i conducenti con persone che desiderano inviare la propria auto o camion da qualche altra parte. Non sei sicuro di quante offerte troverai dall'Alaska in giù.

Come altri hanno già detto, U-Haul fa un modo, ma ciò significa guidare un grosso camion e presumo che il tuo obiettivo sia visitare l'Alaska e Seattle, non semplicemente guidare dritto.

Ho fatto una ricerca su più siti su Kayak , Hotwire, Priceline, CarRentals.com, rentalcars.com, Expedia per un viaggio tra Anchorage e Seattle. Tutti i risultati della ricerca sono stati restituiti vuoti.

Anche guardando le compagnie di autonoleggio più piccole in Alaska non è riuscito a trovare nessuna auto offerta per guidare a Seattle. Non è particolarmente sorprendente considerando che qualcuno dovrà percorrere 3700 km attraverso strade desolate per riportare la macchina ad Anchorage.

Altre possibili opzioni includono il noleggio di un camion U-Haul , l' acquisto di un'auto usata ad Anchorage e la vendita a Seattle, o la pubblicazione di un annuncio su Craigslist che offre di guidare l'auto di qualcuno verso gli Stati Uniti continentali.

Non esiste una politica "universale" che limiti i valichi di frontiera attraverso il Canada, ma non è universalmente disponibile in tutte le località di noleggio. Le grandi catene nazionali possono essere la soluzione migliore, come Avis e specialmente U-Haul (specializzato in mosse a senso unico).

Il modo migliore per trovarne uno è probabilmente iniziare a chiedere direttamente a tutte le agenzie di noleggio di Anchorage (telefono, web, e-mail, ecc.) Poiché sembra essere a loro discrezione se e quando hanno tali veicoli disponibili. Una ricerca web (come qui o qui ) dovrebbe trovare ampie località di noleggio.

U-Haul ti noleggerà un camion per guidare da Anchorage a Seattle, puoi prenotare un camion online su uhaul.com, ritenendo che potrebbe essere molto costoso ($ 1700 US). E secondo questi ragazzi (almeno qualche anno fa) Avis "ogni tanto andava a senso unico a sud alla fine della stagione - prova a inviarli via email a reservations@avisalaska.com o chiamandoli al 907.243.2377". Quindi è possibile, ma ogni azienda che ho visto consiglia di chiamarli direttamente per informarsi.

Oppure un camper dovrebbe essere disponibile per il noleggio anche a senso unico. https://www.bestofalaskatravel.com/ offre noleggi di sola andata per attualmente (2016) una "tassa di andata e ritorno" di Anchorage in Alaska $ 1,259 o $ 1,049. (Le commissioni per il drop-off di sola andata si aggiungono alle tariffe giornaliere da $ 109 a $ 279)

Ho letto che in realtà attraversare i confini a senso unico è comune e non è un grosso problema, anche con un veicolo a noleggio e un rimorchio, specialmente se hai un elenco di tutto nel rimorchio pronto. Il programma televisivo "Border Security" menzionato di seguito ha anche avuto un episodio con due fratelli che hanno noleggiato un camion cubo U-Haul in Messico (a causa delle restrizioni di età sui noleggi negli Stati Uniti a quanto pare) e lo stavano guidando fino in Alaska (rifugio ' non ho ancora trovato l'episodio o un link).

• Alaska Hiway Road Trip - Noleggia un'auto in Canada e vai negli Stati Uniti?

  >> Sto vedendo che potrebbe non essere possibile noleggiare un veicolo in Canada e lasciarlo negli Stati Uniti. <<

  No, è possibile e fatto tutto il tempo, MA funziona solo tra località in cui le compagnie di autonoleggio lo permetteranno, in genere quelle che hanno una domanda abbastanza grande per noleggi transfrontalieri in modo tale da riportare le auto nel loro paese di immatricolazione (USA o Canada) è economicamente sostenibile. Puoi facilmente prendere un'auto a Seattle e lasciarla a Vancouver, oppure prendere a Vancouver e scendere a Los Angeles. Andare a prendere a Banff e scendere a Salt Lake? Buona fortuna. Pick up a Edmonton e drop in Fairbanks? Non probabile

  Come affermato, ci sono un paio di compagnie di noleggio camper che riposizionano i loro impianti in primavera e in autunno, da / verso l'Alaska da / verso i 48 inferiori. E Avis in Alaska ha spesso buoni affari per riposizionare le auto dai porti di crociera, in genere Skagway, a Ancoraggio alla fine della stagione di crociera in modo che non siedano tutto l'inverno senza affari. Ma quelle sono le eccezioni.

  Intra-State (Haines to Anchorage ecc.) Altrimenti hanno tipicamente commissioni di drop a senso unico molto alte; quando guardi i tuoi piani (sì, contorti) e aggiungi segni di dollaro, potresti stare meglio pensando di guidare la tua auto fino in fondo, quindi se vuoi tornare indietro senza ripercorrere i tuoi passi, guarda come spedirlo TOTA da Anchorage a Tacoma, e prenderlo lì. Questo è ciò che fanno molti alaskani, ad esempio, quando vengono trasferiti dai militari, o bambini che vanno al college.

Un'altra opzione: acquistare, guidare e vendere un veicolo

Se hai un po 'di tempo e riesci a trovare un veicolo in vendita, acquistarlo in Alaska e guidarlo "a casa" a Seattle e venderlo potrebbe esserci una valida alternativa. (Un buon piano di "suddivisione" come AMA, ecc. Può anche essere una buona idea.)

• http://www.flyertalk.com/forum/alaska/743958-renting-car-seattle-alaska-trip-2.html

  Ho trovato una via d'uscita da questo enigma. Il mio lavoro mi ha dato solo 9 giorni di seguito, quindi ho comprato un minivan economico a Reno Nevada e ho organizzato un acquirente per questo ad Anchorage. La ragazza era così felice di ottenere un veicolo senza danni da sale e uno che apparentemente era abbastanza degno della strada per farlo. Naturalmente se avessimo rotto il modo in cui saremmo stati in un sottaceto - ma ha funzionato!

Informazioni relative ai valichi di frontiera

Ecco alcuni suggerimenti generali su come guidare un'auto a noleggio attraverso il confine tra Stati Uniti e Canada che ho trovato da una ricerca web, sembra utile:

• Assicurati di avere tutta la normale documentazione richiesta per un passaggio di frontiera come passaporti e patente di guida. Guidare un'auto a noleggio e avere problemi con i documenti probabilmente farà una traversata lenta e ulteriori interrogatori.
• Devi far sapere alla compagnia di noleggio che stai per portare la sua auto fuori dal paese e devono confermare che è ok. In caso contrario, violerai il contratto con i noleggiatori e sorgeranno problemi molto costosi se ricevi un biglietto o hai un incidente. Inoltre, le dogane statunitensi in realtà richiedono che la società di noleggio abbia dato il proprio consenso affinché l'auto lasci il paese, quindi è meglio che sia nel contratto di noleggio.
• Assicurazione auto - La maggior parte dell'assicurazione auto ti coprirà in entrambi i paesi, ma devi assolutamente confermarlo con il tuo fornitore. Devi sempre portare con te la tua solita tessera assicurativa, ma potrebbe essere necessario procurarti una tessera assicurativa anche per il Paese che stai visitando. Il corriere dovrebbe fornirlo gratuitamente. Se stipuli l'assicurazione delle agenzie di noleggio, queste dovrebbero rilasciarti una carta di assicurazione non residente che deve essere conservata nel veicolo a noleggio.

Ecco alcune informazioni spaventose sullo scenario peggiore che potrebbe accadere da remoto, probabilmente alla frontiera, un possibile motivo per cui le aziende potrebbero voler limitare i valichi di frontiera nei loro veicoli, con video che puoi vedere di persona.

C'è anche la remota possibilità che i valichi di frontiera possano andare male per te, così come la compagnia di autonoleggio. Ci sono programmi televisivi "Border Crossing", come "Border Security" per il Canada ( link alla ricerca di YouTube ) e l'Australia, dove puoi guardarli mentre sfregano un campione su oggetti (come l'esterno dei bagagli e dei sedili dei veicoli) e hanno la loro macchina dire che ci sono "residui di droga" sull'oggetto. Non sono necessari farmaci misurabili, o anche nulla di visibile , quindi sarebbe perfettamente pulito. Un agente (in questo video dell'Ep 13 della prima stagione delle 8:40 ) dice anche "una volta trovato un indicatore per i narcotici facciamo" un passo avanti "e guardiamo in [effetti personali]"(può anche guardare la donna qualche minuto prima essere ammanettata, trattenuta e perquisita a fondo perché dice "Non sono sicuro, ma penso di sapere" cosa c'è nel suo bagaglio; immagina di dirlo sinceramente su un veicolo a noleggio). E come si può vedere negli spettacoli, e Wikipedia concorda , "alle persone può essere negato l'ingresso in Canada sulla base del solo sospetto".

Pertanto, se nel veicolo sono presenti eventuali "residui di droga" invisibili nel veicolo o nelle tue cose, gli agenti di frontiera potrebbero rilevarlo e quindi riceverai ulteriore attenzione (ricerche, domande, ecc.). Nel peggiore dei casi potresti essere nei guai, e possibilmente l'auto potrebbe essere distrutta in una ricerca o addirittura sequestrata. È una possibilità remota ma diversa da zero, ma potrebbe essere molto costosa. Secondo la mia opinione personale, penserei intensamente prima di guidare il veicolo di qualcun altro oltre un confine.