Quanto sono sicuri i viaggi in treno negli Stati Uniti?

Ho usato il treno nel Regno Unito senza problemi, ma non so cosa aspettarmi negli Stati Uniti Quanto è sicuro viaggiare in treno negli Stati Uniti? Ad esempio, è sicuro per me viaggiare in treno dalla costa orientale alla costa occidentale?

Suppongo che intendi a bordo. È perfettamente sicuro.

Ho viaggiato da Washington, DC a Chicago, e giù fino ad Austin, in Texas (due giorni e mezzo). Ho anche fatto un po 'nel Nord Ovest del Pacifico, e da New York a Phily. Quindi sento di poter parlare un po 'di questo.

(Ne ho anche fatto MOLTO in Canada durante un viaggio da costa a costa, ma anche questo è stato diviso con gli autobus)

In realtà è il mio modo preferito di viaggiare. Gli autobus sono angusti, antisociali e hai posti orribili dove fermarti e mangiare. I treni - beh quelli che ho usato, spesso con wifi, comodi posti a sedere, erano abbastanza facili da dormire (usando due posti, ma anche dormire dormendo seduto funziona), punti di forza sulla tua sedia.

In altre carrozze si vedevano carrozze sul ponte con sedie rivolte verso l'esterno e snack car dove si poteva socializzare e incontrare altri viaggiatori. La gente sembrava molto più aperta che sugli autobus.

Ho fatto molti viaggi di levrieri negli Stati Uniti, e non è mai stato divertente. Alcuni tipi strani, pieni di risse di pugni davanti a me, persone che fanno uso di droghe e autobus che crollano (questi erano solo i casi peggiori, non tutti i viaggi). Il treno arrivò tardi ad Austin, ma questo era tutto.

Per riferimento, sembra che non ci sia più una costa a costa diretta, che era anche quello che avevo pianificato. Ho preso la Capitol Limited da DC a Chicago, e poi da Chicago ho portato la Texas Eagle fino ad Austin, e poi se continui a farlo finisce a Los Angeles. Non molto di una foto, ma questa ha una descrizione delle caratteristiche .

Per quanto riguarda la sicurezza, non mi sono mai sentito insicuro, e certo, un opportunista potrebbe avermi preso in tasca mentre dormivo se fossero davvero bravi, ma di solito ho chiuso a chiave le mie valigie o le ho sotto i piedi se sto sonnecchiando comunque .

Se intendi effettivamente i treni stessi, nel 2008 è stata approvata una legge per migliorare la sicurezza delle ferrovie negli Stati Uniti, per costringere le compagnie ferroviarie ad adottare misure per migliorare ulteriormente i loro sistemi.

La sicurezza ferroviaria negli Stati Uniti è molto lontana dalle immagini dei vecchi film. Quasi tutte le operazioni a lungo raggio di passeggeri negli Stati Uniti avvengono su linee segnalate protette da interblocchi e sotto l'occhio vigile di un dispatcher alla scrivania (in breve noto come Centralized Traffic Control o CTC). Il dispatcher avrà davanti a sé un terminale per computer che gli consentirà di vedere approssimativamente dove si trovano i treni in qualsiasi momento e di dirigerli lanciando interruttori (in modo che il passaggio, l'incontro e simili possano essere implementati). Se qualcosa dovesse andare storto (come un treno bloccato, un errore del segnale o il dispatcher che tenta di fare qualcosa che non dovrebbe), il sistema di interblocco stesso assicurerà il mantenimento di uno stato sicuro, facendo cadere i segnali in rosso secondo necessità. Questo è simile al moderno funzionamento del signalbox di alimentazione nel Regno Unito, con gli spedizionieri che svolgono la funzione di segnalatori britannici. Oltre a ciò, le linee ad alta velocità negli Stati Uniti (il corridoio nord-est e alcune linee pendolari e regionali) utilizzano universalmente la tecnologia di protezione automatica dei treni e ci sono sforzi in corso per portare questo a tutte le linee ferroviarie che trasportano passeggeri.

Inoltre, le attuali attrezzature ferroviarie passeggeri statunitensi sono costruite secondo uno standard di rigidità estremamente rigoroso; La linea di Branson all'indomani del deragliamento Grayrigg sul materiale rotabile Pendolino "costruito come un carro armato" si applicherebbe facilmente anche alle prestazioni di incidente delle autovetture ferroviarie statunitensi.

I treni sono sicuri - almeno sono più o meno sicuri come il Regno Unito. Stavo per citare alcune statistiche qui, ma si scopre che è complicato confrontare le modalità di trasporto.

Quello che dovresti sapere, tuttavia, è che spesso sono ridicolmente in ritardo. Le ferrovie preferirebbero non essere nel settore dei passeggeri e, diversamente dalla maggior parte del resto del mondo, i treni passeggeri devono "farsi da parte" per le merci. Molti americani non hanno mai viaggiato su un treno in vita loro.

L'eccezione sono le linee di pendolari urbane e il servizio "corridoio". Di solito sono puntuali o vicini.