Autostop da Montreal a San Francisco

Sto programmando di fare l'autostop da Montreal a San Francisco tra circa una settimana. Voglio arrivare a San Francisco il più velocemente possibile.

Pensi che sia fattibile in +/- 10 giorni, massimo due settimane?
Qualcuno ha esperienza di questo viaggio?

In realtà ho fatto l'autostop per decine di migliaia di miglia in tutto il Nord America, e mentre non ne ho fatte nessuna negli ultimi anni (quindi le cose potrebbero essere cambiate un po ') penso che sia certamente possibile farlo in meno di due settimane. Sono andato dal Massachusetts alla California in sei giorni, per esempio.

Quello che non ho è alcuna esperienza di autostop come donna, quindi non posso dare molti consigli lì. Consiglio vivamente di conservare sempre il passaporto, il telefono e i soldi / le carte, mai in una borsa o in uno zaino.

L'ho mappato su Google Maps e sono abbastanza contento del percorso stradale che ha fornito come percorso autostop. Le cose che voglio notare in particolare sono:

• Usa i mezzi pubblici (ove disponibili) per entrare e uscire dalle grandi città. Sulla rotta proposta, questo include Montreal, Toronto, Detroit, Chicagoland, Omaha / Council Bluffs, Salt Lake City, Sacramento e la stessa Bay Area. È estremamente difficile fare l'autostop all'interno della stessa città, anche se l'ho gestito in rare occasioni. La ricerca del trasporto pubblico di Google Maps sarà molto utile qui e vorrei che fosse disponibile quando ero in viaggio.

  Ciò include anche l'uso del Tunnel Bus per attraversare il confine a Detroit / Windsor. (Non accettare un passaggio attraverso il confine a meno che non siate entrambi disposti a passare un paio d'ore per l'ispezione secondaria.) Una volta eliminata l'immigrazione, prendete l' autobus SMART 830 a sud verso ovest e Grange a Woodhaven vicino alla fine della linea e quindi seguire la I-75 in direzione sud verso Toledo. Tuttavia, dato lo stato di Detroit oggi, prenderei anche in considerazione di prendere un autobus fino a Toledo.

  Chicagoland sarà il peggiore di questi. Se vieni lasciato ovunque, il tuo obiettivo sarà quello di arrivare a Joliet, per continuare il tuo viaggio verso ovest sulla I-80. In alternativa, puoi prendere la I-88 (Ronald Reagan Tollway, precedentemente noto come East-West Tollway) da Chicagoland; su questa rotta potresti ottenere corse più brevi ma più frequenti attraverso l'Illinois. Prendi il treno Metra da Chicago a Aurora. Questo è un sacco di terreno da percorrere in entrambi i modi e dovresti assolutamente usare il trasporto pubblico per entrare e uscire da Chicagoland.

• Trasportare acqua in bottiglia. Attraverserai il deserto negli Stati Uniti occidentali e ti disidraterai rapidamente, non la cosa che vuoi fare mentre sei al lato di una rampa di uscita interstatale a 30 miglia dal nulla. Ne terrei uno per bere e uno per un ricambio, che sostituirò ogni volta che se ne presenterà l'occasione.

• L'autostop non è legale sulle autostrade interstatali stesse su qualsiasi parte di questo percorso. È quasi sempre tollerato se ci si trova in cima a una rampa di uscita dove si collega alla traversa. Potresti avere ancora problemi in Indiana (dove la polizia di solito non sa che non è illegale) così come Utah e Nevada (dove in realtà è illegale). Come regola generale, non vorrei passare il segno che dice che i pedoni sono vietati. Se fermato, sii rispettoso con la polizia e starai bene; In realtà ho ottenuto diverse corse da agenti di polizia in questo modo.

Alcuni consigli specifici per località basati sui miei viaggi:

• Nonostante quanto detto sopra, è possibile rimanere sulla I-80 e bypassare Chicagoland a sud. Se il tuo autista sta andando a Chicago e non prende la I-80 da solo, esci a Portage, Indiana all'uscita 21 dove convergono I-80, I-90 e I-94. Nel mezzo di questo interscambio ci sono due camion, dove puoi cercare un passaggio che si trova sulla I-80. Tuttavia, tieni presente che il tuo autista potrebbe non voler fermarsi qui a causa del pagamento di un pedaggio extra. In quel caso prenderei i mezzi pubblici attraverso Chicago da qualsiasi luogo. Se il tuo autista ha pianificato di uscire qui comunque, conferma esattamente dove sta andando, poiché alcune delle aree immediatamente a ovest di qui a Gary non sono da qualche parte, vorrei trovarmi a qualsiasi ora del giorno o della notte.

• Se devi fare l'autostop vicino o nelle Quad Cities al confine tra Illinois e Iowa, chiedi all'autista se sta andando almeno fino a Walcott. Questo è appena fuori dalla tangenziale a ovest delle Quad Cities. Ha il "camion più grande del mondo" (in realtà è un grande complesso ospitato in diversi edifici, di cui la maggior parte delle persone ne vede solo uno) e un traffico molto intenso da viaggiatori di lunga distanza di ogni sorta. Questo è un buon posto per aspettare una lunga distanza. Nella direzione opposta si può ottenere un passaggio fino a Chicago o anche più lontano.

• Vicino a Des Moines, Iowa, cerca di rimanere sulla I-80 piuttosto che sulla I-235, che attraversa il centro. Una fermata del camion si trova a est della spaccatura all'uscita 142 (Altoona), che sarà un buon punto di partenza se il tuo viaggio sta andando a nord da Des Moines o in città. C'è un altro camion sulla I-80 all'uscita 125 (Clive), ma il traffico sarà più probabile che vada a sud, o di nuovo a Des Moines, che a ovest. Una volta ho dovuto aspettare qui diverse ore per ottenere un passaggio andando nella giusta direzione.

• A Omaha, gli autobus 55 o 97 ti porteranno alla 120a e alla L strada, dove potrai raggiungere la I-80 in direzione ovest all'uscita 445. (Nota che il sistema di autobus Omaha si estende in Council Bluffs e puoi prendere un autobus lì se necessario.) Ma l'interscambio qui è un quadrifoglio in una zona suburbana; dovresti aspettarti qui un po '. Sfortunatamente tutte le altre opzioni all'interno di Omaha sono peggiori. Accetta qualsiasi corsa breve, poiché le prossime uscite più a ovest sono molto meglio. Una fermata del camion e un centro commerciale sono all'uscita 432; un guidatore amichevole potrebbe essere disposto a fare qualche chilometro per portarti lì.

• Quando raggiungi il Wyoming, dovresti iniziare a riempire di acqua extra se non lo sei già, poiché stai per entrare nelle Montagne Rocciose e poi nel deserto.

• È illegale fare l'autostop ovunque nello Utah o nel Nevada. Se questo ti riguarda, fermati a Evanston, nel Wyoming, appena oltre il confine con lo Utah, e prova a fare un giro fino in California, o almeno a Reno (che è vicino al confine tra Nevada e California), dalla fermata dei camion all'uscita 6.

Infine, alcuni consigli generali:

• Considera l'autostop dalle aree di sosta (haltes routières). Qui sei più facilmente in grado di attirare l'attenzione dei conducenti ed è spesso più sicuro. L'ho visto fatto, ma non l'ho mai fatto da solo; Lo presento principalmente come un'opzione aggiuntiva da considerare. Se hai un limite di tempo, tuttavia, potresti non voler fare troppa sperimentazione.

• Non avrai quasi mai un passaggio da un camionista. Mentre molti di loro vorrebbero darti un passaggio, le loro politiche aziendali e assicurative lo vietano. Non mi preoccuperei di fare l'autostop dai camion, a meno che non ti trovi già in uno o non entri o esci da una città, e anche allora, ti aspetti di ottenere un passaggio da qualcuno in auto. Se ottieni un passaggio, sarà probabilmente uno che possiede il proprio camion, piuttosto che un autista per una grande azienda di autotrasporti.

Questa è la "facilità relativa di autostop in ogni stato d'America" ​​di Hitchwiki . Presumo che tu non sia un hitchiker esperto quindi vorresti evitare le aree rosse. Ora Montreal non è su questa mappa ma sembra che avrai problemi nell'Ohio-Indiana-Illionis o se arrivi più a sud nel Kansas-Oklahoma. Questo http://expertvagabond.com/hitchhiking-america/ ha fatto un'escursione da costa a costa, ma ci sono voluti cinque settimane.