Vado spesso in tutta Europa con un PC con scatola da scarpe o vari dispositivi di misurazione nel bagaglio a mano.
L'apparecchiatura di misurazione è molto costosa: € 250.000 è abbastanza normale per un singolo dispositivo. Non vuoi lasciarlo fuori dalla tua vista o rischiare un addetto ai bagagli per gettare una valigia.
E a loro non piacciono molto le fluttuazioni di temperatura (problemi di calibrazione). Far sedere la valigia sull'asfalto per mezz'ora a -10 gradi Celsius, aspettando che l'aereo venga caricato, non è una buona idea.
Non ho mai avuto problemi seri. Essere educati e pazienti nei confronti della sicurezza aiuta. E assicurati di essere in anticipo di un'ora circa per il tuo volo in modo da avere tempo per alcuni ritardi al controllo di sicurezza.
Se hai fretta di prendere un volo, probabilmente ti innervosisci o ti agiti al checkpoint di sicurezza. Le persone della sicurezza noteranno e ti minacceranno con estremo sospetto per impostazione predefinita. Non possono farci niente. È così che vengono addestrati.
Metto sempre le mie cose speciali nel suo vassoio attraverso lo scanner. Non impilare più oggetti uno sopra l'altro.
A volte mi vengono richiesti dettagli su cosa sto trasportando o mi viene chiesto di accenderlo per mostrare che si tratta di un dispositivo funzionante.
E 4 o 5 volte mi è stato chiesto di aprire la custodia (in metallo) del PC perché lo scanner non è riuscito a penetrare. (Risparmiati un po 'di seccatura e sostituisci le viti a testa cilindrica con le viti a testa zigrinata in modo da poterle annullare manualmente. Non puoi trasportare un cacciavite nel bagaglio a mano!)
Alcuni dispositivi (scanner di codici a barre, scanner FLIR) assomigliano molto pistole da taschino, ma nessuno lo ha mai osservato. Se qualcuno inizia a lamentarsi delle batterie, indica tutti i laptop, i telefoni e i tablet che altre persone stanno portando con sé.
Non ho idea se questa sia una pratica standard ovunque o solo aneddotica.
Ho avuto un problema speciale nel 2011 all'aeroporto di Amsterdam:
un analizzatore di segnali radio molto sensibile che non poteva essere sottoposto ai raggi X perché ciò avrebbe causato la perdita della calibrazione. Ricalibrare la cosa richiederebbe 3 giorni e costerebbe qualcosa come € 50.000.
Avevo con me la documentazione del produttore, persino un numero di hot-line che poteva essere chiamato per chiarimenti.
Di fronte al check-point non ho fatto la fila, ma sono andato direttamente dal ragazzo della sicurezza in piedi tenendo d'occhio l'intero check-point. (Ce n'è sempre almeno uno ...)
Ho spiegato la situazione. Ha chiamato un supervisore. Il supervisore mi ha indirizzato alla stazione di polizia dell'aeroporto.
La polizia ha controllato manualmente il mio bagaglio a mano (molto attentamente) e ha chiamato la hotline del produttore, ma hanno usato il proprio elenco di numeri di telefono, non il numero che ho fornito. (Ho chiesto più tardi e mi è stato detto che avevano un elenco della maggior parte dei principali produttori di apparecchiature mediche e dispositivi di misurazione. Apparentemente questo genere di cose non è così raro nei grandi aeroporti.)
Hanno controllato il modello del dispositivo e il numero di serie con il produttore e hanno confermato era davvero così sensibile ai raggi X. Il produttore ha inoltre confermato che il dispositivo è stato registrato presso il mio datore di lavoro.
Compilarono alcuni documenti che descrivevano il dispositivo, il numero di serie, una breve descrizione di come appariva e che era stato cancellato da loro. Alcuni francobolli e firme ufficiali.
Da lì sono tornato al checkpoint e ho consegnato il dispositivo e le scartoffie a un ragazzo dello scanner a raggi X. Lo portò dall'altra parte e io seguii la normale routine con il resto del mio bagaglio a mano. Dall'altro lato mi è stato restituito il dispositivo e le scartoffie. Nessun problema.
Non sono tornato da Milano con il dispositivo. Dovevo andare a Monaco per un altro lavoro. Il mio collega ha riportato il dispositivo ad Amsterdam. Ha seguito quasi la stessa procedura all'aeroporto di Malpensa: è
andato subito alla stazione di polizia dell'aeroporto e ha spiegato la situazione. (Ha dovuto aspettare 20 minuti prima di trovare un ragazzo con una buona conoscenza dell'inglese ...) Ha anche ottenuto il controllo manuale, ma qui non si sono preoccupati del controllo del produttore. (Ha mostrato loro le scartoffie che ho ricevuto all'aeroporto di Schiphol, che potrebbero aver aiutato.)