Perché le compagnie aeree non offrono posti vuoti last minute a buon mercato? [chiuso]

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Ci sono molti posti vuoti là fuori. Perché le compagnie aeree non le vendono a buon mercato il giorno del volo?

Ho visto alcune risposte aneddotiche a questa domanda. Molte delle risposte si riducono alla "cannibalizzazione". Se i volantini sanno che un volo sarà disponibile all'ultimo minuto a buon mercato, non acquisteranno in anticipo un biglietto più costoso.

Questo ha un senso. Ma anche l'idea che i clienti sarebbero ancora disposti a pagare un premio per un posto garantito su un aereo (il prezzo del volo è abbastanza anelastico. Vedi: viaggiatori d'affari). E vendere vuoti contribuirebbe in modo significativo ai profitti.

La paura della cannibalizzazione è la vera ragione per cui i voli non vendono inventario in scadenza? In tal caso, esistono prove a sostegno di questa paura? Oppure c'è un altro motivo per cui le compagnie aeree non rendono disponibili i posti last minute?

airlines price seating

— samthebrand
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Come fai a sapere che un posto sarà vuoto? Un mio amico è una sorta di consulente che viaggia spesso con un preavviso di due / tre ore. Paga molto per i suoi biglietti. Ridurre il prezzo dei biglietti significherebbe buttare via un sacco di guadagno poco tempo che i viaggiatori non vedono l'ora di pagare.

— Calchas,

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Le compagnie aeree su cui tendo a volare, in particolare trans-Pacific, sono piene di lattine di sardine (a volte con un ambiente simile). Non c'è più niente da vendere.

— Spehro Pefhany,

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Alcune compagnie aeree le vendono a buon mercato all'ultimo minuto, ma normalmente solo durante le vacanze.

— Dai

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Un biglietto economico significa che la maggior parte del biglietto verrà comunque spesa in carburante.

— Ayesh K,

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la risposta molto semplice è "altrimenti, quelli con biglietti rimborsabili molto costosi rimborserebbero semplicemente quei biglietti e

— volere a

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Ci sono molte cose che le compagnie aeree facevano che non possono più fare perché i clienti hanno molte più informazioni di prima. 30 anni fa, ciò che le persone si presentavano come se fosse abbastanza ben abbinato a quello che stavano facendo. Ma nel corso degli anni, la gente ha imparato (e condiviso con gli altri) come far finta possa risparmiare un sacco di soldi:

biglietto di sola andata troppo costoso? Acquista un ritorno e getta via l'ultima tappa
biglietti ABA più economici di BAB, e lo fai molto? ritorni nidificati
sconto per rimanere sabato? Aggiungi una gamba finta a casa, da qualche parte domenica mattina, abbassando il prezzo dell'intera cosa e getta via la gamba finta
i frequent flyer ottengono aggiornamenti gratuiti? Non comprare mai affari, puoi contare su un aggiornamento

Sulla questione degli ultimi minuti, immagina che un biglietto regolare AB di domenica alle 20:00 costa $ 300. L'ultimo minuto è di $ 100. Un biglietto totalmente flessibile totalmente rimborsabile costa $ 1000. Gli stessi prezzi valgono per i voli delle 18:00, delle 19:00 e delle 21:00. Qualcuno che effettua quel volo ogni domenica può acquistare le 21:00 rimborsabili, quindi presentarsi in tempo per le 6 e lanciare ripetutamente i dadi. In un momento della giornata in cui i posti vuoti sono comuni, viaggeranno per $ 100, forse 9 volte su 10. La decima volta che usano il loro biglietto rimborsabile, che altrimenti cancellerebbero. Stanno pagando $ 2000 per 10 viaggi, risparmiando $ 1000. (Non trascorreresti quelle ore extra in un aeroporto per risparmiare quei soldi? Non sei quel tipo. Sarebbe comunque in un hotel all'altro capo. ) La compagnia aerea non ha guadagnato nulla: il posto vuoto che è stato utilizzato per quelle 9 volte è tornato ad essere un posto vuoto alle 21:00 ogni volta. Hanno appena esaurito il tempo del personale e del computer a cambiare roba in giro per nessun motivo se non quello di restituire $ 1000 di entrate al cliente.

Potresti pensare di fare qualcosa che porti soldi alla compagnia aerea se questi posti fossero disponibili. E forse lo faresti anche tu. Ma il comportamento del "sistema di gioco" delle persone che volano ogni settimana, oltre 100.000 miglia all'anno (sono 2.000 miglia a settimana ogni settimana, e ci sono persone che fanno il doppio e il triplo) supera di gran lunga ciò che i viaggiatori rari decidono di fare.

— Kate Gregory
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Sarebbe banalmente facile per una compagnia aerea rendere i posti last minute non disponibili per le persone che hanno acquistato un biglietto rimborsabile per lo stesso volo. Non è la risposta che vendono biglietti di standby a buon mercato?

— Decano MacGregor,

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Quindi compro il mio biglietto rimborsabile su United e gioco a pollo su American. O qualunque combinazione esiste, ad esempio WestJet e AirCanada. Le persone giocheranno.

— Kate Gregory,

Questo è un trucco intelligente che purtroppo non funziona più.

— Ayesh K,

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@AyeshK - Vuoi elaborare?

— Jirka Hanika,

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Alcune compagnie aeree effettivamente lo fanno, cioè nella loro classe economica più alta plus o business come upgrade.

Anche le prenotazioni dell'ultimo minuto si verificano spesso dove le persone che devono viaggiare immediatamente sono disposte a pagare molto. Questo e che i posti vuoti forniscono meno peso al decollo, le compagnie aeree hanno piuttosto un cliente premium a tariffa piena rispetto a 10 last minute economici.

Ho controllato da un po 'di tempo, ma in alcuni aeroporti ci sono agenzie di viaggio che offrono partenze lo stesso giorno. Alcuni anni fa ne esisteva uno e si chiamava L'tur dove era possibile prenotare i biglietti di partenza lo stesso giorno. Non so se esistono ancora, ma potrebbe valere la pena di verificare in aeroporto servizi simili

— Comunità
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Quindi, ad esempio, se ci sono 10 posti vuoti e 10 potenziali passeggeri dell'ultimo minuto, uno dei quali è in viaggio di lavoro a breve termine e disposto a pagare $ 2000, mentre gli altri 9 sono persone che si chiedono cosa fare del loro fine settimana, che sono disposto a pagare $ 150, quindi ha più senso impostare il prezzo dell'ultimo minuto a $ 2000 anziché a $ 150. Se gli altri 9 fossero disposti a pagare $ 250, potrebbe avere senso vendere tutti e 10 i posti. Ancora meglio sarebbe trovare un mezzo di discriminazione dei prezzi, ad esempio un'asta olandese, in modo che tutti paghino qualunque cosa vogliano, ma è difficile da istituire.

— Steve Jessop,

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... tuttavia, i biglietti di riserva sono uno di questi mezzi per ottenere una discriminazione dei prezzi, dal momento che i viaggiatori dell'ultimo minuto che vogliono specificare su quale volo stanno pagando più delle persone che sono disposte a riempire posti vuoti se / quando si presentano.

— Steve Jessop,

@SteveJessop Per le persone che desiderano un weekend, normalmente hanno bisogno anche degli hotel. Voli economici last minute + hotel è una cosa con almeno alcune compagnie aeree, ad esempio le offerte Hello Weekend di BA

— Gagravarr

@Gagravarr: sì, in occasioni in cui ha senso per la compagnia aerea offrire offerte last minute (in qualsiasi forma), quindi offrirle. Mi aspetto che non noti così tanti posti vuoti su quei voli: sono stati venduti.

— Steve Jessop,

@SteveJessop: Poiché le tariffe aeroportuali, le tariffe per la gestione dei bagagli, il carburante, ecc. Hanno tutti un prezzo per passeggero significativo, è probabilmente ancora meglio avere 1 persona che paga $ 2K anziché 9 persone che pagano $ 250

— yankee

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Ci sono diversi fattori in corso.

Le compagnie aeree hanno interi dipartimenti dedicati all'ottimizzazione delle entrate e a capire queste cose.

Tra i fattori che svolgono un ruolo qui:

I volantini dell'ultimo minuto tendono ad essere in una sorta di situazione urgente e quindi sono più disposti a pagare tariffe più elevate.
Le compagnie aeree hanno già un contingente di persone per riempire i posti vuoti: i dipendenti e gli altri passeggeri senza entrate spesso ottengono questi posti gratuitamente in modalità standby.
Sovra prenotazione. I posti vuoti sono molto più rari oggi che in passato.
Problemi di sicurezza. Oggi i volantini dell'ultimo minuto sono intrinsecamente sospetti di terrorismo. Soprattutto se pagano in contanti.
Le offerte last minute spesso non sono così attraenti per il pubblico volante perché la maggior parte delle persone che vanno in vacanza hanno bisogno di un viaggio di andata e ritorno con una data di ritorno garantita comunque.
Le compagnie aeree offrono forti sconti per i voli dell'ultimo minuto, ma riescono a separarli da quei passeggeri disposti a pagare tariffe più elevate. Ad esempio, alcune compagnie aeree offrono tariffe per il lutto se si può dimostrare che si sta andando a un funerale di famiglia. Circa 30 anni fa, quando i posti vuoti erano più onnipresenti, almeno una compagnia aerea offriva biglietti di attesa di 30 giorni ai turisti internazionali. Potresti usarlo per voli illimitati negli Stati Uniti, ma solo in modalità standby.

— Kevin Keane
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"Oggi i volantini dell'ultimo minuto sono intrinsecamente sospetti di terrorismo. Soprattutto se pagano in contanti." L'inferno..?!

— Lightness Races con Monica il

@LightnessRacesinOrbit: Oh sì; vedi ad esempio "Molti sostenitori della sicurezza sostengono che il pagamento in contanti dovrebbe innescare procedure automatiche di sicurezza secondaria" - slate.com/articles/news_and_politics/explainer/2010/05/…

— giorno

Compro alcuni biglietti "last minute" (diciamo tra meno di cinque ore), nessuno lo ha mai trovato interessante.

— Calchas

@timday: innescare procedure di sicurezza secondarie è molto lontano dal chiamare qualcuno sospettato di terrorismo. A meno che tu non voglia suggerire che lo siano anche le persone che seguono procedure di sicurezza primarie (cioè tutti ). Ammetto che, a un certo livello di astrazione, e nel contesto del viaggio aereo personale, siamo tutti sospettati di terrorismo fino a quando non vengono esclusi come terroristi ... ma come terminologia sociale sembra inappropriato.

— Corse di leggerezza con Monica il

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@LightnessRacesinOrbit Quando è fatto sulla base di un comportamento che qualcuno ha concluso perché una questione politica è sospetta, piuttosto che per una selezione casuale, è del tutto giusto accusare quei politici di sospettare persone terroristiche.

— Casuale 832

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Molte persone acquistano biglietti flessibili completamente rimborsabili perché non sono sicuri dei loro piani di viaggio fino a un giorno o due (o meno) prima del volo. Tali biglietti sono circa tre o quattro volte il prezzo del biglietto più economico nella stessa classe di viaggio.

Se venderai biglietti molto economici poche ore prima della partenza, molte persone in possesso di biglietti full flex avranno ora piani di viaggio concreti. Pertanto, possono acquistare i biglietti per le offerte last minute super scontati, se disponibili, e quindi rimborsare i biglietti rimborsabili.

È importante sottolineare che questa strategia non presenta rischi per gli acquirenti di biglietti flessibili. Se i biglietti economici non vengono visualizzati, hanno comunque un posto garantito. Se si presentano, quindi non perdono nulla passando al biglietto economico in quella fase. (Su un biglietto di andata e ritorno questa logica si applica ancora almeno la metà del tempo; e di solito i biglietti full flex possono essere acquistati in due modi a un prezzo simile.)

Quindi, per ottenere qualche centinaio di dollari da un pax dell'ultimo minuto, che a dire il vero sarà probabilmente solo marginalmente redditizio dopo aver preso in considerazione il carburante extra, i costi di gestione dell'aeroporto, ecc. , forse hai perso migliaia e migliaia di dollari da alcuni brillanti acquirenti di biglietti flessibili, che avevano bisogno di flessibilità ed erano disposti a pagare per questo; ma hai effettivamente permesso loro di farlo a buon mercato.

— Calcante
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I biglietti completamente rimborsabili non sono sempre un'opzione per i viaggiatori d'affari. Ad esempio, i turisti o i viaggiatori d'affari negli Stati Uniti (ad eccezione dei cittadini statunitensi) devono disporre di un biglietto di andata e ritorno non rimborsabile come condizione per il visto. Penso che molti altri paesi abbiano regole simili.

— Kevin Keane,

@KevinKeane Non ho mai visto questo requisito. Hai una fonte? Se prenoti in ritardo o quando il volo si sta riempiendo, la compagnia aerea ti venderà spesso solo un biglietto flessibile o semi-flessibile rimborsabile. Inoltre, molti accordi con grandi aziende consentono la massima flessibilità su tutti i biglietti a lungo raggio.

— Calchas,

@KevinKeane Beh, ho trovato cbp.gov/sites/default/files/documents/CBP%20Form%20775.pdf che sembra un tipico accordo modello tra un corriere e gli Stati Uniti, a sostegno della tua posizione. Tutto quello che posso dire è che sono entrato negli Stati Uniti in almeno un'occasione quest'anno con un biglietto rimborsabile nell'ambito del programma di esenzione dal visto, e ho altri quattro biglietti parzialmente rimborsabili per gli Stati Uniti! Riporterò qui se mi viene negato l'ingresso. :)

— Calchas,

Divertente che l'hai trovato, perché ti avrei indicato lo stesso documento. Questo documento è obbligatorio per qualsiasi compagnia aerea che desideri trasportare passeggeri in esenzione dal visto. In pratica, il requisito è effettivamente a discrezione dell'amministratore alla frontiera (e della compagnia aerea, che rischia una multa di $ 3000 a persona). La maggior parte dei casi sono visitatori in buona fede e non guardano nemmeno il biglietto. Diventa un problema solo se qualcuno sembra già sospetto.

— Kevin Keane,

@KevinKeane Grazie. Suppongo che la maggior parte dei visitatori con biglietti full flex siano ovviamente visitatori e la multa 3k è coperta dal prezzo del biglietto. Ma in entrambi i casi, questo è tutto ciò che la compagnia aerea mi venderà a volte, di solito non ho bisogno della flessibilità!

— Calchas,

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Immagina di riuscire a vendere tutti quei posti il 100% delle volte.

Ciò non significherebbe che stai sottovalutando il mercato se così fosse? Se l'offerta soddisfa perfettamente la domanda, significa che sei incredibilmente fortunato, o molto più probabilmente significa che stai sottovalutando il mercato.

Inoltre, c'è un secondo fattore. L'industria aerea non è un mercato molto fluido o molto efficiente. Ad esempio, non tutte le compagnie aeree possono utilizzare gli stessi aeroporti. E alcune compagnie aeree falliscono, solo per il governo di salvarle. Molte delle decisioni sui prezzi che i dirigenti delle compagnie aeree prendono oggi sono solo una continuazione di ciò che i loro predecessori hanno fatto prima.

Un'eccezione sono le compagnie aeree a basso costo, come Southwest o JetBlue negli Stati Uniti (o Easy Jet e Ryan Air in Europa), ma il mercato delle locazioni gate o delle locazioni preferenziali non è molto fluido o trasparente, quindi non è come il più le compagnie aeree efficienti vinceranno sempre.

— Stephan Branczyk
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