Due aerei diversi possono condividere lo stesso numero di volo?

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C'è un volo giornaliero, chiamiamolo AB 1234 che parte alle 11 con una durata del volo di oltre 13 ore. Ho notato che ogni giorno lo stesso volo AB 1234 parte alle 11. Sembra fisicamente impossibile che lo stesso aereo viaggi per 13 ore e ritorni in un tempo simile per fare ancora il volo del giorno successivo.

È possibile che due o più aerei diversi condividano lo stesso numero di volo?

air-travel aircraft

— Thierry Lam
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Ho avuto un'esperienza simile con un volo a sud-ovest. Esempio: il volo 800 in arrivo a Phoenix alle 14:10 e il volo 800 in partenza a Phoenix alle 13:37 ... non sembra legale né ha senso se dovesse succedere qualcosa a uno degli aerei in quei 33 minuti !! Peccato per la compagnia aerea per tale confusione.

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I voli in entrata e in uscita utilizzano quasi sempre numeri di volo diversi. Ad esempio, l'uscita sarebbe XX001, tuttavia il volo di ritorno sarebbe XX002. Ciò riduce la possibilità di confusione, tuttavia se il volo è fortemente ritardato, potrebbe scontrarsi con il volo dei giorni seguenti. Tuttavia questo non è un problema, poiché le compagnie aeree e l'ATC usano "nominativi" anziché numeri di volo, che possono essere facilmente modificati in caso di scontro. Vedi la mia risposta per maggiori informazioni.

— Gavin Coates,

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Un numero di volo è semplicemente questo: un numero per un volo, non un numero per un aereo.

Gli aerei sono solo un dettaglio di implementazione per far accadere i voli.

— mouviciel
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Penso che tu stia confondendo il numero di coda dell'aeromobile con il numero di volo: il primo è un numero di registrazione univoco per ciascun aereo, mentre il secondo descrive semplicemente un percorso unico operato. Quando le compagnie aeree effettuano voli in code-sharing , un aereo fisico potrebbe volare sulla stessa rotta fisica venduta anche con numeri di volo diversi!

— Ankur Banerjee
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Alcuni voli non usano nemmeno lo stesso tipo di aereo ogni giorno. A volte i numeri di volo vengono utilizzati per destinazioni diverse in giorni diversi. Ecco un esempio attuale su Flightaware.com: United 831. Per quattro giorni recenti, il volo ha operato da Washington Dulles a Cancun. Quindi per i tre giorni seguenti, il volo operò da New Orleans a Denver. Lo schema si ripete. Nella maggior parte dei giorni, il volo è su un Airbus A320 (per entrambi gli itinerari unici), ma il 19 gennaio l'apparecchiatura è elencata come Boeing 757-200.

— bneely
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Sì, ho visto i diversi tipi di aereo in base al giorno più volte in situazioni in cui un percorso ha una domanda significativamente maggiore in alcuni giorni rispetto ad altri. Ricordo di aver visto su una rotta Cathay Pacific da Hong Kong -> Cebu -> Hong Kong che l'attrezzatura poteva essere una A330, A340, 777 o 747 a seconda del giorno della settimana.

— Reirab,

@reirab o solo disponibilità. Ho visto i BA 747 ad Amsterdam per sostituire un 757 o A320 suddivisi (che sono / erano il materiale normale per il percorso). Era proprio quello che poteva essere reso disponibile più rapidamente per ridurre al minimo i ritardi. Naturalmente quel particolare volo non

— genererà

@jwenting È vero, anche se mi riferivo al velivolo di linea che variava effettivamente di giorno in settimana nell'istanza HKG-> CEB a cui mi riferivo. Mi sono imbattuto anche in quello che hai menzionato, tuttavia, in cui DL ha usato un 767 per sostituire un 757 abbattuto, presumibilmente perché avevano un 767 di riserva seduto in ATL che poteva essere reso più rapido rispetto a ottenere un altro 757.

— Reirab

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Sì, lo stesso numero di volo può essere utilizzato per fare riferimento a più voli attivi contemporaneamente. Questo accade abbastanza regolarmente se un volo è fortemente ritardato. Il volo dei giorni precedenti potrebbe essere ancora attivo contemporaneamente al decollo del volo dei giorni attuali.

Voli "diretti"

È anche abbastanza comune che lo stesso numero di volo sia utilizzato per fare riferimento a più di una rotta - questo è abbastanza comune negli Stati Uniti.

Quando Continental lanciò per la prima volta il servizio per Edimburgo, il volo operò con il codice di volo CO37, che operava tra Edimburgo e Newark. C'era anche un secondo volo, da Newark a Orlando, che utilizzava anche il numero di volo CO37. Questo era operato come un volo "diretto" ed entrambe le destinazioni (Newark e Orlando) venivano pubblicizzate come servite da Edimburgo.

In alcune circostanze, se il volo di Edimburgo è stato ritardato di alcune ore, potrebbe atterrare a Newark quando parte il volo Orlando.

nominativi

Ciò non rappresenta un problema, poiché i numeri di volo sono utilizzati solo da agenzie di viaggio e passeggeri.

Nell'aviazione, le compagnie aeree e il sistema di controllo del traffico aereo si affidano invece ai nominativi. Questi nominativi sono spesso gli stessi * del numero del volo: Continental ha utilizzato il nominativo Continental 37 per il volo Edimburgo. Tuttavia, i nominativi possono essere cambiati con un preavviso molto breve, quindi se il volo Edimburgo fosse effettivamente in ritardo, il volo Orlando opererebbe con un codice di volo diverso per evitare qualsiasi confusione. Questo può essere semplice come aggiungere "B" al nominativo, per diventare Continental 37B.

* Le convenzioni per la selezione dei nominativi dipendono dalla compagnia aerea. British Airways e Easyjet, ad esempio, usano nominativi che non hanno alcuna relazione con il numero del volo, mentre altre compagnie aeree tendono a rispecchiare il numero del volo nel segnale di chiamata.

— Gavin Coates
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