Azione di base
Come in tutti i casi in cui è necessario mantenere qualcuno forte, dipende principalmente dalla persona. Non ci sarà una soluzione "adatta a tutti".
Il mio approccio con i macchinisti e gli automobilisti si basa sempre sulle loro reazioni e immagino che i piloti non siano diversi, alcuni indicano che vogliono che tu chiacchieri costantemente, altri che tu parli di tanto in tanto e altri sono così poco reattivi che tu senti che non sei il benvenuto.
La prima cosa che devi capire è se hai una lingua in comune e se puoi divertire o intrattenere la persona per essere sempre al passo con il tuo stile naturale o le tue materie preferite. È molto più difficile quando la tua chat è fastidiosa per la persona, poiché preferirebbe che tu andassi via.
Naturalmente, la conoscenza del lavoro è utile. Proprio come non dovresti distrarre un guidatore su un incrocio trafficato, ci saranno momenti in una cabina di pilotaggio in cui il pilota deve essere lì per il lavoro.
Per molte persone il "lavoro" è un hobby, quindi un argomento naturale di cui parlare con un pilota sono gli aerei. Quelli che possono volare, quelli che potrebbero voler volare e forse anche quelli che sono fuori portata ma molto interessanti.
Se hai una buona memoria per i fatti, sarà probabilmente utile leggere e ricordare le statistiche sugli aerei più recenti ma anche su quelli più vecchi. Ma anche se fai solo parlare il pilota, potresti essere sulla strada giusta. Chiedi informazioni sull'aereo preferito e accontentati di essere annoiato a morte dai dettagli sulle prestazioni.
Altre materie probabili sono auto, corse, sport (basalo sul paese e le competizioni internazionali in corso, calcio (calcio, rugby, americano, regole australiane ...) Giro in bici del Tour de France a luglio e così via. Non escludere. qualsiasi argomento, dalla pesca con la mosca agli uccelli, dalle ultime vacanze alle case che potrebbe aver visto, l'elenco è infinito. E se sei appassionato di qualcosa, menzionalo. Sono sempre sorpreso di quanti vogliano saperne di più sul mio hobby, e quanto sanno anche quando affermano di non sapere nulla.
Ma non parlare tutto il volo / notte. Lascia che i silenzi si verifichino, ma fai attenzione al rilassamento dell'attenzione. Un breve suono, come una tosse, potrebbe essere tutto ciò che serve. Il silenzio e qualcuno che è vicino potrebbe anche essere tutto ciò che è necessario per alcune persone, purché tu sia quello che è sveglio e che non si addormenterà quando ne avrai bisogno.
Non conosco le regole del volo non commerciale. Ma in un pullman mia madre ha impedito all'autista di addormentarsi con l'offerta di un dolce, solo poche parole e un po 'di zucchero era tutto ciò che serviva, ne è certa.
Senso di marcia
Le persone spesso affermano che una direzione del viaggio influisce sull'uomo più dell'altra. Ma la mia esperienza personale è che dipende molto di più da quanto ti sei riposato quando hai iniziato il tuo viaggio.
Probabilmente anche il tuo modo personale di reagire, quindi alcune persone potrebbero essere maggiormente influenzate da una direzione, dall'altra dall'altra, reali o semplicemente perché è quello che si aspettano.
Se riesci a parlare con il pilota delle sue aspettative ed esperienze, sei consapevole di quali potrebbero essere i punti problematici. E dovresti essere consapevole dei tuoi punti deboli. Se tendi ad addormentarti dopo due ore di volo, dovrai tenerti sveglio in quel punto se vuoi essere utile per mantenere il pilota acuto.
I periodi difficili sono, generalmente, dopo i pasti. E quando è il momento di andare a letto nel fuso orario che hai appena lasciato e nel fuso orario che ospita l'equipaggio.
Esclusione di responsabilità. Non ho mai parlato con piloti che effettuano voli lunghi regolarmente.