Perché alcune carte d'imbarco non menzionano quando i cancelli si chiudono?

Ad esempio, di recente ho visto:

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Mentre alcune carte d'imbarco menzionano quando i cancelli si chiudono:

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air-travel tickets

— Franck Dernoncourt
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Forse un duplicato o almeno correlato: travel.stackexchange.com/questions/25320 in breve: non vogliono incoraggiare le persone a presentarsi prima della chiusura dell'imbarco. ti vogliono lì presto.

— nkjt,

Come regola generale, pubblicare una copia della carta d'imbarco - incluso il numero di eticket e / o il riferimento della prenotazione - su un sito web pubblico non è di solito una buona idea.

— Doc,

A volte gli aerei possono partire prima del previsto. Se l'imbarco è completato in anticipo, possono chiudere il gate in anticipo e partire in anticipo. Questo è successo su un volo che ho preso di recente, ero in volo circa 5 minuti prima dell'orario di partenza previsto.

— Conte Iblis,

@Doc Quali sono i possibili problemi, dato che il biglietto era in passato?

— cpast,

@cpast Mi chiedevo lo stesso, ho chiesto qui: travel.stackexchange.com/q/50245/1810

— Franck Dernoncourt,

Risposte:

Ci sono alcuni motivi:

Il tempo di chiusura del gate può essere insignificante. Non c'è un momento rigoroso in cui il cancello si chiuderà. Il personale può chiudere il gate prima (se tutti sono a bordo) o successivamente (potrebbero esserci molte ragioni per farlo).
Anche il tempo di imbarco non significa molto. Ho visto molte volte quando l'imbarco è iniziato molto dopo il tempo di imbarco o addirittura la chiusura del gate.
Entrambe le volte dipendono fortemente dalle politiche aeroportuali. Alcuni aeroporti annunciano il gate 1 ora prima della partenza, mentre alcuni aeroporti mostrano il numero del gate quasi il giorno prima della partenza.

Generalmente, le compagnie aeree inseriscono due volte sul biglietto: - Orario di partenza - l'orario di partenza previsto. La stessa ora del biglietto e l'ora indicata su tutti i monitor. - Tempo di imbarco / Chiusura del gate - il tempo in cui la compagnia aerea ti incoraggia a non essere lontana dal gate, quindi il volo può andare senza ritardo.

— Gabbiano
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Il formato originale ATB (biglietto automatico / carta d'imbarco) non includeva il campo orario "chiusure gate" e "gate apri" separati; c'era solo un campo per il "tempo di imbarco". Nell'illustrazione seguente è stampato come "TEMPO DI SCHEDA". Le specifiche descrivono questo campo solo come "Tempo vuoto o di imbarco ... quando disponibile al momento del check-in" senza ulteriori dettagli sull'inizio o la fine dell'imbarco. Probabilmente diverse decisioni sono state prese dalle funzionalità affrontate da diverse compagnie aeree al momento dell'adozione del formato.

Fonte: Risoluzione IATA 722c (Allegato A), Manuale Risoluzioni Conferenza Servizi Passeggeri IATA (30a Edizione).

La rigida regolamentazione delle carte d'imbarco aveva lo scopo di consentire l'interoperabilità dei biglietti e delle carte d'imbarco tra le compagnie aeree aderenti alla IATA attraverso il riconoscimento automatico dei caratteri ottici. Ovviamente, questo non è più necessario.

Mentre il lato sinistro (intitolato "Passenger Ticket and Baggage Check") non è di uso comune da quando i biglietti cartacei sono andati via (con alcune eccezioni *), il lato destro "Passenger Coupon" o stub di carta d'imbarco è rimasto coerente per molti decenni e solo negli ultimi anni ha iniziato a scomparire.

* AA deve aver avuto circa due decenni di carta per biglietti in stile ATB in un negozio da qualche parte: nel 2016 stavo ancora ottenendo questi simpatici pass per imbarchi in stile anni '90.

— Calcante
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