Perché alcuni paesi richiedono che tutti entrino per vedere un ufficiale doganale e altri no?


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Quando arrivi in ​​un posto come la Norvegia o la Francia e vai a lasciare la zona bagagli, ti troverai con una scelta di due corsie per la dogana. Uno sarà rosso ed etichettato qualcosa come merci da dichiarare , l'altro verde ed etichettato qualcosa come niente da dichiarare . Se prendi la corsia rossa, dovrai parlare con un ufficiale doganale. Se prendi quello verde, oltrepasserai i doganieri (possibilmente dietro uno specchio a senso unico), ma a meno che non decidano di fare il check-out, continuerai a camminare e non parlerai con nessuno.

Con alcuni altri paesi, come gli Stati Uniti, l'Australia e l'India, prima di poter lasciare l'area doganale è necessario fare la fila per un ufficiale doganale. A seconda del paese, potrebbero prendere una forma o potrebbero farti alcune domande, ma dovrai aspettare per interagire con loro, anche se ti indirizzeranno all'uscita senza ulteriori controlli.

Per i passeggeri, il primo stile di dogana è molto più preferibile, come se non avessi nulla da dichiarare, puoi spesso uscire dall'area dei bagagli attraverso la dogana in pochi secondi. Per i passeggeri, il secondo stile di dogana è molto meno popolare, poiché anche senza nulla da dichiarare si potrebbe finire per aspettare molto tempo (30+ minuti non impossibile negli Stati Uniti) per vedere un ufficiale doganale che poi ti fa cenno.

Perché alcuni paesi scelgono di far aspettare i passeggeri, mentre altri sono felici di consentire ai passeggeri di identificarsi se hanno bisogno di controlli + utilizzare controlli casuali e mirati per catturare le persone che non dichiarano correttamente?


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Non sono riuscito a trovare foto adeguatamente autorizzate dei canali doganali Green e Red in stile europeo, ma se qualcuno ne possiede uno, modifica la mia domanda per aggiungere una foto!
Gagravarr,

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Che tipo di risposta ti aspetti? Sicuramente è una questione di politica e denaro. Alcuni paesi credono che l'effetto deterrente o teatrale di un ufficiale che intervista ogni concorrente sia una spesa utile. Altri paesi non hanno le risorse o l'inclinazione per farlo.
Calchas,

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@Calchas Idealmente qualcosa che va oltre i 2 paragrafi che Wikipedia ha sull'argomento e spiega un po 'di più sul perché. In gran parte so perché, ma in base alle discussioni offline di questa settimana ho scoperto che molti viaggiatori non lo fanno e ne sono confuso!
Gagravarr,

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@Calchas Abbastanza sicuro che non siano i doganieri a guardare i camion a Dover, ma l'immigrazione! A Dover, i doganieri sono quelli che guardano i furgoni di transito noleggiati pesantemente carichi ...
Gagravarr,

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Per quello che vale, l'Australia non ha ora una linea "niente da dichiarare" all'aeroporto di Sydney. Basta compilare il modulo e seguire la linea e consegnare il modulo al ragazzo alla porta. Non sono sicuro di chi sia autorizzato a usarlo però.
Mark Henderson,

Risposte:


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Le mie osservazioni informali suggeriscono che la Francia ha ridimensionato unilateralmente i controlli alle sue frontiere terrestri molto tempo fa, sia a fini di immigrazione che a fini doganali (anche al confine con la Svizzera, anche prima di entrare nello spazio Schengen o formalmente associata all'UE). Gli aeroporti internazionali e le frontiere "esterne" sono ancora attivamente sorvegliati a fini di immigrazione ma non tanto per le dogane. Quindi, in generale, chiaramente non è qualcosa su cui la Francia è pronta a spendere molto.

Avendo vissuto a lungo in una città di confine, conosco alcuni doganieri. Questo è aneddotico, ma sembra che la saggezza ricevuta tra loro sia che le catture significative provengono solo da informatori / suggerimenti / indagini. Fanno ancora alcune ricerche casuali e un bel po 'di profilazione per scoraggiare le piccole frodi temporali e perché devono, ma giustamente o erroneamente, spiegherebbero facilmente perché i controlli sistematici non sono considerati un uso efficace delle risorse. Il contesto è un po 'diverso ma la stessa logica si applicherebbe ai canali rosso / verde negli aeroporti (non conosco nessuno che lavora per la dogana in un aeroporto, per inciso).

Per quanto riguarda il motivo per cui altri paesi non seguono la stessa politica, posso solo supporre che si riduca al contesto (frontiera più piccola / minori checkpoint di frontiera rispetto alla dimensione del paese), obiettivi (garantire l'efficacia della legge in quanto materia di principio piuttosto che semplicemente recuperare il più possibile il contrabbando / dovere) o forse la politica (ad esempio, essere considerato duro su tutto ciò che riguarda le frontiere è più importante della convenienza per i viaggiatori o del risparmio di denaro).


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+1 Sono d'accordo con la parte sul lavoro da suggerimenti. Qui HMRC usa anche una stampa che mostra il numero di bagagli controllati da ciascun passeggero e per quanto tempo sono rimasti.
Gayot Fow,

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Proprio come un leggero pignolo, immagino che debba fare di più con la frequenza del passaggio di confine che con la dimensione dei bordi. Ad esempio, a causa principalmente delle distanze, è molto meno comune per la persona media negli Stati Uniti viaggiare in un altro paese che per qualcuno in Europa. A distanza, viaggiare in un altro paese in Europa è paragonabile a viaggiare in un altro stato all'interno degli Stati Uniti. La mia ipotesi sarebbe che una grande maggioranza di cittadini statunitensi non ha mai attraversato un confine terrestre degli Stati Uniti, nonostante gli Stati Uniti abbiano circa dodicimila chilometri di loro.
reirab

@reirab Questo è esattamente ciò che intendo per "rispetto alla dimensione del paese". E ci sono alcune città transfrontaliere che potrebbero generare frequenti attraversamenti per la popolazione locale, proprio come a Ginevra, Basilea, Lilla o Strasburgo.
Rilassato il

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"garantendo l'efficacia della legge come una questione di principio" o forse hanno più da perdere? L'Australia è un'isola che si sta impegnando molto per mantenere una biosfera isolata ... e una violazione può costare una fortuna.
NPSF3000,

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Dipende anche da ciò che stai cercando di tenere fuori, in particolare solo i criminali veramente stupidi vengono catturati dalla dogana. ma ci sono alcune cose che se le vuoi tenute fuori richiedono più diligenza, ma quando mia madre è tornata negli Stati Uniti dal Belize, stavano controllando tutti i sacchetti per cercare carne. (Ci fu un leggero singhiozzo qui mentre mia madre era stata catturata da un uragano che, sebbene non avesse danneggiato i suoi prodotti in scatola, rimosse le etichette.) Su un altro volo questa volta tornando dall'Inghilterra, la preoccupazione era una mucca pazza, e mia madre faceva jogging in campagna. Le hanno confiscato il sacchetto di plastica con cui aveva portato le scarpe per tenere pulita la valigia, si sono lavate le scarpe con un prodotto chimico odioso e le hanno dato un nuovo sacchetto pulito. Non sono sicuro di cosa penso della carne del Belize,

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