Posso essere sicuro della copertura assicurativa come passeggero in rideshare?

La risposta di @ colorant si riferisce a un'offerta di BlaBlaCar di “24 € pro Person 4 freie Plätze” per Amsterdam ad Hannover.

Rome2Rio in auto da Amsterdam ad Hannover stima 60 € -85 € (e certamente 19 € per il passaggio in auto).

Con quattro spazi disponibili l'estremità superiore della gamma sembra più appropriata (ovvero 85 €). Dividi tra conducente e altri quattro questo equivale a 17 € a persona.

La versione tedesca dei termini e delle condizioni di BlaBlaCar non sembra dettagliare le commissioni di prenotazione, ma la versione inglese afferma che il massimo è del 20% del contributo di costo. Quindi per un contributo di 24 € la tariffa massima di prenotazione è di 4,80 € per passeggero. Ciò lascia almeno 19,20 € per passeggero da trasferire al conducente. Il "contributo" di quattro passeggeri che condividono la corsa a quella tariffa sarebbe 76,80 €, un po 'sotto la stima di fascia alta del costo totale di Rome2Rio *. Tuttavia, cinque passeggeri (vale a dire incluso il conducente) a quella tariffa ammonterebbero a 96 € - il 13% in più rispetto alla stima di fascia alta del costo effettivo di Rome2Rio.

BlaBlaCar afferma "Non vengono realizzati profitti, motivo per cui le polizze assicurative dei conducenti BlaBlaCar non sono interessate."

Tuttavia, se si credono le cifre di Rome2Rio, sembra che i conducenti possano realizzare profitti e di conseguenza il viaggio potrebbe non essere coperto da assicurazione (la mia preoccupazione).

D'altra parte, 24 € sembra essere una citazione autentica e recente, indicando che la stima del passaggio in auto da Rome2Rio potrebbe essere imprecisa del 26%.

È un misto - Le spese di prenotazione sono superiori al 20% per questo viaggio e / o Rome2Rio non è completamente aggiornato per i prezzi e / o 24 € è un esempio eccezionalmente alto per il viaggio in questione (forse perché altri servizi di rideshare sono più costosi o un veicolo con un consumo di carburante molto elevato)?

* Sembra che ho frainteso le cifre di Rome2Rio per il costo della guida. Questi, come è stato spiegato da @Relaxed, sono fondamentalmente solo a combustibile o simili. Altri costi "variabili" (cioè quelli che aumentano più o meno in proporzione al chilometraggio) sarebbero nuovamente gli stessi (pneumatici, pastiglie frizione e freno, olio, filtri, tergicristalli, lampadine ecc.) E, a seconda dell'uso , i costi "fissi" (ad es. assicurazione, certificazione annuale ecc.) potrebbero essere nuovamente gli stessi.

insurance ride-sharing

— pnuts
fonte

@JoErNanO I siti di ridesharing stessi sostengono che non è necessaria alcuna assicurazione aggiuntiva, in particolare perché i conducenti non stanno realizzando profitti e, come spiega la mia risposta, hanno persino messo in atto alcune restrizioni per applicare questa limitazione.

— Rilassato il

@Relaxed È vero in tutti i paesi, in alcuni paesi o solo nel Regno Unito? Sto citando il Regno Unito perché il sito blablacar collegato è quello del Regno Unito, e questo paese è molto speciale quando si tratta di assicurazione auto.

— JoErNanO

@JoErNanO Non ho idea se sia vero o no o dove, ma tutti i siti Web Blablacar che ho controllato (Francia, Germania ...) usano un linguaggio simile. Il sito web del Regno Unito ha anche alcuni dettagli specifici del Regno Unito .

— Rilassato il

Mi chiedo, che tipo di copertura assicurativa ti aspetti come passeggero?

— Il

@pnuts: il fatto che tu stia chiedendo una copertura per un passeggero può cambiare sostanzialmente le cose. Ad esempio, nel mio stato degli Stati Uniti, la copertura per infortuni ai passeggeri nel proprio veicolo è un extra facoltativo per una polizza e i limiti tipici sono dell'ordine di $ 10.000, che un infortunio grave potrebbe facilmente superare di gran lunga. Si presume che l'assicurazione sanitaria del passeggero coprirà il resto. Pertanto, anche se la normale polizza assicurativa del conducente è in vigore e pienamente valida, potrebbe non fornire la copertura desiderata.

— Nate Eldredge,

Risposte:

Posso commentare un po 'dall'altra parte dell'equazione, vale a dire ciò che i conducenti vedono quando offrono un passaggio sul sito Web. Ma prima di notare che la stima di Rome2rio apparentemente copre solo il prezzo della benzina, mentre i calcoli di Blablacar si basano su una stima dei costi totali che include ammortamento, manutenzione, assicurazione, ecc. Questa è una differenza enorme.

Concretamente, i conducenti su Blablacar vedono un prezzo consigliato per un determinato itinerario e possono regolarlo su o giù (nei limiti). È anche impossibile offrire più di 5 posti. Queste restrizioni sono state messe in atto per garantire che nessuno realizzi enormi profitti mantenendo un semplice prezzo per passeggero (capisco che in origine potresti offrire più di 5 posti, ad esempio se avessi un furgone).

Ma c'è un po 'di spazio di manovra e se si mette tutto al massimo, si riceve un avvertimento sul superamento dei costi e sull'essere potenzialmente agganciati per le tasse e tutti i danni che si causano e infrangendo la legge sui servizi di trasporto personale, ma possono ancora passare. (La teoria presentata nelle FAQ è che puoi chiedere più soldi se hai un'auto di fascia alta o sei disposto a fare una deviazione per prendere o lasciare un passeggero.)

Quindi, dal lato del passeggero, penso che le corse siano codificate a colori in base al prezzo, il verde è vicino o inferiore al prezzo consigliato, il giallo è sopra e il rosso è vicino al prezzo massimo autorizzato. Quindi, se sei preoccupato per questo come passeggero, è perfettamente possibile evitare le corse più costose. Puoi anche vedere quanti altri posti sono offerti per un determinato giro e tenerne conto.

Ricordo anche vagamente di aver letto da qualche parte che il prezzo raccomandato era basato su tre passeggeri paganti per auto, ma non potevo confermarlo di nuovo (l'avviso compare quando si passa da 4 a 5).

Ora, per quanto riguarda l'esempio specifico che ha suscitato la tua domanda, quando provo a offrire un passaggio tra Amsterdam e Hannover, € 24 è il prezzo predefinito che ottengo attraverso l'interfaccia del conducente (in lingua francese) (€ 17 se evito l'autostrada). Ma vedo corse (molto) più economiche offerte da altri piloti.

Immagino che le regole e i calcoli esatti differiscano da paese a paese poiché queste cose sono in genere fortemente regolate dall'ufficio delle imposte locale ma ho usato solo blablacar.fr (conosco alcune precedenti iniziative in Germania e Blablacar ora copre diversi mercati europei ma è originariamente una società francese).

Effettuando una ricerca più approfondita, vedo che le corse di Blablacar pubblicate su un sito Web vengono visualizzate sugli altri (ad esempio, un utente con sede in Francia può offrire un passaggio da Amsterdam ad Hannover e verrà visualizzato sul sito Web polacco). Ma i prezzi raccomandati apparentemente differiscono molto in modo che, se sto interpretando correttamente, un giro offerto da un conducente polacco può essere contrassegnato come "costoso" ed essere comunque inferiore a quello offerto da un conducente tedesco (e viceversa se tu guarda questo attraverso il sito web polacco). Su un percorso con molto traffico internazionale, ciò crea codici colore molto confusi.

— Rilassato
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Amsterdam-Hannover evitando l'autostrada? Veramente? Sarà molto difficile uscire da Amsterdam, comportando grandi deviazioni, più fermate e ovviamente molto più lentamente. Perché sarebbe più economico?

— Gerrit,

@gerrit È solo una casella di controllo che puoi selezionare, esiste un prezzo per chilometro a seconda che tu voglia o meno prendere l'autostrada, il che è particolarmente rilevante nei paesi in cui i pedaggi sono molto alti. I motivi sono ovvi: risparmi sui pedaggi e guidi anche più lentamente in modo da non consumare più benzina. Personalmente raramente mi sono infastidito in quei paesi, ma mentre è ovviamente più lento è molto più fattibile di quanto sembri immaginare, anche in Germania o nei Paesi Bassi. In ogni caso, questo è completamente estraneo alla domanda attuale, che riguarda la logica del sito.

— Rilassato il

@pnuts Uber è un bollitore di pesce molto diverso, personalmente sento che stanno abusando della parola "ridesharing" per gestire un servizio di taxi. In fin dei conti, potrebbe essere o meno benefico e sostenibile, ma si basa sicuramente su principi completamente diversi.

— Rilassato il

I conducenti Uber lo stanno sicuramente facendo per trarre profitto, motivo per cui una normale assicurazione auto non pagherà se un tassista Uber provoca un incidente.

— gnasher729,

In Germania e in Austria l'assicurazione per i conducenti ti coprirà sempre (1), indipendentemente dal fatto che il conducente stia facendo profitti dalla corsa o meno. Immagino che questo sarà simile in altri paesi dell'UE, anche se la quantità di copertura potrebbe essere diversa.

Nel caso in cui il conducente stia violando i suoi termini di assicurazione, ad es. Facendo corse a scopo di lucro, l'assicurazione proverà quindi a recuperare i propri soldi dal conducente o dal proprietario dell'auto.

Riferimenti (in tedesco):

(1) Eccezione: vis major, ad es. L'incidente è stato causato da un fulmine, da una tempesta ecc.

— Arved
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+1 Punto interessante! Potresti forse aggiungere una fonte o un link per le persone interessate ai dettagli?

— Rilassato il