Come sono cambiati i controlli di sicurezza negli aeroporti dopo l'11 settembre 2001?

Sono abbastanza giovane, abbastanza giovane da non aver mai volato prima dell'attacco terroristico al World Trade Center di New York.

Ho dei dubbi sul film United 93 : è stato possibile entrare in un aereo con un coltello e / o una bomba (falsa)? Il dirottamento era possibile a causa di alcuni errori nel sistema di sicurezza o il sistema non era abbastanza affidabile da evitare un dirottamento?

Quindi, quali controlli di sicurezza sui passeggeri che entrano nell'area riservata sono cambiati dopo quell'evento?

Ci sono stati molti cambiamenti nello screening di sicurezza negli aeroporti statunitensi dopo l'11 settembre. Non sono sicuro se esiste un elenco completo ovunque, ma qui ci sono alcuni punti salienti:

Cosa non è cambiato

• Cammini ancora attraverso un metal detector Le
  compagnie aeree generalmente non vogliono che i loro passeggeri inizino a combattere con armi, coltelli o catene sull'aereo. Per prima cosa potresti danneggiare l'aereo, e per un'altra è DAVVERO difficile estrarre sangue dai sedili e dal tappeto.
  Anche un sondaggio sugli equipaggi di volo rivela che preferiscono in modo schiacciante non essere colpiti o pugnalati mentre lavorano.

• Il
  tuo bagaglio a mano viene ancora sottoposto ai raggi X Le compagnie aeree vogliono sapere cosa c'è nella tua borsa - non sono solo preoccupate per le armi (vedi sopra) ma anche per altri oggetti pericolosi o proibiti.
  (Mi dispiace, ma non puoi portare il tuo coccodrillo in aereo a meno che non sia già stato trasformato in una borsa di pelle di coccodrillo.

• Il bagaglio registrato è ancora soggetto ai raggi X e / o all'ispezione manuale.
  Vedi sopra per il bagaglio a mano . Un sondaggio sugli addetti ai bagagli rivela che preferiscono non essere morsi dai coccodrilli che sono fuggiti nella stiva.

I cambiamenti sensibili

• Controlli d'identità sono più severe
  è stato un LUNGO po 'che si potrebbe correre fino al contatore 10 minuti prima della partenza e dire "ho bisogno di essere su quell'aereo, mi stampare una carta d'imbarco! Io pago in contanti!" (quell'era mi precede), ma ora l'ID che presenti deve corrispondere al nome del biglietto.

• Solo i passeggeri con biglietto sono ammessi nell'area sicura.
  Come notato da Michael, questa è una pratica standard in alcuni altri paesi.

• La macchina "Explosive Trace Detection" viene utilizzata di più
  Esistono diversi modelli di questo dispositivo, l'uso più comune di un tampone o di una "camera a soffio" e uno spettrometro per la ricerca di sostanze chimiche normalmente associate agli esplosivi. Questi dispositivi sono abbastanza precisi e bravi in ​​quello che fanno, e poiché pulire efficacemente i residui di esplosivo dagli indumenti e dalle attrezzature non è banale, sono uno strumento utile nell'arsenale di screening.

  • Esistono rilevatori di tracce "corpo intero" che soffiano una colonna d'aria attorno a un passeggero per verificare la presenza di tracce esplosive, ma non ne ho mai incontrato uno. Tuttavia ho avuto un sacco di materiale tecnico tamponato.

• I raggi X del bagaglio ora sono MOLTO migliori.
  Molti aeroporti disponevano di sistemi a raggi X di vecchia generazione per l'esame dei bagagli a mano e del bagaglio registrato. Si trattava di sistemi a raggi X a densità singola con sensori a bassa risoluzione che producevano un'immagine piuttosto scadente.
  Non ne vedo uno da anni in un aeroporto: i nuovi sistemi sono a densità variabile (possono gestire un mix di cose all'interno della borsa) e una risoluzione molto più elevata. Sono sicuro che alla fine le vecchie macchine sarebbero state tutte ritirate e sostituite, ma il ritmo di adozione è stato probabilmente accelerato.

• "RANDOM" proiezioni avanzate ( SSSS)
  se sia o non sia realmente casuale, una parte dei passeggeri ricevono "Sicurezza secondaria Screening Selezione" - un extra-spinto (e un po 'di più in termini di tempo) processo di screening.
  Deviare una certa percentuale di passeggeri attraverso questo processo è teoricamente un deterrente efficace (anche se in pratica se stai pianificando qualcosa di malvagio e scopri di essere stato selezionato per lo screening secondario, ci sono diverse opportunità per te di interrompere il tuo piano malvagio ed evitare la cattura).

I cambiamenti meno sensati

• Probabilmente il tuo laptop non può rimanere nella sua borsa
  A meno che tu non abbia una borsa per laptop approvata dalla TSA, devi rimuovere il tuo laptop dalla sua borsa per il trasporto e metterlo in un cestino trasparente per raggi X per lo screening.
  Questo è "meno sensato" in quanto richiede tempo, ma c'è una logica dietro (oggetti radiopachi in alcune borse per laptop rendono difficile distinguere "pezzi normali dall'aspetto di un laptop" da "bomb-abilmente-camuffato-come-un-laptop" bit".

• Raggi X di backscatter o Pat-Down dei passeggeri
  Forse la politica più controversa della TSA, spesso derisa come "lo scanner per nudisti" e "brancoli di libertà", e afflitta da storie di incidenti (dove gli articoli proibiti sono riusciti a superare il checkpoint nonostante il presunto - elementi di screening accurati).
  Come sottolinea Nate, i dispositivi a raggi X con retrodiffusione sono stati in gran parte (se non del tutto) sostituiti con scanner a onde millimetriche - stesso concetto, ma teoricamente a rischio più basso (minore esposizione alle radiazioni ionizzanti) e possibilmente con una risoluzione leggermente migliore.
  Mentre li considero in gran parte teatro della sicurezza, nel senso che non sono così buoni (costo, tempo o tasso di rilevamento) come la TSA vorrebbe farci credere che ci sia qualche merito nell'impiegare le tecniche. Il nostro uso indiscriminato e universale di loro è ciò che li porta nel mio cestino "meno sensibile".

Il "Sei serio? Questo è inutile!" i cambiamenti

• Per favore, togli le scarpe
  Sì, una volta non hai dovuto sentire l'odore dei piedi dei tuoi compagni passeggeri. Ma poi un ragazzo ha cercato di accendere la scarpa e questo l'ha rovinata per tutti.
  Questo atterra nel "Sei serio?" bin perché non solo ci protegge dalla minaccia di ieri , ma è anche pieno di scappatoie: i bambini sotto i 12 anni non devono togliersi le scarpe, né i passeggeri che passano attraverso il percorso di screening "TSA Pre-Check" (che è a volte aperto ai passeggeri non pre-check se viene eseguito il backup del percorso di screening principale).

• Siamo spiacenti, niente bottiglie d'acqua
  Più specificamente, alcune restrizioni piuttosto draconiane sui "liquidi" . Laddove eri in grado di portare con te il tuo caffè o la bottiglia d'acqua acquistata al di fuori dell'area sicura, ora devi abbandonarla e acquistarne una nuova all'interno del checkpoint.
  L'acqua acquistata al di fuori del checkpoint è stata consegnata sullo stesso camion che ha consegnato l'acqua all'interno del checkpoint (probabilmente dalla stessa persona), il che rende il tutto piuttosto sciocco. Ma anche ignorandolo, ci sono ancora delle lacune qui (come il "nutrimento infantile").
  L'efficacia complessiva di questa regola è altamente discutibile, ma lo fa hanno il vantaggio di indurre le persone a mettere i loro liquidi in bagagli sigillati, quindi se un contenitore si rompe o perde non confonde il bagaglio di nessun altro.

Negli aeroporti degli Stati Uniti, il cambiamento più grande dal punto di vista del "civile" è stato probabilmente il fatto che ora solo i passeggeri con biglietto possono essere ammessi nell'area sicura. Prima dell'11 settembre, chiunque poteva passare attraverso il checkpoint di sicurezza e nelle aree del gate. Potresti vederlo nei film più vecchi, con le persone che salutano i passeggeri proprio mentre escono dal jetway invece di entrare attraverso le porte opache in una sala degli arrivi.

Si noti che non tutti i paesi hanno consentito alle persone senza biglietti di entrare nell'area sicura prima dell'11 settembre; per esempio, sono abbastanza sicuro che il Canada abbia autorizzato solo i passeggeri con biglietto oltre la sicurezza. In tali paesi, questo non sarebbe stato il cambiamento più grande.

Nel complesso, penso che i cambiamenti in Europa (che avevano avuto precedenti esperienze con il terrorismo internazionale) all'inizio fossero limitati. Quello che è successo è che le norme e le procedure per i voli interni negli Stati Uniti sono state allineate a quelle di altri paesi.

Negli Stati Uniti le modifiche includevano le restrizioni di accesso menzionate da Michael, requisiti di identificazione più severi, la creazione della TSA e della No Fly List e un aumento del Federal Air Marshal Service .

Ulteriori modifiche sono state introdotte in seguito, come Advance Passenger Information Systems (utile per imporre liste di non volo e per programmi di screening), il divieto di liquidi e gel e nuovi dispositivi di scansione.

Cosa è cambiato dopo quell'evento nel controllo di sicurezza dei passeggeri, prima di entrare nell'area riservata?

Praticamente nulla è cambiato. Ti sono state ancora poste le 3 domande chiave che ti vengono poste oggi, hai impacchettato la borsa? La borsa è stata fuori dalla tua consapevolezza diretta da quando la hai imballata? Hai messo in valigia qualcosa che non avresti dovuto avere?

La differenza è che mentre prima hai detto di no o non conosco nessuna delle domande precedenti, hanno passato la borsa. Ora, indipendentemente da ciò che viene detto, probabilmente ti taglieranno le serrature e passeranno attraverso la borsa.

Dall'11 settembre, molte più cose vengono rubate prima che la borsa arrivi sull'aereo, e non c'è niente che tu possa fare al riguardo.

Ora è possibile entrare in un aereo con un coltello e / o una bomba (falsa)?

Sì, in realtà ci sono un sacco di persone che lo hanno fatto più e più volte solo per prendere in giro la TSA.

Prima dell'11 settembre, hai attraversato un metal detector e poi hai aspettato. Se spegni il metal detector, potresti essere accarezzato.

Ora, devi toglierti la cintura e le scarpe, hai probabilità casuali di "abbattimenti migliorati" basati su "generatori di numeri casuali". Se sei super fortunato, il TSA ti porta nella sua speciale stanza nascosta per un controllo di sicurezza potenziato (Sky Harbor ha una stanza sotterranea senza porte per questo.)

È un'infinità di seccature e di invasioni della privacy, ma puoi ancora nascondere un coltello impacchettato in qualcosa nella borsa e lo scanner a raggi x non lo capirà. Anche con gli scanner per tutto il corpo, TUTTO può essere nascosto in un rotolo grasso.

Tutta quella seccatura, nessun vero guadagno.

Il dirottamento era possibile per alcuni errori nel sistema di sicurezza o semplicemente non era abbastanza affidabile da evitare un dirottamento?

Non è stato un "errore nel sistema". Ferma la guerra. Smetti di uccidere. Stop alla violenza. Non puoi. Le persone hanno provato fin dagli albori dell'uomo, e non c'è proprio modo di fermarlo.

La TSA è un atto di paranoia. Coloro che sono iper paranoici e hanno paura del mondo godono dell'inconveniente perché sentono di scambiare la libertà con la sicurezza. In realtà, stanno scambiando la libertà per un placebo.

Non stiamo meglio in aeroporto di quanto non fossimo prima dell'11 settembre, ci vogliono solo 5 volte di più per attraversare l'aeroporto, ed è ora un'esperienza spesso umiliante e irritante.

È stato possibile entrare in un aereo con un coltello e / o una bomba (falsa)?

Prima dell'11 settembre gli Stati Uniti consentivano lame lunghe meno di quattro pollici , aghi per maglieria, bottiglie di vetro e altri oggetti appuntiti.

Quando passavi attraverso il metal detector o lo lasciavi nel bagaglio a mano o lo mettevi in ​​un piatto. La sicurezza avrebbe spesso un righello o un segno sul lato di un tavolo per controllare la lama.

Non ti sarebbe permesso di entrare con una bomba se ti avessero preso. Allora i sistemi di sicurezza erano molto meno in grado di rilevare le bombe, nessuna macchina di rilevazione chimica sofisticata. Il controllo e il bagaglio a mano sono stati sottoposti a radiografia. I cani addestrati potrebbero fiutare alcuni tipi di esplosivo. Bagagli e bagaglio a mano verrebbero ricercati casualmente a mano.

Se il tuo bagaglio a mano conteneva molti fili o componenti elettronici sotto i raggi X, ad esempio un laptop e cavi di ricarica (relativamente rari nel 2000), potrebbe essere cercato. È possibile che ti venga chiesto di accendere il computer per dimostrare che non è un falso.

Il dirottamento era possibile a causa di alcuni errori nel sistema di sicurezza o il sistema non era abbastanza affidabile da evitare un dirottamento?

Il sistema era alla ricerca di mezzi per prendere il controllo o distruggere l'aereo. Non ha considerato che potevi farlo con i tronchesi e piccoli coltelli. Stava cercando pistole e bombe. Invece di sconfiggere la sicurezza frontalmente, i dirottatori hanno sfruttato una delle sue ipotesi.

Gli attaccanti dell'11 settembre sono riusciti a cavarsela, in parte perché prima che i dirottatori dell'11 settembre non fossero lì per distruggere l'aereo, erano lì per prendere gli ostaggi e fare richieste . In una situazione di ostaggio avresti cooperato e lasciato che le autorità lo gestissero. I passeggeri dell'11 settembre non si resero conto di essere in pericolo immediato.

Ritengo che se ci fosse un altro tentativo di dirottare un aereo americano in stile 9/11, i dirottatori sarebbero sopraffatti dai passeggeri. Meglio morire provando che morire quando guidano l'aereo in un edificio.

Nel maggio 2001 ho potuto salutare i visitatori del jetway dell'aeroporto La Guardia di New York. La regola in quel momento era solo per i passeggeri con biglietto, ma l'applicazione non era ovviamente niente come adesso. Nessuno stava abbinando gli ID con le carte d'imbarco. L'ispezione dei passaggi era spesso superficiale e talvolta non si verificava affatto. Ma le lunghe linee di screening TSA che conosciamo così bene mancavano solo a pochi mesi.

Alcune altre modifiche non menzionate qui, ma si possono notare:

1. Le porte della cabina di pilotaggio sono rinforzate e l'ingresso durante i voli è vietato (prima dell'11 settembre era limitato, ma era consentito).

2. Non è possibile parcheggiare vicino al terminal dell'aeroporto nella maggior parte dei terminal internazionali.

3. I tuoi dispositivi elettronici devono accendersi se viaggi negli Stati Uniti e nel Regno Unito. Ciò significa che se la batteria è scarica sul cellulare, non ti sarà permesso di prenderla a bordo (questa è una nuova regolamentazione, che ho notato durante il mio recente viaggio); ecco il testo pertinente :

Volare da e per il Regno Unito

Assicurati che i tuoi dispositivi elettronici siano caricati prima di viaggiare. Se il tuo dispositivo non si accende quando richiesto, non ti sarà permesso di prenderlo sull'aereo.

La BBC lo ha trattato in modo più dettagliato.