Le compagnie aeree possono alzare il tempo di un volo?

Recentemente ero su un volo in cui il mio volo era programmato per le 17:50, ma quando sono arrivato al gate, il tempo era cambiato alle 17:45 e infine alle 17:40. Anche se non ho fatto molta differenza da quando ero lì presto, quei 10 minuti potrebbero essere qualcuno che fa e perde il suo volo.

Le compagnie aeree sono autorizzate a far partire i voli prima? Se qualcuno perde il volo a causa di ciò, deve essere compensato dalla compagnia aerea?

air-travel legal airlines

— BDD
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Questo è successo anche a me. Uno dei voli che avevo prenotato da CHI a IST era originariamente programmato per partire alle 21:50, poi lo hanno cambiato alle 21:15. Certamente posso vedere alcune persone che prenotano voli di collegamento che potrebbero diventare molto strette con un cambiamento come questo.

— edocetirwi,

In generale: sì, ma se perdi il volo devono compensare

— Lui il

@Him Cosa intendi con generale? Puoi approfondire di più in una risposta?

— BDD,

Sei sicuro che non ci sia stata alcuna notifica via e-mail o SMS?

— Nean Der Thal,

Possono cambiarlo come vogliono. Cambiamenti di 10 minuti di cui non hanno nemmeno bisogno di parlarti poiché la maggior parte delle compagnie aeree richiede già che tu sia al gate 15-30 minuti prima della partenza. Se qualcuno poteva perdere il volo perché era partito 10 minuti prima, era troppo tardi per salire a bordo.

— FML,

Le compagnie aeree aumenteranno l'orario di partenza se ritengono di poter prendere l'aereo prima. Aiuta le loro statistiche prestazionali puntuali e porta tutti a destinazione un po 'prima.

Ma questo viene fatto solo quando sono certi che tutti saranno a bordo prima. La decisione si baserebbe probabilmente su 1) tutti i passeggeri originari hanno controllato XX minuti prima del volo 2) tutti i voli con passeggeri in coincidenza sono arrivati all'aeroporto XX minuti prima del volo 3) l'aeromobile è al gate pulito e rifornito prima che il inizia il nuovo tempo di imbarco.

Inoltre, la compagnia aerea deve ottenere l'autorizzazione dal controllo del traffico aereo per una precedente area di pushback, partenza e arrivo.

Quindi non è qualcosa che fanno per capriccio e non si farebbe se ci fosse il rischio di lasciare indietro i passeggeri.

+1. Mi è successo una volta. Tutti erano oltre il cancello e stiamo solo aspettando (erano le 2-3 del mattino). È stato piuttosto piacevole partire prima e risparmiare qualche minuto.

— Ayesh K,

e, naturalmente, potrebbe trattarsi di qualcosa che proviene dall'aeroporto piuttosto che dalla compagnia aerea, che richiede il gate in anticipo, ad esempio perché un aereo di grandi dimensioni è in arrivo per arrivare in anticipo e non hanno la capacità di trasportare tutti e tutti i bagagli dal terminal un supporto remoto.

— jwenting

@jwenting - Dopo essermi seduto sull'asfalto in diverse occasioni dopo essere arrivato in anticipo aspettando l'apertura del cancello, non penso che sia un motivatore.

@ Tom è un possibile motivatore, forse non comune. Senza dubbio se sta arrivando un A380 e avrebbero bisogno di 50 autobus a diverse miglia dal terminal per trasportare tutti è più probabile che accada rispetto a quando è un 737-500 che necessita di 2 autobus a poche centinaia di metri di distanza.

— jwenting

@jwenting Un A380 parcheggiato in un piazzale lontano richiederebbe forse da 8 a 10 autobus al massimo, funzionanti in rotazione, poiché solo due autobus alla volta possono essere caricati da due scale mobili. Ma l'aeroporto che costringe un aereo a partire presto prima che tutti i passeggeri vengano caricati porterebbe probabilmente azioni legali da parte della compagnia aerea per coprire il risarcimento che doveva fornire ai passeggeri che hanno perso il volo, quindi non è uno scenario probabile.