Ecco qualche consiglio Questo si concentra su quegli aspetti della sicurezza stradale (ad esempio "quanto guidano male") per avvertire il lettore e prepararlo a una guida difensiva più sicura. Per questo motivo, ricorda che, mentre dalla mia spiegazione, gli automobilisti italiani appariranno intenzionalmente pazzi per te, hanno un concetto di guida difensiva molto forte e in realtà guidano abbastanza sicuri secondo le recenti statistiche di incidenti e mortalità. Anche la mia risposta è rivolta a qualsiasi cittadino americano che desideri visitare l'Italia, quindi sto postando anche consigli banali. Ho trovato tutti i filmati tramite Google Immagini e citato i rispettivi proprietari del copyright.
Cityside
Le strade sono più strette della NA, i conducenti sono piuttosto aggressivi. Aspettati che la gente acceleri sulla luce rossa / gialla e attraversi tempestivamente come gli orologi svizzeri.
Aspettatevi strade strette, ma con ancora meno spazio a causa della "seconda corsia" parcheggiata [illegalmente] di automobili. Ricorda che la luce rossa è un arresto obbligatorio senza eccezioni o svolte. La svolta a sinistra è consentita su luci multidirezionali quando la luce di puntamento a sinistra è verde.
Usa i tuoi indicatori nonostante altri automobilisti non possano farlo. Mantieni la distanza dalla macchina di fronte a te nonostante alcuni non lo facciano. I motociclisti ti passeranno da ogni direzione, inclusa a destra. Conoscono il loro veicolo e la strada, quindi non dare per scontato che nessuno sia alla tua destra. Dai un'occhiata al tuo specchio, ogni auto è obbligata ad avere entrambi. Non essere un ostacolo. Meglio usare gli indicatori più che meno. Ma altri piloti sono ben preparati ad agire se dimentichi di annunciare il tuo turno.
Ricorda che se stai girando a destra sul verde potrebbero esserci dei pedoni che attraversano. Fermati perché hanno il verde
Immagine per gentile concessione del giornale locale
Regola generale: l'arrivo da destra ha il diritto di passare. I tram urbani hanno sempre la precedenza, gli autobus non hanno trattamenti speciali. In una rotonda, devi lasciare il posto alla tua sinistra . Le persone proveranno a provocarti in uno STOP . Gli italiani sono abituati a non fermarsi educatamente per consentire ad altri veicoli di accedere alla strada principale, quindi hanno trovato la loro tecnica. Un'auto si ferma all'incrocio per consentire il passaggio dei veicoli ed evitare un incidente, ma inserisce lentamente il naso nell'incrocio in modo che alla fine ostruisca il percorso. I conducenti si ringrazieranno / saluteranno per lo più con un gesto.
Un'altra cosa da ricordare è che gli italiani tendono ad occupare tutte e più le corsie durante le congestioni. Aspettatevi tre file di veicoli su strada con solo una corsia e mezza.
Parcheggio
Immagine per gentile concessione degli avvocati associati Leone-Ferr
Quasi impossibile trovare un parcheggio gratuito nelle grandi città. Abituati. Fai attenzione a queste regole sui segni orizzontali:
- Bianco: gratuito per tutti
- Blu: deve pagare il parcheggio
- Giallo: necessita dell'autorizzazione (ad es. Autista con handicap, polizia, residenti)
Corsie per autobus / taxi
Sono difficili da individuare. Quanto sopra è il segno standard per forbidden traffic. È per lo più accompagnato da una scheda esplicativa sotto che cita eccezioni, ad esempio "eccetto bus e taxi" (eccetto autobus e tasse). A causa della complessità delle regole, si raccomanda agli stranieri di attenersi alle prescrizioni di cui sopra e di stare lontano da quelle strade / corsie. Spesso troverai una prescrizione obbligatoria per rimanere sulla destra (freccia che punta a sud-est su sfondo blu, chiunque può modificare questo post con una foto), seguilo.
Aree di traffico limitato - ZTL
ZTL è l'acronimo di Zona a traffico limitatoe c'è molta letteratura su di esso. Sono pattugliati da telecamere di controllo e vedrai molti veicoli che li usano. Questa è la trappola più comune per gli automobilisti di diverse città italiane. Conosco avvocati che negoziano con il tribunale per pacchetti di dozzine di violazioni del traffico per lo stesso individuo (sì, il tribunale spesso sconta più sanzioni ripetute in buona fede in una sanzione minore).
Le ZTL non sono 24/7 e spesso sono accompagnate da un display elettronico che indica dove è consentito l'ingresso o meno. Usali saggiamente.
Per gentile concessione del Sindaco di Firenze
Diritto di accesso
L'immagine e la citazione di questo paragrafo sono tratte dalla letteratura per spiegare le differenze culturali tra automobilisti IT e NA. Per favore, seguimi per qualche minuto in questo.
Immagine gentilmente concessa da Wikipedia
Nel romanzo dei Promessi Sposi una citazione molto famosa tra nobili recita "Fate luogo voi, la diritta è mia" ("Esci, la destra è mia"). I nobili dei primi secoli dovevano fermarsi e permettere ai nobili di rango superiore di passare. A piedi.
Quanto sopra è purtroppo applicato al traffico stradale. Gli automobilisti che avvistano (dalla distanza) un veicolo che vuole entrare in un incrocio e che sta dando la destra probabilmente accelereranno e / o lampeggeranno, anche se hanno una distanza sufficiente per rallentare e consentire al veicolo in arrivo di attraversare in sicurezza l'intersezione.
La legge afferma che i veicoli devono consentire la precedenza ai veicoli da destra già entrando nell'intersezione o che non hanno spazio sufficiente per frenare. STOP e PRECEDENZE (triangoli inversi) significa che permetti il traffico sinistro e destro davanti a te stesso. Ma ciò non implica che i conducenti dovrebbero educatamente consentire il traffico da direzioni alternate.
La spiegazione è culturale.
I conducenti pensano che il diritto di passaggio sia un diritto umano garantito dalla costituzione. Secondo la citazione sopra.
Inoltre, i conducenti temono che un riavvio lento di un veicolo possa rallentare l'intero traffico. Ecco perché il "trucco del naso" funziona sempre. Sto aspettando il mio primo incidente per dire all'altro guidatore "il diritto non è il romanzo manzoniano giusto".
Quindi i conducenti renderanno la tua vita più difficile entrando in un incrocio, sia che si tratti di incroci o rotonde.
Rotatorie a Napoli
Chi ha detto le rotatorie? OK, eccoci di nuovo sull'argomento
Per motivi a me sconosciuti, esiste uno strano comportamento auto-compensato. I piloti napoletani non lasceranno il passo nelle rotatorie. Lasceranno le loro macchine nella rotonda fermando i veicoli alla loro sinistra (che dovrebbero passare), ma immediatamente si fermeranno per i veicoli in arrivo da destra.
Nel resto d'Italia, la bici aspetta il rosso prima di entrare. A Napoli, il rosso frenerà permettendo alla bici di entrare, la bici accelererà, entrerà in rundabout, quindi frenerà per altro traffico dalla sua destra, rinunciando completamente al suo diritto di passaggio.
Fuori città
Fari accesi ogni volta. Questo potrebbe costarti una sanzione.
Per gentile concessione del Ministero degli affari interni
Ricorda che le velocità sono in km / h. Se stai guidando a 75 anni , potresti dover ACCELERARE . Una velocità eccessivamente lenta è un'offesa ma per lo più non viene mai sanzionata (per curiosità, la multa equivale a una velocità di + 10 km / h).
La corsia di destra non è per i socialmente sfortunati e non sarai infettato da lebbra o epatite che ti guidano. Questa è una cosa che gli automobilisti italiani non comprendono mai. La corsia di destra è per tutti quando è libera e dovresti guidare sempre sulla corsia libera più a destra, tranne quando passa o quando il traffico è congestionato. Aspettatevi che pochi driver seguano questa regola. Alcuni potrebbero obiettare che i limiti di velocità sono abbastanza lenti che i veicoli guidano tutti alla stessa (più veloce) velocità.
Troverai molti piloti che attaccano senza motivo sulla corsia più a sinistra solo perché guidano al limite di velocità o peggio 10 in basso. E a causa di ciò a volte i conducenti fanno la "manovra di Gattuso" illegale (una metafora legata al calcio per il passaggio giusto).
Attenzione anche alla distanza di sicurezza e al tailgating. Una delle cose più fastidiose che troverai in questo paese è che mentre in condizioni di traffico intenso ti stai mantenendo al sicuro velocità e distanza di sicurezza dal tuo veicolo anteriore, qualcuno della corsia di destra indicherà e occuperà lo spazio sicuro che hai lasciato, rallentando giù per compensare. Più veicoli inizieranno a passarti da destra. Fastidioso...
Sulle autostrade a pedaggio, fai attenzione alle corsie gialle Telepass
Per gentile concessione della società Highway
Regola del pollice:
- Bianco: contanti e carte
- Blu: solo carte di credito. Senza tasse!!!!
- Giallo: Telepass, pedaggio elettronico equivalente a EZPass
Scegliere la corsia gialla senza il dispositivo RFID adeguato può comportare una sanzione. Mentre la regola esiste da molto tempo, viene gradualmente applicata dal 2017
Eccezioni sono alcune autostrade del nord sperimentali che implementano il pedaggio a flusso libero per tutti, non solo per gli abbonati. Non voglio raccontare la storia completa qui. Prendi il tuo link e vedi te stesso .
Ricorda inoltre che la corsia più a destra, al di fuori della striscia bianca continua , è una corsia di emergenza . È un'offesa grave abusarlo, soprattutto quando si sente la tentazione di saltare il traffico.
Al contrario, quando il traffico è bloccato, sei legalmente autorizzato a utilizzare gli ultimi 500 metri della corsia di emergenza per raggiungere l'uscita successiva.
Accelerare, comportarsi male, sanzioni e altra sicurezza
Ecco molti consigli su argomenti popolari:
- Conosci i limiti di velocità ufficiali, non mi ripeterò. Non aspettarti di trovarli spesso al massimo, la maggior parte delle strade richiede velocità più basse. Attenzione ai segnali!
- L'accelerazione non è mai una violazione criminale . I trasgressori sono perseguiti solo mediante (in aumento) multe e non esiste un record permanente di violazioni della strada
- Velocità trappole sono illegali. Sì, la polizia non può nascondersi e individuarti
- I rilevatori di velocità devono essere segnalati con largo anticipo e ben visibili all'autore del reato
- La maggior parte dell'applicazione della velocità proviene da punti fissi molto noti, per i quali ci sono molte mappe , elenchi ufficiali e app
- (di nuovo) Le applicazioni che rilevano radar tramite mappe e report degli utenti sono completamente legali
- Si noti inoltre che la maggior parte del controllo della velocità è posto in aree extraurbane su strade dove è facile guidare veloce e il limite di velocità è inferiore al massimo (al contrario, ad esempio, "strade cittadine con scarsa visibilità in cui pedoni o motociclisti sono molto frequenti" )
- Gli autovelox a media velocità (noti come Tutor di sicurezza o Vergilius ) sono in servizio in località autostradali molto conosciute con enormi segnali che li mostrano. App e dispositivi possono legalmente aiutare a monitorare la velocità media. È considerato un trucco legale passare un'auto molto velocemente e poi rallentare entro il limite, perché è assolutamente legale sul concetto di velocità media . È documentato dalla polizia e dai siti Web delle compagnie autostradali
- L'aumento del limite di velocità di 150 km / h (93 miglia all'ora) non è mai stato applicato finora nemmeno con disposizioni legali e dove il Ministero delle Infrastrutture ha approvato l'aggiornamento. Cioè non più di 130
- A causa delle innumerevoli telecamere fisse, la polizia di solito non ti trascina anche se stai palesemente guidando leggermente oltre il limite. Ho detto leggermente
- Nonostante l'enorme quantità di videocamere fisse, solo quelle approvate allo scopo possono essere utilizzate per l'applicazione del traffico. Ciò significa che a nessuno è permesso dare un'occhiata a una telecamera a caso che mostra la strada e sanziona un veicolo con le luci spente o altre infrazioni minori non legate alla sicurezza e alla velocità
- Lo stesso non si può dire per una guida spericolata, per la quale la polizia è molto severa al contrario. Trascorrerai molto tempo con gli ufficiali se inizi a zigzagare senza indicatori
- In alcune aree autostradali, la gente del posto e gli stranieri europei ben istruiti guidano esattamente come le autostrade tedesche: senza limiti (ma illegalmente). Non è sicuro ostacolarli, ad esempio disattivando il loro lampeggiamento insistente. L'unica autorità autorizzata a punirli è la polizia
- DUI è una grave violazione penale. Con il semplice sospetto che potresti essere sotto l'effetto di alcol o droghe, la polizia è autorizzata a farti testare. Le conseguenze per essere positivi includono la prigione
- In caso di incidente con danni alle persone, tutti i conducenti devono essere testati per alcol e droghe secondo la procedura standard
- La tolleranza all'alcool è 0,5. Ho visto che l'alcol italiano è spesso sottovalutato dagli stranieri, quindi ti preghiamo di tenerne conto. Non posso chiedere a nessuno di non bere se gli è consentita una piccola quantità
- Tailgating è ufficialmente considerato un reato ma purtroppo è troppo praticato dagli automobilisti. La polizia fa del suo meglio
- In caso di incidente, si ritiene che entrambi i conducenti condividano il 50% di responsabilità, a meno che uno dei due non si dimostri l'altro colpevole al 100%
Colpisci e scappa
Hit and run ( omissione di soccorso) è un altro reato grave che può costare una pena detentiva. In caso di collisione con danni alle persone, è necessario arrestare e salvare o (sì, è possibile) chiamare l'emergenza al 112, fornendo tutte le informazioni rilevanti sull'incidente e sulla propria identità, quindi fuggire.
Ad esempio, potresti dover andare in ospedale da solo o sentirti insicuro sul luogo dell'incidente perché temi di essere stato aggredito personalmente per vendetta.
Un'eccezione si applica al personale medico / paramedico, che è obbligato a fornire il salvataggio / trattamento attivo più che semplicemente richiedere un aiuto esterno. Questo vale per i passeggeri che assistono a un incidente da un altro veicolo. Se sono medici, devono fermarsi a meno che non sia già presente un'ambulanza sul luogo dell'incidente.
La mancata fornitura di tale aiuto ai feriti è anche molto criminalizzata nella cultura italiana, ad esempio se non si conoscono facilmente molti amici italiani.
Personalmente, nell'improbabile caso di incidente, consiglierei di fornire il maggior aiuto medico possibile non solo a causa degli obblighi di cui sopra, ma perché i tribunali lo tengono in seria considerazione per scontare la pena. Ricorda che mentre le assicurazioni pagano per danni a oggetti, animali e persone, causare qualsiasi tipo di lesione ad animali e persone è considerata reato e sarà perseguita.
Essere preparato
La polizia è anche generalmente più severa per gli stranieri rispetto ai locali. Tendono a trasportare molte macchine straniere per i controlli di routine. Uno dei vari motivi è che la maggior parte dei controlli assicurativi / fiscali viene effettuata automaticamente dalle telecamere ANPR a bordo e in viaggio. Guidare un'auto a noleggio ti mette nello stato "locale" da questo punto di vista.
Un'altra cosa da guardare attentamente sulla polizia, ed è abbastanza sconosciuta anche alla gente del posto, è che mentre gli ufficiali sono molto gentili e disponibili per le persone che hanno bisogno di aiuto (non ti daranno indicazioni ma sono ben addestrati per il salvataggio e chiameranno qualsiasi aiuto necessario in caso di emergenza), sono gravi anche con chiunque. Il codice del traffico italiano è così complicato che è quasi impossibile non commettere alcuna violazione, anche banale. C'è un enorme elenco di violazioni banali che la maggior parte dei conducenti commette ogni giorno ma non viene notato. Se non sei abbastanza collaborativo con gli agenti (ovviamente non possono eccedere i loro poteri, ad esempio ispezionando il tuo telefono o richiedendo la tua password di posta in un controllo di servizio) hanno il potere di lavorare al meglio per farti andare con un paio di biglietti del traffico sulla tua testa. E sono bravi in questo. Questo è:
Esempi di banali violazioni (posso fornire la fonte su richiesta):
- Motore acceso con veicolo fermo, ad es. Per mantenere il climatizzatore freddo
- Pressione degli pneumatici sbilanciata
- Pneumatici consumati
- Trasporto di merci sui posti passeggeri giusti
- Trasporto di merci sui sedili posteriori senza gabbia di separazione
- Fari fuori città
- Assenza di equipaggiamento di sicurezza obbligatorio (triangolo riflettente e giacca)
- Guida non nella corsia libera più a destra
