Tra poco spiegherò la mia situazione. Supponiamo che io provenga da un paese che ha pochissimi paesi senza visto (paese in via di sviluppo) e che voglio viaggiare da Parigi (Francia) ad Adelaide (Australia). Quindi devo prenotare un volo da Parigi ad Adelaide. La distanza è grande, quindi il volo sarà indiretto. Ma a questo punto ho molte scelte. Diamo loro il diritto A, B, C ...

Opzione 1 / A:

Posso visitare il sito Web di una compagnia (ad esempio British Airways) e digitare Parigi come origine e Adelaide come destinazione. Quindi avrò un volo indiretto collegato: Parigi-> Londra, Londra-> Singapore, Singapore-> Melbourne, Melbourne-> Adelaide. Il prezzo sarà (per indicazione) 1400-1500 € (andata e ritorno).

Opzione 2 / B:

Posso andare su un sito web di confronto di voli (come "jetcost" o "kayak") e cercare due voli indiretti per rendere il mio volo completo: 1 °: Parigi-> Singapore (via Londra) con British Airways: il prezzo sarà ~ 480 € per indicazione. 2 °: Singapore-> Adelaide (via Sydney) con una compagnia australiana (più locale): il prezzo sarà di 500 € per indicazione.

Quindi arrivano le mie domande:

Quali sono i vantaggi o gli svantaggi delle opzioni di scelta A o B? Qualcuno ha già viaggiato per lunghi viaggi del genere prima e può condividere qualche esperienza?

Ecco i vantaggi e gli svantaggi che ho trovato (per favore dimmi anche se quello che ho trovato è falso o vero):

Se ho scelto l'opzione A , avrò UN volo indiretto ma gestito da una sola compagnia: British Airways (anche se Singapore-> Adelaide può essere presa da un'altra compagnia come Qantas Airways). Ma, comunque, British Airways garantirà che posso prendere tutti i voli e se c'è qualche ritardo imprevisto sul volo, mi porteranno comunque alla mia destinazione finale, senza alcun addebito per me. Inoltre, British Airways assicurerà che i miei bagagli mi seguano nei miei voli consecutivi senza la necessità di pensarci. Non avrò bisogno di un visto né per Londra, né per Singapore: solo per la mia destinazione finale: l'Australia. L'unico inconveniente della scelta che l'IA ha riscontrato è il prezzo: è 400-500 € più costoso della scelta B!

Se ho scelto l'opzione B , avrò DUE voli indiretti : il primo e il secondo. Entrambi sono gestiti da una società diversa (britannica e austaliana). Quindi, non avrò la garanzia di raggiungere la mia destinazione finale (se il primo volo è in ritardo e non posso prendere il secondo, posso trovarmi bloccato all'aeroporto di Singapore con l'obbligo di prendere un nuovo volo (davvero molto costoso Inoltre, poiché i voli non sono collegati, dovrò prendere i miei bagagli e registrarmi di nuovo all'aeroporto di Singapore! Quindi la mia domanda è: ho bisogno di un visto per Singapore per questa situazione? Anche se la mia destinazione finale è l'Australia, sapendo che il il secondo volo è prenotato separatamente dal primo Il vantaggio principale per la scelta B è che è davvero più economico (posso risparmiare 500 €, il che non è insignificante).

Infine, ...

Cosa sceglieresti se vuoi risparmiare ma vuoi anche essere sicuro di raggiungere la tua destinazione senza problemi imprevisti (ritardi, bagagli, cancellazione, ...)? Inoltre pensi che valga la pena risparmiare 500 € e scegliere l'opzione B?

Importante: la differenza di prezzo può essere più significativa se, come me, vuoi evitare i vettori low cost dell'Asia meridionale e privilegiare compagnie più rinomate come British Airways, Emirates, ...

Di solito, quando acquisti due voli A->Be B->Cseparatamente dovrai ritirare il tuo bagaglio registrato Be ricontrollarlo per il volo verso C. Questo quasi invariabile richiede che tu abbia il diritto di entrare nel paese in cui si Btrova.

Ci sono eccezioni a questo, alcune compagnie aeree hanno accordi interline (in particolare se fanno parte della stessa "alleanza"). Anche in questo caso il personale addetto al check-in Apotrebbe (erroneamente) rifiutare di controllare il bagaglio lasciandoti alcune buone opzioni.

Ovviamente puoi viaggiare solo con bagaglio a mano. Ciò solleva quindi la questione se la compagnia aerea che opera il volo A->Bti consentirà di salire a bordo se non puoi entrare legalmente B. Puoi certamente mostrare il biglietto successivo, ma sarà un rischio. Anche se lo staff dovrebbe permetterti di salire a bordo, potrebbe (erroneamente) rifiutarti.

E questo non ha nemmeno il mal di testa di ciò che accade se il primo volo è in ritardo e ti manca il secondo. L'acquisto di un nuovo biglietto all'ultimo minuto a partire da Bo per Ctornare a casa Apuò essere estremamente costoso.

Devi soppesare la sicurezza di un singolo biglietto a fronte di quel risparmio di 500 euro. Con un solo biglietto potrai arrivare C(anche se è un giorno o due in ritardo) senza costi aggiuntivi. Con due biglietti ci sono tutti i rischi discussi.

Vale la pena rischiare 500 euro? Solo tu puoi rispondere a questo.

Dipende davvero da quali compagnie scegli per volare nell'opzione due.

L'opzione 1, come dici tu, ti garantirà quasi sicuramente un altro volo uguale se dovesse accadere qualcosa in qualche fase del tuo viaggio che ti impedisce di stabilire la tua connessione.

L'opzione 2, tuttavia, dipende in gran parte da quali compagnie utilizzi per far volare le tue diverse gambe.

• Se scegli di volare con Low Cost Carrier (LCC), non hai alcun supporto.
• Se voli partner dell'alleanza (Oneworld, Star Alliance ecc.) Per entrambe le tratte del tuo viaggio, è molto probabile che i ritardi sull'andata siano supportati dall'altra compagnia aerea (come di solito accade con almeno British Airways e QANTAS ).
• È anche da notare che se entrambe le tratte sono volate da diverse compagnie aeree che hanno un accordo in codeshare, è spesso il caso che il partner in codeshare ti sosterrà in caso di ritardi con la tua prima tratta. (Ci sono casi in cui voli in codeshare per membri non appartenenti all'alleanza).
• Un'ulteriore nota è che nel caso di circostanze estreme ed estenuanti (come i grandi disastri naturali) alcune compagnie aeree ti supporteranno indipendentemente da chi è stata la tua prima tratta. [Avevo riassegnato automaticamente i biglietti quando volavo con All Nippon Airways (un partner Star Alliance) proveniente da un volo QANTAS in ritardo di 13 ore (Oneworld Alliance) il giorno del terremoto di Tohoku del 2011 e dello Tsunami in Giappone. Nemmeno mi è costato nulla].

È inoltre necessario ricordare che nel caso in cui le due diverse compagnie aeree che volano non siano partner in codeshare o partner dell'Alleanza, sarà necessario ritirare e ricontrollare il bagaglio nel punto di sosta (tenere presente che le franchigie per il bagaglio possono anche differire tra ciascuna delle compagnie aeree che scegli, quindi potresti dover rinunciare, inviare o pagare un extra per i tuoi bagagli al tuo scalo).

Non è necessario disporre di un visto valido per l'ingresso in un paese quando ci si trova in una situazione di transito, tuttavia, poiché si verificherebbe il controllo dei bagagli (nell'opzione 2), alcuni aeroporti potrebbero richiedere di ottenere un visto di transito al minimo poiché l'area del check-in è al di fuori della zona "sterile" (leggi: sicura) (alcuni aeroporti non lo richiedono in quanto è possibile ritirare il bagaglio prima del controllo doganale e recarsi presso un banco di transito / aiuto per la compagnia aerea corrispondente continuerà la tua prossima tappa su).

Inoltre, devi considerare che il tuo volo potrebbe non (e nella maggior parte dei casi non essere necessariamente ritardato) (ma è sempre bene considerare che è in ritardo come parte dei tuoi piani di viaggio).

Inoltre, se vuoi volare a buon mercato, considera quando è bassa stagione. Andare in vacanza o intorno alle principali festività nel paese di partenza o di arrivo farà aumentare il prezzo del biglietto fino al 200% di una tariffa fuori stagione (a volte anche di più).

CONFRONTO

Professionisti

Opzione 1: il bagaglio arriverà alla destinazione finale senza che tu debba fare nulla per superare il check-in iniziale. In caso di smarrimento o reindirizzamento, la compagnia aerea di solito offre una sorta di indennizzo temporaneo fino all'arrivo del bagaglio (almeno se si richiede un reclamo ai sensi della legge australiana sui consumatori). Se ritardato, verrà spostato sul prossimo volo disponibile e / o alloggio / cibo previsto (se la compagnia aerea è in difetto e il ritardo è durante la notte / un numero considerevole di ore). È possibile utilizzare la lounge della compagnia aerea in tutti i porti di scalo (che esiste una lounge per detta compagnia aerea) se si è membri di uno dei loro programmi che concede l'accesso alla lounge (o in alcuni casi si paga il privilegio come una tantum).

Opzione 2: (Alleanza) - Nella maggior parte dei casi sarà simile all'opzione 1 ad eccezione del prezzo del biglietto (i) più economico, tuttavia il risarcimento potrebbe non essere fornito a meno che il bagaglio non venga dichiarato perso. In caso di ritardo, verrà di solito spostato sul prossimo volo disponibile con la stessa compagnia aerea della seconda tratta. Può utilizzare la lounge della prima compagnia aerea (fino alla partenza iniziale) se sei membro di uno dei loro programmi che concede l'accesso alla lounge (o in alcuni casi paga il privilegio come una tantum) e la lounge della seconda compagnia aerea al punto di sosta (soggetto alle stesse condizioni di ingresso).

(Condivisione in codice) - Ancora una volta simile all'opzione 1, ad eccezione del prezzo del biglietto (i) più economico, tuttavia il risarcimento potrebbe non essere fornito a meno che il bagaglio non venga dichiarato perso. In caso di ritardo, verrà di solito spostato sul prossimo volo disponibile con la stessa compagnia aerea della seconda tratta (sebbene in alcuni casi la compagnia aerea della prima tratta possa offrire un'alternativa). Può utilizzare la lounge della prima compagnia aerea (fino alla partenza iniziale) se sei membro di uno dei loro programmi che concede l'accesso alla lounge (o in alcuni casi paga il privilegio come una tantum) e la lounge della seconda compagnia aerea al punto di sosta (soggetto alle stesse condizioni di ingresso).

(Unrelated Airlines / Altro) Un biglietto più economico. Può utilizzare la lounge della prima compagnia aerea (fino alla partenza iniziale) se sei membro di uno dei loro programmi che concede l'accesso alla lounge (o in alcuni casi paga il privilegio come una tantum) e la lounge della seconda compagnia aerea al punto di sosta (soggetto alle stesse condizioni di ingresso).

(LCC) Un biglietto " molto " più economico.

Contro

Opzione 1: un biglietto più costoso.

Opzione 2 :

(Alleanza) Fino a quando il bagaglio restituito o dichiarato smarrito, reindirizzato o temporaneamente smarrito non verrà normalmente rimborsato. La sistemazione e / o il cibo per i voli in ritardo non saranno probabilmente forniti se si è trasferiti su un nuovo volo. Alcune compagnie aeree ti faranno pagare una (solitamente) piccola tassa di elaborazione nominale per modificare il tempo di volo.

(Condivisione in codice) Come per Alleanza, fino a quando il bagaglio restituito o dichiarato smarrito, reindirizzato o temporaneamente smarrito non sarà rimborsato. La sistemazione e / o il cibo per i voli in ritardo non saranno probabilmente forniti se si è trasferiti su un nuovo volo. Alcune compagnie aeree ti faranno pagare una tassa di elaborazione nominale (di solito) per modificare il tempo di volo.

(Unrelated Airlines / Altro) Un biglietto più economico. fino a quando il bagaglio restituito o dichiarato smarrito, reindirizzato o temporaneamente smarrito non sarà normalmente rimborsato. La sistemazione e / o il cibo per i voli in ritardo non saranno probabilmente forniti se si è trasferiti su un nuovo volo. Alcune compagnie aeree ti faranno pagare una tassa di elaborazione per modificare il tempo di volo.

(LCC) È un LCC. Aspettatevi spazio per le gambe più piccolo, dovendo pagare per cibo e bevande, lunghi servizi igienici e rigorosi controlli del peso del bagaglio per tutto il bagaglio (e tariffe esorbitanti per eventuali eccessi). Se perdi il tuo volo, l'LCC di collegamento di solito ti farà acquistare un biglietto completamente nuovo. Gli LCC di solito non dispongono di lounge e gli eventuali ritardi che si possono incontrare di solito non prevedono alcun compenso. Il bagaglio smarrito è ancora soggetto alle stesse regole di altre grandi compagnie aeree in materia di smarrimento del bagaglio e come tale fino a quando il bagaglio restituito o dichiarato smarrito, reindirizzato o temporaneamente smarrito non riceverà alcun risarcimento.

Come detto, dipende da te se vuoi correre il rischio per 500 EUR. Ma il rischio con voli auto-connessi (= due biglietti) dipende anche dalla situazione esatta.

L'ho fatto a maggio 2015 con uno scalo a Dubai (DXB), ma ero sicuro di ottenere un visto gratuito di 30 giorni all'arrivo a Dubai se ne avessi avuto bisogno (l'ho fatto), e avevo programmato con un sacco di scalo tempo. In caso di "blocco" a Dubai, starei semplicemente lì per alcuni giorni in un hotel, dato che non avevo neanche la pressione del tempo. In quella situazione, il "rischio" era accettabile per me, e lo farei di nuovo per battere le folli tariffe aeree :-)

Il tuo caso potrebbe essere diverso. Ma qui ci sono alcune opzioni per aiutarti a minimizzare il rischio sui voli auto-connessi:

• Utilizzare tempi di sosta lunghi. Ho fatto il trucco dei due biglietti una volta e ho fatto una sosta di 12 ore intenzionalmente. Ciò consentirà molti ritardi senza perdere il volo in coincidenza, ma ovviamente è comunque un rischio.
• Assicurati che i potenziali voli sostitutivi arrivino in tempo. Controlla l'orario della compagnia aerea che opera l'ultima tratta del tuo primo volo. Se hanno un altro volo qualche ora dopo, e questo rientra nel tuo ritardo di sosta, fornisce almeno qualche garanzia nel caso in cui i voli vengano ritardati / cancellati.
• Potrebbe esserci un servizio di ritiro e trasferimento bagagli all'aeroporto di scalo. In tal caso, puoi trasferire il tuo bagaglio senza bisogno di un visto di trasferimento per farlo da solo. Non so se l'aeroporto di Singapore ha questo. L'aeroporto internazionale di Dubai (DXB) ha questo, per esempio. Si chiama "Marhaba Services" nell'area di transito e, tra le altre cose, offre il ritiro del bagaglio del trasferimento di passeggeri e il check-in sul loro prossimo volo. Costa 84 USD però (a maggio 2015). Altri hanno raccomandato di trovare il banco di trasferimento Dnata (Dnata è la società di assistenza a terra di DXB), che avrebbe offerto questo servizio gratuitamente, ma non sono riuscito a trovare una cosa del genere.
• Potrebbe esserci un visto di trasferimento disponibile. Alcuni paesi rilasciano visti speciali per il trasferimento (normalmente validi per 24 - 48 ore), forse puoi procurartene uno per ritirare il tuo bagaglio e effettuare il check-in, anche se non puoi ottenere un normale visto turistico.
• Forse invece spedisci i tuoi bagagli come pacco. Volare con il bagaglio registrato su voli non connessi in cui non si desidera o non si può ottenere un visto all'aeroporto di trasferimento è una seccatura, in particolare. quando i sacchetti sono ritardati o smentiti. Ho dovuto trattare con un sacco di personale di servizio di linea aerea senza informazioni e informazioni errate sui loro siti Web: D Personalmente, viaggerò di nuovo su voli auto-connessi, ma di solito spedirò il bagaglio registrato come pacco invece ...

Un'altra cosa che riguarda i visti di trasferimento è che alcuni paesi richiedono tecnicamente di ottenerne uno per soggiorni più lunghi all'interno dell'area di trasferimento ("airside" in aeroporto). Ricordo più di 14 ore in un caso. Ma dato che questo è difficile da verificare in pratica, potresti correre il rischio e rimanere un po 'più a lungo senza questo se non sei idoneo per un visto di trasferimento. Il tuo rischio, ovviamente.

Ho un suggerimento sull'opzione C (che ho già fatto in un altro paese): viaggiare in un hub di grandi dimensioni e volare direttamente da tale hub.

Nel tuo caso, potresti ottenere un visto per entrare nel Regno Unito, prendere un autobus a basso costo da Parigi a Londra e quindi volare direttamente da Londra a Sydney o Melbourne e quindi prendere un volo nazionale per Adelaide.

Ciò ridurrebbe la quantità di paesi in cui potresti trovarti bloccato.

Ho fatto più volte un biglietto AB, un altro biglietto BC per voli a lungo raggio. Australia-Hawaii-Canada, Europa-Regno Unito-Canada, quel tipo. Cerco sempre qual è il prossimo volo dopo il mio su AB e compro solo BC presumendo che sarò su quello. C'è ancora rischio ma inferiore. Ciò potrebbe comportare anche un hotel in B che riduce i risparmi. Tuttavia, i risparmi nel mio caso sono così enormi (perché sto accoppiando un biglietto di classe business con un'economia su un vettore low cost) non è mai stata una domanda.

L'ho fatto due volte, senza ritardi, ma un po 'di paura per i ritardi. sempre un secondo biglietto economico con diverse opzioni per acquistare un altro secondo biglietto a buon mercato. Ho usato skyscanner per vedere i vantaggi.