Le batterie LiPo sono ammesse nelle compagnie aeree commerciali?


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Voglio viaggiare con il mio quadricoptero RC oltre i confini internazionali (dal Canada agli Stati Uniti). L'RC utilizza batterie LiPo e ho due batterie separate per esso. Sono ammessi anche sulle compagnie aeree?

Sono consapevole che le batterie LiPo sono potenzialmente pericolose.

Il motivo per cui lo chiedo è perché una volta ho ordinato un prodotto dalla Cina che includeva una batteria LiPo e la sua spedizione per me è stata ritardata dal suo rifiuto di viaggiare a bordo dell'aereo cargo. In alternativa, è stato inviato via mare.

Quindi quali sono le mie opzioni per viaggiare con le mie batterie LiPo?

Ho visto domande simili sulle batterie per uso generale, ma sono particolarmente interessato alle batterie LiPo, che ritengo siano potenzialmente più pericolose della maggior parte.

Risposte:


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In viaggio con i LIPO

Il contenuto di questa risposta è ampiamente preso in prestito e citato dalla mia altra risposta su un argomento simile .

Il regolamento relativo ai quadricotteri e ai bagagli per il check-in è abbastanza nuovo. Poiché questi dispositivi stanno diventando sempre più comuni nell'industria, nel mondo accademico e nella vita di tutti i giorni, la burocrazia legale è in qualche modo in ritardo e sta lentamente recuperando terreno. Al momento in cui scrivo sembra che i LIPO possano essere trasportati su un aereo esclusivamente come bagaglio a mano, con un limite alla loro potenza massima.

Questo articolo di Drone Enthusiast contiene una pletora di informazioni utili sull'argomento. Di interesse è la sezione sulle batterie LIPO che legge:

Check-in o Carry-on?

Innanzitutto è molto importante che le batterie LiPo DEVONO essere trasportate con te a bordo dell'aeromobile e NON POSSONO essere collocate nel bagaglio registrato! Il rapido cambiamento di temperatura e pressione dell'aria rende le batterie LiPo suscettibili di prendere fuoco.

[...]

Ho letto discussioni su discussioni online se dovessi dichiarare che stai viaggiando con LiPo-s durante il controllo di sicurezza. Alcuni hanno riferito di non avere problemi anche quando sono stati interrogati sulla natura delle batterie e persino il personale amichevole della TSA ha chiesto loro se è divertente pilotare quadricotteri. Allo stesso tempo, qualsiasi batteria ricaricabile a base di litio è soggetta ai regolamenti IATA sulle merci pericolose che prevedono la spedizione di batterie a base di litio su aerei passeggeri e merci. Quindi, se usi il buon senso, devi accettare che non dichiarare cose classificate come merci pericolose NON è una buona idea. Puoi allungare la fortuna ma non pensare che i tuoi LiPo-s non saranno visibili durante lo screening. Inoltre, ti prego di non incolparmi se segui i miei consigli e continui a rifiutarti di viaggiare con le batterie. Se succede

Le quantità

La quantità consentita si basa su wattora (Wh). Wh stabilisce il contenuto di litio moltiplicando la tensione per le ampere-ore (Ah). Ad esempio, 14,40 V x 5 Ah batteria = 72 Wh.

L'attuale normativa IATA sulle merci pericolose e i tuoi diritti di passeggero di trasportare i LiPos con te nel bagaglio a mano ma non nel bagaglio registrato. Esistono 3 classi di batterie LiPo. Al di sotto di 100 Wh non ci sono restrizioni quantitative sulla quantità di batterie che puoi trasportare. Tra 100 Wh e 160 Wh è limitato a un totale di due pacchi batteria per passeggero. Oltre 160 Wh non è consentito trasportare i pacchi come bagaglio a mano.

Evitare il corto circuito

Come ulteriore precauzione di sicurezza, sebbene ciò possa non essere obbligatorio in base alle norme di sicurezza del volo, è evitare il corto circuito delle batterie, aumentando così il rischio di incendio. Questo è abbastanza semplice, tutto ciò che devi fare è posizionare ogni batteria in un singolo sacchetto di plastica. Questo sarà utile anche per l'etichettatura, vedi sotto. Puoi anche restringere l'avvolgimento dei connettori della batteria con avvolgimento Saran. Questo processo richiede solo pochi secondi e riduce la possibilità che archi elettrici e umidità penetrino nei connettori della batteria.

[...]

Borse LiPo

Collocare le batterie in sacchetti LiPo sicuri è una necessità assoluta, se non le hai, non tentare nemmeno di trasportarle a bordo di un aereo. Questo è anche per la tua sicurezza. Ovviamente non è necessario disporre di una busta LiPo separata per ciascuna batteria, poiché è stata inserita in buste di plastica separate come suggerito sopra. Ma a seconda del numero e delle dimensioni delle batterie, assicurati di avere una borsa con spazio sufficiente per tutte o utilizza più borse. Questa è una buona opzione, ma puoi acquistarne anche di più grandi:


Sono fortemente in disaccordo con Also, please don’t blame me if you follow my advice and still get declined to travel with your batteries. If it happens, it will definitely not be because you declared them.Qualsiasi organizzazione che emette regole inutilizzabili che il personale ignora. A causa dell'ignoranza, l'organizzazione non sente alcuna pressione a cambiare la regola e persiste. È un dato di fatto e non si può ottenere alcun risultato fingendo di non saperlo. Se ti piacciono le batterie, sarà una possibilità molto più grande di perderle se non le dici quando nessuno te lo chiede.
Barafu Albino,


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@BarafuAlbino Come proponi di non menzionarli? La sicurezza li troverà nel bagaglio a mano e se li metterai nel bagaglio registrato, metterai in pericolo l'aereo (che sarà severamente punito). Meglio scoprire quali sono le regole specifiche per il tuo volo e rispettarle.
JamesRyan,

Inseriscili in qualunque cosa tu debba metterli e non dire nulla se non richiesto.
Barafu Albino,

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Di recente abbiamo avuto un incidente in cabina durante l'imbarco (lavoro per una compagnia aerea) che ha portato al disimpegno di tutti i passeggeri. Ero uno dei membri del team incaricato di indagare sull'incidente.

Il passeggero stava seguendo la politica, che è quasi la stessa menzionata nell'altra risposta di @JoErNanO. Sfortunatamente, le batterie esplodono, provocando un forte fumo e in realtà si incendiano. Fortunatamente l'equipaggio lo rimandò in pochi secondi.

Immagina se ciò accadesse dopo il servizio quando tutte le luci sono spente e la maggior parte dei passeggeri dorme. Ci sarebbero voluti più di pochi secondi per identificare la fonte del fumo e ciò avrebbe potuto dare al fuoco la possibilità di diffondersi. E se ciò accadesse nella stiva!

Anche se non ci sono stati infortuni causati da quell'incidente, aveva davvero il potenziale per essere grave. Quindi, molte compagnie aeree tra cui quella per cui lavoro hanno iniziato una campagna per educare i passeggeri su quanto siano pericolosi. Le borse LiPo sono la soluzione migliore, poiché conterranno il fumo / fuoco all'interno.

Per quanto riguarda la sicurezza degli aeroporti, alcuni aeroporti hanno già implementato rigide politiche in merito, in pratica non consentiranno il trasporto di batterie LiPo di dimensioni medio-grandi da parte dei passeggeri, in particolare le power bank in quanto dispongono di batterie di grandi dimensioni. La Cina in particolare è molto severa al riguardo. La Cina in realtà sa che producono batterie scariche. Ho sentito che consentono buoni marchi cinesi. Mi è stato detto che da un venditore lì mentre stavo comprando un quadricottero in Cina di recente, non posso confermarlo comunque.

Un'ultima cosa, ho ordinato un tablet economico online. È stato ritardato di alcune settimane. La compagnia di spedizioni mi ha chiamato e mi ha informato che la ragione era la batteria e molti operatori hanno smesso di spedirla a meno che le batterie non siano avvolte in un modo speciale e stanno implementando nuove regole per questo.

In conclusione: anche se sono ancora ampiamente autorizzati come bagaglio a mano, sono ancora pericolosi e se si dispone di batterie di grandi dimensioni con alta capacità, è meglio metterle in sacchetti LiPo. Lo stesso consiglio esatto è applicabile quando hai a casa quelli sciolti come quelli forniti con tutti i tipi di aerei RC, è meglio tenerli in sacchi LiPo mentre non li usi, l'ultima cosa che vuoi è una batteria da accendere e bruciare la tua casa in giù.


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Sembra che abbia avuto un problema di corto circuito a causa di alcuni oggetti metallici vaganti nella stessa borsa. Un buon consiglio in merito ai sacchetti protettivi, quelli sono disponibili dalla maggior parte dei luoghi che vendono le batterie e in generale è bene conservare e caricare le batterie LiPo in quelle in ogni momento. Ci sono molti video su YouTube di persone che abusano di LiPos. Invariabilmente prendono fuoco e si trasformano in brutte situazioni molto rapidamente.
Polpo,

Questo mese ho preso diversi voli interni in Cina, in ogni caso hanno identificato la mia piccola banca di potere (20 Wh) dai raggi X, hanno esaminato attentamente l'etichetta delle specifiche e mi hanno permesso di procedere con essa. Il marchio non è molto famoso da quello che conosco (Genius, acquistato da Newegg).
Spehro Pefhany,

Ogni telefono cellulare e foto contiene una batteria grande quasi quanto un powerbank.
Barafu Albino,

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Per la parte statunitense del viaggio, il regolamento pertinente sarà 49 CFR 175.10 (a) (18) .

Ecco la versione sintetica per i passeggeri, non legale, del CFR pertinente della FAA :

Batterie agli ioni di litio (alias: litio ricaricabile, polimero di litio , LIPO , litio secondario). I passeggeri possono trasportare tutte le batterie agli ioni di litio di dimensioni consumer (fino a 100 wattora per batteria). Queste dimensioni comprendono batterie AA, AAA, per telefoni cellulari, PDA, fotocamere, videocamere, giochi portatili, tablet, trapani portatili e laptop standard. La potenza in wattora (Wh) è indicata sulle batterie agli ioni di litio più recenti ed è spiegata nel n. 3 di seguito. Anche i caricabatterie esterni sono considerati una batteria.

Con l'approvazione della compagnia aerea, i dispositivi possono contenere batterie agli ioni di litio più grandi (101-160 wattora per batteria), ma i ricambi di queste dimensioni sono limitati a due batterie solo nel bagaglio a mano. Queste dimensioni coprono le più grandi batterie per laptop di lunga durata aftermarket e la maggior parte delle batterie agli ioni di litio per apparecchiature audiovisive di livello professionale. La maggior parte delle batterie agli ioni di litio per l'elettronica di consumo ha dimensioni inferiori.

Si noti che la FAA afferma specificamente che le batterie LiPo sono incluse in questa categoria e che i limiti FAA sono gli stessi dei limiti IATA menzionati nella risposta di JoErNanO . Cioè, i limiti sono:

  • Le batterie LiPo installate in un dispositivo possono essere caricate nel bagaglio registrato o nel bagaglio a mano.
  • È possibile trasportare un numero illimitato di batterie LiPo di ricambio (non installate) con una valutazione fino a 100 Wh, ma solo nel bagaglio a mano.
  • Con l'approvazione della compagnia aerea, possono essere trasportate fino a 2 batterie LiPo con valori nominali compresi tra 100 e 160 Wh, ma solo nel bagaglio a mano.
  • Non sono consentite batterie LiPo superiori a 160 WHr.

Istruzioni per l'imballaggio

Si noti inoltre che lo stesso documento FAA afferma che:

Le batterie di scorta devono essere protette da danni e cortocircuiti.

I dispositivi alimentati a batteria devono essere protetti dall'attivazione accidentale e dalla generazione di calore.


Caricabatterie

Un'altra cosa importante da notare da quel documento è che considerano i caricabatterie esterni come se fossero batterie e, come tali, sono ammessi solo nel bagaglio a mano, non nel bagaglio registrato.

La seconda pagina del documento contiene una tabella per chiarire cosa è permesso e dove.


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Quindi, sono in aeroporto in questo momento oltre la sicurezza :) dopo aver ottenuto un lipo da 220wh nel mio bagaglio a mano. Hanno controllato la mia borsa e testato la batteria per gli esplosivi. Ovviamente non è stato un esplosivo e mi hanno lasciato passare.

Lo chiamo molto fortunato. Non intendevo portare con me un enorme lipo, ma una serie improbabile di eventi mi ha costretto a farlo.

Evita di portare lipos massicci a tutti i costi.


In quale paese e quale aeroporto?
Pithikos,

Quello era a Chicago O'hare, negli Stati Uniti.
Trexter,
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