Che cosa significa quando un volo è in ritardo a causa di uno "scambio di coda", se non altro?


14

Il mio volo è stato ritardato a causa di uno "scambio di coda" all'aeroporto di destinazione (l'aeroporto in cui volerò). Significa qualcosa di specifico? Se è così, che cosa è?

Risposte:


18

Gli aeromobili sono programmati da alcune compagnie aeree in base ai "numeri di coda", ovvero la registrazione dell'aeromobile, che viene visualizzata sull'aeromobile o (normalmente) sotto / leggermente davanti alla coda. Per gli aerei più grandi negli Stati Uniti, questi numeri iniziano con la lettera "N", quindi vengono normalmente seguiti con 3 numeri e 2 lettere. ad es. N182UA.

Uno "scambio di coda", "scambio di aeromobili" o "sostituzione di aeromobili" è il luogo in cui l'aereo che prevede di volare su un volo specifico viene sostituito con un piano diverso. vale a dire, il "numero di coda" per il volo viene scambiato con uno diverso.

Potrebbero esserci un numero qualsiasi di ragioni per tale cambiamento. Potrebbe essere che l'aereo che era stato progettato per volare su quella rotta fosse rotto o che fosse stato ritardato da un problema precedente (meccanico, meteorologico, equipaggio o altro). Oppure potrebbe essere completamente estraneo a quel piano specifico e stanno mescolando gli aerei a causa di un problema non correlato in altre parti del sistema.

A parte il potenziale ritardo del volo a causa dello scambio (o più probabilmente, qualunque cosa abbia causato lo scambio) - che sembra essere quello che è successo qui - l'impatto primario di uno scambio di aeromobili è se si scambiano in un altro tipo di aereo, che normalmente avrà una mappa / capacità del sedile diversa. Ciò potrebbe richiedere loro di riemettere l'imbarco superato per almeno alcuni passeggeri e, nel peggiore dei casi, potrebbe comportare la necessità per alcune persone di prendere un altro volo se il nuovo aeromobile non ha una capacità sufficiente. Normalmente questo non sarà un problema in quanto si scambieranno normalmente con lo stesso tipo di aeromobile, ma a volte non hanno aerei simili disponibili e devono usare un tipo diverso.


2
Alcune compagnie aeree chiamano gli identificatori "numeri di pinne" anziché "numeri di coda" (anche quando sono dipinti sulla coda), quindi potresti anche sentire "scambio di pinne". Stessa logica.
Kate Gregory,

2
Solo per chiarire, tutte le registrazioni degli aeromobili statunitensi iniziano con 'N', non solo quelle per aerei di grandi dimensioni. "N" è il codice paese per gli Stati Uniti nel contesto delle registrazioni degli aeromobili. Gli aeromobili immatricolati in altri paesi utilizzerebbero il prefisso del prefisso nazionale per le rispettive nazioni di immatricolazione.
Reirab,

1
Inoltre, la cosa con 3 numeri e 2 lettere non è necessaria. È solo una convenzione che le compagnie aeree amano usare a volte. Nel caso menzionato, "UA" sta per "United Airlines". Allo stesso modo, molti di Delta finiscono con "DL" o "NW" per Delta o Northwest, a seconda che Delta abbia acquistato l'aereo o lo abbia acquisito attraverso la fusione Northwest. Tuttavia, non tutti gli aerei Delta utilizzano questo schema. Ad esempio, N3755D, N3758Y, N3761R e N3765 sono tutti numeri di coda dei getti Delta.
Reirab,

3

La cosa migliore che posso trovare sull'argomento è che stanno scambiando un aereo. Ora questo ha senso per un aeroporto di partenza ma per la destinazione ha senso solo se l'aereo viene utilizzato come navetta tra i 2 come New York - BOS o New York - Washington

Utilizzando il nostro sito, riconosci di aver letto e compreso le nostre Informativa sui cookie e Informativa sulla privacy.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.