Ho bisogno di una patente nautica e posso ottenerla in Australia per noleggiare e guidare una barca in Europa?

Sono attualmente in Australia e vorrei sfruttare l'opportunità di passare la mia patente nautica.

Tornerò in Europa in alcuni punti (sono europeo). Quindi vorrei una licenza valida anche in Europa (Francia, Regno Unito, Spagna, Grecia ...).

Il più semplice possibile, non ho bisogno di essere in grado di guidare enormi barche lontano dalle coste, solo essere in grado di noleggiare e guidare barche sui laghi e chiudere le coste sarebbe abbastanza buono.

Da quello che ho potuto raccogliere, ho bisogno di ottenere il Certificato Internazionale di Competenza (ICC) ma non sono sicuro che sia abbastanza. Sembra un certificato, non una patente di guida adeguata.

Il passaggio del PWC è sufficiente?

Mi sono un po 'perso qui.

Modifica : stato australiano: NSW

Sarebbe bello poter usare la licenza in Francia, e potenzialmente in Italia, Grecia, Spagna.

— dyesdyes
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Potresti anche provare il sito Great Outdoors che copre la nautica.

— DJClayworth il

@DJClayworth è meglio non raccomandare il cross-posting, è generalmente contro la politica SE: /

— Mark Mayo

So che nei Paesi Bassi è possibile noleggiare imbarcazioni fino a 15 metri e fino a una certa quantità di potenza / velocità senza alcuna licenza o certificato e sono abbastanza sicuro che vada anche in molti altri paesi europei.

— Willeke

In Francia, almeno, per noleggiare una barca a motore, è necessaria una licenza. Per noleggiare una barca a vela (di piccole dimensioni), non è necessario.

— coloranti

Puoi specificare in quale stato ti trovi? E in quali paesi dell'UE ti aspetti la validità? Dire che tutta l'Europa è difficile quando tutti i paesi gestiscono autonomamente le licenze. Tutti gli Stati australiani hanno normative diverse. Nell'Australia occidentale, ad esempio, ottenere un biglietto per skipper da diporto di solito ha equivalenza in altri paesi in cui esiste un permesso simile. Allo stesso modo, avere un permesso da un paese dell'UE consente il riconoscimento automatico delle competenze per la RST. La tabella si trova qui. transport.wa.gov.au/imarine/…

— The Wandering Coder,

Risposte:

La risposta breve è: molto probabilmente

È necessario notare che le licenze e le qualifiche non sono standardizzate in tutta l'UE e in quanto tale ogni paese stabilisce le proprie condizioni di licenza (in pratica la maggior parte dei membri dell'UE osserverà pari condizioni e riconoscimento delle competenze tra gli Stati membri). Inoltre, la maggior parte degli stati australiani ha un riconoscimento reciproco delle competenze con vari paesi del mondo, di cui la Francia è uno di questi.

Secondo questo documento {francese} (del Ministero francese dell'Ambiente, dell'Energia e del Mare), supponendo che tu abbia la cittadinanza europea, sei in grado di comandare entrambi (fino alla potenza specificata) sulla licenza australiana e di scambiare la tua licenza con un equivalente francese se hai intenzione di essere residente in Francia.

È sempre bene inviare una richiesta al Dipartimento competente (in questo caso il Ministero dell'Ambiente, dell'Energia e del Mare) in quanto alcuni punti della tua situazione specifica potrebbero richiedere di frequentare un qualche tipo di formazione, ottenere un'assicurazione aggiuntiva o richiedere un licenza locale.

— The Wandering Coder
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Non conosco il resto dell'UE, ma posso dirti la situazione qui nel Regno Unito :

Riepilogo : per scopi strettamente ricreativi non sono previsti requisiti legali. Se avessi la tua barca, potresti prenderla senza formazione, esperienza o certificazione (per fortuna la maggior parte delle persone non lo fa). Quindi il livello di certificazione / esperienza necessaria dipende dalle persone che ti assumeranno la barca (più precisamente, dipende dai loro assicuratori).

Vie navigabili interne (fiumi, canali, laghi, laghi, bacini idrici, vasche Norfolk): non hai bisogno di nulla per noleggiare un gommone o un incrociatore. (A volte le feste per soli adulti di genere sono vietate perché non vogliono gruppi di addio al celibato / nubilato, ma questo è un problema diverso). (I principali agenti di prenotazione sono Hoseasons e Blakes ma in realtà non possiedono le barche stesse, prendono prenotazioni per una vasta gamma di piccoli cantieri navali e in questi giorni disintermediati abilitati a Internet potresti trovare più economico andare direttamente al singolo cantiere navale ).

Offshore : varia a seconda della compagnia di noleggio, delle dimensioni e del valore della barca e dell'area in cui si intende navigare. Non è insolito per una compagnia di charter limitarti a un'area limitata (ad esempio il Solent) se hai meno esperienza e ti consente di andare più lontano o in un'area meno protetta se hai più esperienza.

Quindi la cosa da fare è inviare e-mail alle compagnie di charter e vedere cosa dicono.

Una delle principali compagnie di charter nel Regno Unito è Sunsail; i loro requisiti di esperienza sono qui:

https://www.sunsail.co.uk/sailing-holidays/sailing-levels-explained

Per navigare dalla loro base nel Solent nel Regno Unito, l'esperienza che stanno cercando è:

20 giorni o 400 miglia come skipper su uno yacht di dimensioni equivalenti

RYA Day Skipper con esperienza ad un livello superiore

Skipper costiero RYA

ICC con esperienza ad un livello superiore

quindi se hai un navigatore a vela puoi mostrarli con una discreta quantità di esperienza, quindi più l'ICC dovrebbe essere sufficiente.

Tecnicamente dovresti anche avere un certificato radio VHF per poter usare legalmente il VHF, ma questo non sembra essere applicato a meno che le persone non inizino ad abusare della radio e le compagnie charter non sembrano preoccuparsene.

Di quale certificato operatore ho bisogno?
È necessario possedere almeno il Certificato Short Range per utilizzare il VHF DSC portatile, proprio come qualsiasi radio VHF DSC.

http://licensing.ofcom.org.uk/radiocommunication-licences/ships-radio/faq/vhf-faq/

Barche a motore su vie navigabili interne: su fiumi più grandi (ad esempio il Tamigi) è possibile noleggiare un gommone , anche se (sul Tamigi) ci sono limiti di velocità fino a quando non si arriva abbastanza lontano a valle. Per queste barche la situazione è identica a quella per le barche charter offshore, tranne per il fatto che la qualifica che la compagnia generalmente cercherà è il livello 2 del coxswain del motoscafo RYA. Potresti essere in grado di convincerli che una diversa qualifica australiana è equivalente - contattali prima di momento in cui potrebbe essere necessario verificare con i loro assicuratori.

— AE
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